Salutami Habr.
Nta l'ultimi anni, diverse cità russe anu cuminciatu à pagà più attente à l'infrastruttura di bicicletta. U prucessu, sicuru, hè lentu è un pocu "creaky" - e vitture sò parcheggiate nantu à i camini di bicicletta, spessu i camini di bicicletta ùn resistenu micca l'inguernu cù u salinu è sò sguassati, è ùn hè micca fisicamente pussibule di mette sti camini di bicicletta in ogni locu. In generale, ci sò prublemi, ma hè bonu chì almenu pruvate di risolve.
Videmu cumu funziona l'infrastruttura ciclistica in Olanda - un paese cù una longa storia di ciclismo, induve u numeru di biciclette hè più grande di u numeru di abitanti.
In Olanda, una bicicletta ùn hè micca solu un mezzu di trasportu, ma ancu una parte di a cultura naziunale.
Piste ciclabili
I percorsi ciclistici sò in ogni locu in Olanda, è questu ùn hè micca una esagerazione literaria. Da quasi ogni puntu di u paese pudete ghjunghje à qualsiasi altru senza abbandunà a vostra bicicletta. I camini sò evidenziati in un culore diversu, per quessa, hè difficiule di cunfundirli, è sicuru, camminendu per elli ùn hè micca cunsigliatu. È ùn hà micca travagliatu, u trafficu di bicicletta hè spessu abbastanza occupatu.
Sempre chì hè pussibule, e piste di bicicletta sò fisicamente siparati da u trottu, ancu s'ellu ùn hè micca u casu in ogni locu è dipende da a larghezza di a strada.
Di sicuru, ùn sò micca sempre cusì viotu; durante l'ora di punta tende à esse cusì:
(surghjente )
A strada, vende ancu mudelli speciali di ricevitori GPS (per esempiu, Garmin Edge) cù percorsi di bicicletta cuciti chì ponenu a strada esattamente longu.
I camini di bicicletta stessi, in a maiò parte di i casi, sò siparati micca solu da a strada, ma ancu da a strada, è in generale sò assai sicuri - ci sò marcati chjaru, segni, semafori separati, ogni strada di bicicletta hè spessu duplicata da i dui lati. di a strada, cusì hè fisicamente impussibule di guidà in u trafficu chì vene. Per quessa, a maiò parte di l'olandesi ùn portanu micca caschi, è l'accidenti in bicicletta sò praticamenti un'eccezzioni - di sicuru, pudete cascà da una bicicletta, ma hè difficiule di ferite seriu.
A propositu, perchè in Olanda ci sò più biciclette chè biciclette - a risposta hè simplice. Parechje persone utilizanu 2 biciclette, viaghjanu nantu à una da a casa à u metro, è l'abbanduneghja vicinu à a stazione di ferrovia, in u sicondu viaghjanu da a stazione finale à u travagliu. È certi pò ancu avè una vechja bici arrugginita chì ùn importa micca di lascià in a strada, è una altra bona in casa, per sporti o viaghji più longu di u weekend. A propositu, cù u prezzu mediu di un tram o d'autobus chì hè di 2 euro per viaghju, una vechja bicicletta usata per 100-200 euro si pagherà abbastanza per sè stessu in una stagione, ancu s'ellu si ghjetta solu dopu (ancu se l'olandese parenu. per quasi mai scaccià e biciclette - aghju vistu tali mudelli antichi in altri lochi ùn l'aghju micca vistu in ogni locu per un bellu pezzu).
Infrastruttura
Di sicuru, per e persone per utilizà a bicicletta, deve esse convenientu. È u guvernu investe assai in questu. Quasi ogni stazione o fermata hà parcheghju di bicicletta - a so dimensione pò varià da un quadru simplice à un capannone coperto, o ancu parcheghju sotterraneo per millaie di biciclette. Inoltre, spessu tuttu questu hè liberu.
I parcheghji ponu varià in dimensione, da:
È à questi:
(surghjente )
Sò custruiti enormi parcheggi sotterranei di bicicletta, un paru di ritratti per capisce a scala di a custruzzione è i soldi investiti:
(fonte - )
Di sicuru, quasi ogni centru di l'uffiziu ùn hà micca solu parcheghju di bicicletta, ma ancu una doccia per l'impiegati.
