U chip Tesla per l'autopilot hè digià intrutu in a pruduzzione, cum'è dichjaratu da u direttore esecutivu di a cumpagnia, Elon Musk. U prucessore imminente hè destinatu à rimpiazzà a piattaforma attuale in vitture chì anu cuminciatu à spedizioni in uttrovi 2016, è hè pensatu per furnisce un rendimentu abbastanza per cullà dati da i sensori esistenti è permette una guida autonoma piena senza assistenza di u driver.
"Per un urdinatore Tesla chì sustene a guida cumplettamente autònuma è hè digià in pruduzzione, un tali compitu carcherà solu u 5% di a putenza di l'informatica tutale è u 10% cù a ridondanza massima per l'affidabilità", u Signore Musk hà dettu in Twitter, risponde à un video. in quale unu I pruprietarii sò maravigliati da a nova funzione Navigate on Autopilot, chì permette à a vittura di esce da l'autostrada currettamente, ma ancu esige u cunduttore per mantene a piena attenzione.
Hè un grande passu avanti per a cumpagnia, chì hà prumessu di portà eventualmente una guida completamente autonoma à tutti l'ultimi veiculi di Tesla. Elon Musk dichjara chì l'esistente "Hardware 2", chì include ottu camere, sensori ultrasonici è ricevitori GPS, hè abbastanza per una guida completamente autonoma in una tappa più tardi in u sviluppu di Autopilot, ancu se i cuncurrenti cum'è Waymo si basanu in sistemi di scansione ambientale chì utilizanu lidar. Durante a cunferenza di rapportu in Aostu 8, Tesla hà annunziatu prima a so piattaforma, chì rimpiazzà a NVIDIA Drive PX2018. In uttrovi 2, u sgiò Musk hà dettu chì u chip appariscerà in tutti i novi vitture di pruduzzione di a cumpagnia in circa sei mesi.
L'elettronica sò parti di un pacchettu chì Tesla chjama "Hardware 3". À u mumentu di l'annunziu, a cumpagnia hà digià sviluppatu u chip per trè anni - un compitu affidatu à una squadra guidata da u sviluppatore di u processore iPhone 5S Pete Bannon. U chip hè creatu per accelerà a rete neurale sottu à u pilotu automaticu.
Mentre l'attuale piattaforma Drive PX2 pò gestisce 20 frames per seconda, Tesla dichjara chì a so propria suluzione pò trattà 2000 frames cù una redundanza cumpleta per prutegge da i fallimenti. Questa redundanza hè chjave per assicurà a risposta sicura di u veiculu riducendu l'errori. Elon Musk nota chì u pruduttu di a so cumpagnia furnisce dui sistemi unicu chip (ciascunu cù duie unità neurali) chì operanu indipindente per scopi di sicurità.
Dui architetture indipendenti di sistema-on-chip, cù ogni SoC chì hà dui acceleratori NN chì ponu fà calculi simultanei di cuntrollu di salute per prutegge contru un errore dolce.
- Elon Musk (@elonmusk) 8 aprile 2019
L'esperienza di NVIDIA in u campu di gràfiche di ghjocu è calculi altamente paralleli hà dimustratu esse estremamente utile per a cumpagnia per accelerà i calculi in relazione à l'intelligenza artificiale è l'autopilotu per e vitture. Drive PX2 offre ottu teraflops di prestazioni, circa sei volte più di Xbox One. "Sò un grande fan di NVIDIA, facenu grandi cose", u Signore Musk hà dettu durante l'annunziu iniziale di u chip. "Ma quandu si usa una GPU, in essenza, parlemu di modu di emulazione, è u rendiment hè limitatu da a larghezza di banda di l'autobus. In ultimamente, u trasferimentu di dati trà a GPU è u CPU limita u sistema ".
NVIDIA resta aperta à una ulteriore cooperazione cù Tesla. Chief executive Jensen Huang hà dettu uni pochi di ghjorni dopu à l'annunziu: "Se ùn funziona micca, per qualsiasi mutivu chì Tesla ùn funziona micca, pudete chjamà mi è seraghju più cà felice di aiutà". Più tardi quellu mese, a cumpagnia hà cunfirmatu à Inverse chì era sempre travagliatu cù Tesla.
Tesla vende l'opzione Autopilot Parziale per $ 3000 à u mumentu di a compra di vittura o $ 4000 dopu. L'autopilotu tutale costa $ 5000 supplementari inclusi cù a vittura o $ 7000 dopu. Musk dice chì u novu chip serà inclusu in questi costi. Oghje, un pacchettu più caru significa supportu per funzioni cum'è Navigate on Autopilot, ancu s'ellu ci vole sempre l'attenzione di u cunduttore.
Quist'annu, Tesla prumette supportu per ricunnosce è risponde à i segni di stop è i semafori, è ancu a capacità di guidà automaticamente in e strade di a cità, cum'è parte di un pacchettu di $ 5000. In u futuru, ci saranu ancu cambiamenti automatichi di corsia nantu à l'autostrade, parcheghju automaticu parallelu è perpendiculare, è ancu chjamà remota di una vittura parcheggiata à u cunduttore. Quandu hè necessariu, Tesla rimpiazzà l'elettronica NVIDIA cù a so propria suluzione gratuitamente à quelli chì anu acquistatu u caru pacchettu Autopilot.
Ùn importa micca ancu se avete un computer Tesla FSD o un computer basatu in Tesla Nvidia. Quandu importa più tardi questu annu, Tesla cambierà l'urdinatori per voi.
- Elon Musk (@elonmusk) 8 aprile 2019
Ùn hè chjaru quandu Tesla serà capace di offre un Autopilot puntu à puntu senza alcuna input di u driver. A cumpagnia avia inizialmente prughjettatu di compie u travagliu nantu à a guida autonoma da a costa à a costa à a fine di u 2017 (principalmente per i camioni), ma quellu sforzu hè statu ritardatu in favore di sviluppà una suluzione più universale. Infame ex impiegatu di Google è cofundatore di Otto (successivamente acquistatu da Uber), Anthony Levandowski, hà annunziatu in dicembre 2018 chì avia ottinutu l'obiettivu di creà una vittura autònuma in tuttu u paese prima di Tesla è ancu publicatu un video currispondente cum'è prova. :
In u frivaru di questu annu, Elon Musk hà suggeritu chì u pilotu automaticu tutale seria abbastanza sicuru à a fine di l'annu prossimu. Hè abbastanza prestu, postu chì Volkswagen aspetta chì e vitture autonome ghjunghjenu da 2021, è ARM dà una previsione 2024 cum'è più realistica. Se u sgiò Musk hè ghjustu, l'iniziu di a produzzione di u processatore neurale specializatu di Tesla hè un passu impurtante in questa direzzione.
Source: 3dnews.ru