Čau Habr.
В
Stejně jako v první části budou uvažovány signály, které lze nezávisle dekódovat pomocí počítače. Koho to zajímá, jak to funguje, pokračoval pod řezem.
V první části jsme použili holandštinu
Pojďme tedy začít. Stejně jako v první části budou signály uvažovány se zvyšující se frekvencí.
Fm rádio
Samotné FM rádio asi nikoho nepřekvapí, ale nás v něm bude zajímat RDS. Přítomnost RDS (Radio Data System) zajišťuje přenos digitálních dat „uvnitř“ signálu FM. Spektrum signálu FM stanice po demodulaci vypadá takto:
Pilotní tón je umístěn na 19 kHz a signál RDS je vysílán na své trojité frekvenci 57 kHz. Pokud na křivce vydáte oba signály společně, vypadá to asi takto:
Pomocí fázové modulace je zde zakódován nízkofrekvenční signál s frekvencí 1187.5 Hz (mimochodem frekvence 1187.5 Hz také nebyla zvolena náhodou - to je frekvence pilotního tónu 19 kHz děleno 16). Dále se po bit po bitovém dekódování dešifrují datové pakety, kterých je celá řada - kromě textu lze přenášet např. alternativní vysílací frekvence rozhlasové stanice a při vstupu do jiné oblasti přijímač se může automaticky naladit na novou frekvenci.
Pomocí programu můžete přijímat data RDS z místních stanic
Pak už stačí signál přesměrovat pomocí Virtual Audio Cable z HDSDR na RDS Spy (v nastavení VAC je také potřeba zadat bitovou rychlost 192KHz). Pokud bylo vše provedeno správně, uvidíme všechny informace o RDS, mnohem více než běžné domácí rádio:
Kromě FM lze mimochodem dekódovat i DAB+, šlo o
Dosah vzduchu
Historicky se tak stalo, že v letectví se používá amplitudová modulace (AM) a frekvenční rozsah 118-137 MHz. Rozhovory mezi piloty a řídícími nejsou nijak šifrované a může je přijímat každý. Asi před 20 lety se na to „tahala“ obyčejná levná čínská rádia – stačilo oddálit cívky lokálního oscilátoru a rozsah se posunul, pokud jste měli štěstí, směrem k vyšším frekvencím. Zájemci o „digitální archeologii“ si mohou přečíst diskusi
Každé velké letiště používá poměrně málo frekvencí, například zde jsou frekvence letiště Pulkovo převzaté z webu radioscanneru:
Přenosy z jednání z různých ruských měst (Moskva, Petrohrad, Čeljabinsk a některá další) si mimochodem můžete poslechnout online na adrese
Pro nás ve vzdušném dosahu je zajímavý digitální protokol
Výsledek je zobrazen na snímku obrazovky.
Formát signálu ACARS je poměrně jednoduchý a lze jej zobrazit v programu SA Free. K tomu stačí otevřít fragment nahrávky a uvidíme, že „vnitřek“ AM nahrávky skutečně obsahuje frekvenční modulaci.
Dále, použitím frekvenčního detektoru na záznam, snadno získáme bitový proud. V reálném životě je nepravděpodobné, že to budete muset udělat, protože. hotové programy pro dekódování ACARS byly napsány již dlouho.
meteorologické družice NOAA
Po vyslechnutí jednání letců se můžete vyšplhat ještě výš – do vesmíru. Ve kterém nás zajímají meteorologické družice
Přijatý obrázek může vypadat nějak takto (fotografie z webu radioscanneru):
Bohužel (fyzikální zákony neošidíte a Země je stále kulatá, i když ne každý tomu věří), satelitní signál můžete přijímat pouze tehdy, když přelétá nad námi, a tyto lety nemají vždy příhodný čas a úhel nad horizontem. Dříve bylo pro zjištění času, data a času dalšího letu vyžadováno nastavení programu
Satelitní signál je poměrně hlasitý a je slyšet téměř na každé anténě a na jakémkoli přijímači. Pro příjem obrazu v dobré kvalitě je ale stále žádoucí speciální anténa a dobrý výhled na horizont. Zájemci mohou vidět
FLEX/POCSAG stránkovací zprávy
Zda ještě funguje pagingová komunikace pro firemní klientelu v Rusku, nevím, ale v Evropě je plně funkční, používají ji hasiči, policie a různé služby.
Signály FLEX a POCSAG můžete přijímat pomocí HDSDR a virtuálního audio kabelu, pro dekódování se používá program
Existuje také dekodér multimon-ng, který běží pod Linuxem, jeho zdroje jsou k dispozici
Klíčenky/bezdrátové spínače
Ještě vyšší frekvence, na 433 MHz, existuje celá řada různých zařízení - bezdrátové spínače a zásuvky, zvonky, senzory tlaku v pneumatikách automobilů atd.
Často jde o levná čínská zařízení s nejjednodušší modulací. Neexistuje žádné šifrování a používá se jednoduchý binární kód (OOK - on-off keying). Dekódování takových signálů bylo uvažováno v
Spuštěním programu můžete vidět různá zařízení a (pokud je poblíž parkoviště) zjistit například tlak v pneumatikách sousedova auta. Má to malý praktický smysl, ale z čistě matematického hlediska je to docela zajímavé – protokoly těchto signálů jsou snadno dekódovatelné.
Mimochodem, ti, kteří si takové bezdrátové vypínače kupují, by měli mít na paměti, že nejsou nijak chráněny a teoreticky vám soused hacker s HackRF nebo podobným zařízením může zlomyslně zhasnout světlo na záchodě na nejnevhodnější okamžik nebo udělat něco podobného. Osobně se neobtěžuji, ale pokud je problém se zabezpečením relevantní, můžete použít vážnější a dražší zařízení s úplnými klíči a autentizací (Z-Wave, Philips Hue atd.).
TETRA
TETRA dekodér pro Linux existoval
Plugin neimplementuje všechny funkce standardu, ale hlavní funkce víceméně fungují.
Podle Wikipedie lze Tetru použít v sanitkách, policii, železniční dopravě atd. O distribuci v Rusku nevím (zdá se, že síť Tetra byla použita na MS 2018, ale to je nepřesné), ty kdo chce, může si to ověřit sám - signály Tetra jsou snadno rozpoznatelné a mají šířku 25 kHz, jak je vidět na snímku obrazovky.
Samozřejmě, pokud je v síti povoleno šifrování (v Tetra taková možnost existuje), plug-in nebude fungovat - místo řeči bude pouze „klokotání“.
ADSB
Signály odpovídačů letadel jsou přenášeny na frekvenci 1.09 GHz, což umožňuje webům, jako je FlightRadar24, zobrazovat prolétající letadla. Tímto protokolem se již zabývali dříve, takže se zde nebudu opakovat (článek byl každopádně velký), kdo chce, může si přečíst
Závěr
Jak vidíte, i s přijímačem za 30 dolarů lze v éteru najít spoustu zajímavých věcí. Jsem si jistý, že zde není uvedeno vše a pravděpodobně jsem něco přehlédl nebo nevím. Kdo chce, může si to vyzkoušet na vlastní kůži - je to dobrý způsob, jak lépe pochopit princip fungování konkrétního systému.
O radioamatérské komunikaci jsem neuvažoval, je sice dostupná i na VKV, ale i tak je článek o obslužné komunikaci.
PS: Speciálně pro
Zdroj: www.habr.com