Ma ancu, ùn ci hè micca abbastanza parcheghju per tutti, è a maiò parte di a ghjente ùn pò micca ghjunghje à elli, cusì a bicicletta hè solu lasciata in a strada è strappata à qualcosa. In principiu, ogni arbulu o palu hè ancu un bonu rack di bicicletta (s'ellu ùn hè micca chiuvutu, ma questu ùn disturba micca i pruprietarii - in questu casu, basta mette un saccu nantu à a sella).
Un altru puntu impurtante hè chì pudete piglià una bicicletta in u metro o in u trenu (fora di l'ora di punta, è u numeru hè limitatu à uni pochi di pezzi per carru). I vitture induve pudete entre in bicicletta sò marcati cù un segnu speciale:
(Fonte: )
Biciclette
Veliki in Olanda pò esse divisu in parechji tipi.
Antiquariato
Questa hè una bicicletta di 20-50 anni, sgranata è arrugginita, chì ùn vi importa micca di lascià in a strada è ùn importa micca s'ellu hè arrubatu.
Bicicletta per u trasportu di i zitelli
Ùn sò micca sapè cumu si chjama ufficialmente, ma hè probabilmente chjaru da a stampa. Una bicicletta abbastanza caru (u prezzu pò esse sin'à 3000 Euro per mudelli elettrici), pensatu per u trasportu di i zitelli.
Nant'à una tale bicicletta, una mamma o un babbu ponu abbandunà i so figlioli à a scola o à a kindergarten, poi cuntinuà à travaglià.
Ci sò ancu mega-biciclette speciali chì ponu accoglie un picculu gruppu di kindergarten à una volta:
(fonte - )
Ogni tipu di mudelli esotici si trovanu ancu, per esempiu, una tale bicicletta "recumbent" hè chjamata ligfiets; u nome tedescu liegerad (liegen - lie down) hè più populari in u mondu.
(fonte - )
Pò esse megliu in quantu à l'aerodinamica, ma ùn hè micca veramente visibile nantu à a strada - nimu in a vita hà da guessà chì qualcosa altru puderia guidà à alta velocità sottu à e gammi.
Biciclette elettriche
E biciclette elettriche anu un limitu di velocità di cuncepimentu finu à 25 km / h, è sò completamente automatiche - appena principiatu à pedalà, u mutore elettricu "prende". A riserva di energia hè finu à 40 km, chì hè abbastanza còmuda, ancu s'è sicuru, una tale bicicletta hè più pesante è più caru cà una regulare.
I mudelli più putenti anu una vitezza di finu à 40 km / h è parenu esse bisognu di una targa è un cascu, ma ùn sò micca sicuru di questu.
Biciclette pieghevoli
Questa bicicletta si plega à a mità, è ciò chì hè più cunvene hè chì pò esse purtatu in metro o trenu senza restrizioni.
Quandu hè plegata, una tale bicicletta occupa veramente pocu spaziu:
(fonte - )
Motociclette è altri esotici
Se ùn sò micca sbagliatu, per avà sò fora di u quadru legale è ùn sò micca legalmente permessi. I roti di motocicletta, però, sò veramente esotici quì, è sò assai, assai rari (ancu si sò in i listini di prezzi). Scooters sò ancu assai rari.
scuperti
Comu pudete vede, se u populu è u guvernu volenu, si pò fà assai. Di sicuru, u clima influenza ancu questu (a temperatura media invernale in Olanda hè + 3-5, è ci hè neve per 1 settimana à l'annu). Ma ancu in u clima russu, s'ellu ci era una bona reta di camini di bicicletta, sò sicuru chì parechji cambiassi in bicicletta per almenu 5-6 mesi à l'annu. È questu hè ancu un investimentu in l'ambiente, in a lotta contru u riscaldamentu glubale, è cetara è cetara.
PS: Questa stampa ùn hè micca in Olanda, ma San Petruburgu:
(fonte - )
L'esperienza olandese hè stata aduttata (pare chì i specialisti sò stati invitati per cunsultazioni), è questu hè incuragisce.
Source: www.habr.com