úvod
Za léta mého působení v oblasti IT a zejména v IT prodeji jsem viděl mnoho pilotních projektů, ale většina z nich skončila v ničem a zabrala značné množství času.
Zároveň, pokud se bavíme o testování hardwarových řešení, jako jsou úložné systémy, na každý demo systém bývá čekací listina téměř rok dopředu. A každý test na rozvrhu může přinést výprodej nebo naopak výprodej zkazit. Nemá smysl uvažovat o situaci, kdy testování neovlivní prodej, protože testování také nemá smysl - je to ztráta času a ztráta času pro demo systém.
Jak tedy můžete dělat vše moudře a vše uskutečnit?
Trénink
Cíle pilota
Kde začíná pilot? Ne s připojením zařízení k racku, to vůbec ne. Před zahájením jakékoli práce na zařízení se provede papírování. A začneme definováním cílů pilota.
Cílem pilotu je eliminovat námitky ze strany koncového zákazníka. Žádné námitky – pilot není potřeba. Ano Ano přesně.
Jaké jsou ale hlavní třídy námitek, které můžeme vidět?
* Pochybujeme o spolehlivosti
*Máme pochybnosti o výkonu
* Pochybujeme o škálovatelnosti
* Zpochybňujeme kompatibilitu a schopnost pracovat s našimi systémy
* Nevěříme vašim snímkům a chceme se v praxi ujistit, že váš systém tohle všechno opravdu umí
* To vše bude velmi těžké, naši inženýři jsou již zaneprázdněni a bude to pro ně těžké
Celkem tak nakonec dostáváme tři hlavní typy pilotního testování a jako speciální případ pilota proof of concept (PoC - proof of concept):
* Testování zátěže (+ škálovatelnost)
* Funkční testování
* Testování odolnosti proti chybám
V konkrétním případě, v závislosti na pochybách konkrétního zákazníka, může pilot kombinovat různé cíle, nebo naopak může být přítomen pouze jeden z nich.
Pilot začíná dokumentem, který v jednoduché ruštině popisuje, proč se toto testování provádí. Nezbytně zahrnuje také soubor měřitelných kritérií, která umožňují jednoznačně říci, zda pilot úspěšně prošel nebo co konkrétně nesplnilo. Měřitelná kritéria mohou být numerická (jako je latence v ms, IOPS) nebo binární (ano/ne). Pokud má váš pilot jako kritérium neměřitelnou hodnotu, pilot nemá smysl, je to čistě nástroj manipulace.
Оборудование
Pilot může být proveden na demo zařízení prodejce/distributora/partnera nebo na zařízení zákazníka. Přísně vzato, rozdíl je malý, obecný přístup je stejný.
Hlavní otázkou týkající se vybavení PŘED zahájením pilotního projektu je, zda je k dispozici kompletní sada vybavení (včetně přepínačů, datových kabelů, napájecích kabelů)? Je zařízení připraveno k testování (správné verze firmwaru, vše je podporováno, všechny kontrolky svítí zeleně)?
Správný sled akcí po stanovení cílů testování je plně připravit zařízení na testování PŘED jeho předáním zákazníkovi. Samozřejmě existují věrní zákazníci beze spěchu, ale to je spíše výjimka. Tito. kompletní sadu je nutné sestavit u partnera, vše zkontrolovat a smontovat. Systém musí běžet a musíte se ujistit, že vše funguje, software je distribuován bez chyb atd. Nezdálo by se to nic složitého, ale 3 ze 4 pilotů začínají hledáním kabelů nebo SFP transceiverů.
Samostatně je třeba zdůraznit, že v rámci kontroly demo systému se musíte ujistit, že je čistý. Všechna předchozí testovací data musí být před přenosem vymazána ze systému. Je možné, že testování bylo prováděno na skutečných datech a mohlo tam být cokoli, včetně obchodních tajemství a osobních údajů.
Testovací program
Před předáním zařízení zákazníkovi musí být připraven testovací program, který splňuje cíle testování. Každý test by měl mít měřitelný výsledek a jasná kritéria úspěchu.
Testovací program může připravit prodejce, partner, zákazník nebo společně – vždy však PŘED zahájením testů. A zákazník musí podepsat, že je s tímto programem spokojen.
lidé
V rámci přípravy na pilotáž je nutné dohodnout termíny pilotáže a přítomnost všech potřebných osob a jejich připravenost k testování, a to jak ze strany prodejce/partnera, tak i ze strany zákazníka. Ach, kolik pilotů začalo tím, že hlavní osoba v pilotovi zákazníka odjela na dovolenou den po instalaci zařízení!
Oblasti odpovědnosti/přístupu
Pilotní program by měl jasně chápat a ideálně popisovat odpovědnosti všech zúčastněných osob. V případě potřeby byl vzdálený nebo fyzický přístup dodavatelů/partnerských techniků k systémům a datům zákazníka koordinován s bezpečnostní službou zákazníka.
Pilot
Pokud jsme dokončili všechny předchozí body, tak nejnudnější částí je samotný pilot. Ale musí jezdit jako po kolejích. Pokud ne, tak byla část přípravy zpackaná.
Dokončení pilotu
Po dokončení pilotního projektu je připraven dokument o provedeném testování. V ideálním případě se všemi testy v programu se zeleným zaškrtnutím PASS. Je možné připravit prezentaci pro vyšší management pro kladné rozhodnutí o nákupu nebo zařazení do seznamu systémů schválených k nákupu.
Pokud na konci pilotu nemáte v ruce dokument se seznamem dokončených testů a složených známek, pilot je neúspěšný a neměl být vůbec spuštěn.
Zdroj: www.habr.com