Vítězové první fáze soutěže MOBI Grand Challenge aplikují blockchain na automobilový a dopravní trh novými způsoby, od autokonvojů s auty až po automatizovanou komunikaci V2X.
Blockchain má stále nějaké výzvy, ale jeho potenciální dopad na automobilový průmysl je nepopiratelný. Kolem této specifické aplikace blockchainu vznikl celý ekosystém startupů a nových podniků.
Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), nezisková iniciativa zaměřená na urychlení přijetí standardů souvisejících s blockchainem v automobilovém a dopravním průmyslu, provedla první fázi svého tříletého projektu MOBI Grand Challenge (MGC). zaměřené na identifikaci inovativních aplikací blockchain ve vznikajícím ekosystému propojených a autonomních automobilů.
Podle MOBI „Cílem MGC je vytvořit životaschopnou, decentralizovanou ad-hoc síť propojených vozidel a infrastruktury distribuované účetní knihy, která dokáže spolehlivě sdílet data, koordinovat chování a v konečném důsledku zlepšit městskou mobilitu.“
Během čtyřměsíční první fáze soutěžilo 23 týmů zastupujících 15 zemí o vytvoření řešení využívajícího technologii blockchain nebo distribuované účetní knihy k vyřešení problémů mobility, kterým moderní svět čelí. Příspěvky byly posuzovány z hlediska kreativity, technického přínosu, potenciálního dopadu a proveditelnosti. Nejvyššího ocenění se nakonec dočkaly čtyři týmy.
Zatímco tato první fáze se zabývala otázkami souvisejícími s mobilitou, druhá fáze soutěže prozkoumá způsoby, jakými blockchain „může podněcovat opatření k zabránění přetížení, snížení znečištění a zlepšení životní úrovně ve městech.“ podle MOBI.
Zde jsou čtyři vítězové:
3. místo (sdílené) – Fraunhofer Blockchain Lab
Fraunhofer Blockchain Lab řeší problém jízdy v kolonách samořiditelných aut pomocí blockchainu pro komunikaci mezi vozidly (V2V) a mezi vozidlem a infrastrukturou (V2X). Fraunhoferův systém umožňuje vozidlům komunikovat se senzory a vytvořit kolonu, ve které může přední vozidlo řízené člověkem ovládat více vozidel za sebou. Všechny vozy udržují konstantní rychlost a vzájemný odstup (záležitost centimetrů). Cílem je vytvořit mobilní autosféru s výhodami řízení bez posádky, aniž by se člověk zcela vzdal kontroly nad vozidly.
Společnost říká, že tento způsob jízdy v kolonách snižuje emise a spotřebu paliva a může sloužit jako most mezi naším současným stavem mobility a světem, ve kterém jsou všechna auta autonomní.
3. místo (shodně) - NuCypher
NuCypher (ve spolupráci s NCIS Labs) vyvinul systém založený na blockchainu, který umožňuje majitelům vozidel bezpečně a bezpečně sdílet data palubní diagnostiky (OBD) jejich vozidla s organizacemi. Distribucí provozních dat napříč účetní knihou udržuje NuCypher dostupnost a přesnost, které lze podle společnosti použít jak pro predikci údržby, tak pro řešení pojistných událostí a sporů souvisejících s nehodami.
2. místo - Oaken Innovations
Společnost Oaken Innovations vyvinula Vento, blockchainový systém placení mýtného, který umožňuje cestujícím (a samotným vozidlům) platit za mýtné a další infrastrukturu na vyžádání pomocí zabezpečeného a šifrovaného systému.
Tam, kde moderní zpoplatněné silnice dokážou identifikovat vozidlo a následně být schopny vybírat platby pomocí technologií, jako jsou kamery a RFID, se Oaken snaží využít blockchain, aby to vše spojil do jediného bezproblémového procesu. Podle MOBI by to mohlo zlepšit veřejnou dopravu, což by vedlo k vytvoření ekosystému založeného na blockchainu, ve kterém mohou vozidla nejen platit mýtné na silnicích, ale také dostávat pokuty za vytváření kongescí, znečišťování životního prostředí a další akce, které brání celkové mobilitě. na silnici.
1. místo – Chorus Mobility
Chorus Mobility (ve spolupráci s Decentralized Technology) vyvinula blockchainovou platformu pro komunikaci mezi člověkem a vozidlem a také sítě V2V a V2X s autonomními vozidly. Cílem společnosti je snížit cestovní náklady a zlepšit bezpečnost silničního provozu tím, že umožní autonomním vozidlům bezpečně a automaticky komunikovat s lidmi, infrastrukturou a dalšími vozidly, které je obklopují. Pomocí platformy Chorus si vozidla mohou vyměňovat informace o jízdních trasách, získávat informace o infrastruktuře a rozdělovat mezi sebou práva na cestu v závislosti na poptávce a dostupnosti. Platforma umožňuje vozidlům pohybovat se vzájemnými transakcemi a v podstatě si vzájemně děkovat za privilegia, jako je právo na silnici.
O společnosti ITELMAJsme velká developerská společnost komponenty. Společnost zaměstnává asi 2500 650 zaměstnanců, z toho XNUMX inženýrů.
Jsme možná nejsilnějším kompetenčním centrem v Rusku pro vývoj automobilové elektroniky. Nyní aktivně rosteme a otevřeli jsme mnoho volných pracovních míst (asi 30, včetně regionů), jako je softwarový inženýr, konstruktér, přední vývojový inženýr (programátor DSP) atd.
Máme mnoho zajímavých úkolů od automobilek a koncernů, které hýbou průmyslem. Pokud chcete růst jako specialista a učit se od těch nejlepších, rádi vás uvidíme v našem týmu. Jsme také připraveni sdílet naše odborné znalosti, nejdůležitější věci, které se dějí v automobilovém průmyslu. Zeptejte se nás na jakékoli dotazy, odpovíme a diskutujeme.
Přečtěte si další užitečné články:
- [Prognóza] Doprava budoucnosti (, , obzory)
Zdroj: www.habr.com