Německé spolkové ministerstvo školství a výzkumu (BMBF) poprvé
Lithium-iontové baterie byly na konci dvacátého století darem z nebes pro elektroniku. Kompaktní, lehký, prostorný. Díky nim se rozšířila mobilní elektronika a na silnicích světa se objevily elektromobily. Zároveň lithium a další materiály vzácných zemin, které se používají při výrobě lithium-iontových baterií, jsou za určitých podmínek vzácnými a nebezpečnými materiály. Navíc zásoby této suroviny pro lithium-iontové baterie hrozí poměrně rychlým vyschnutím. Sodík-iontové baterie jsou bez mnoha nevýhod lithium-iontových baterií, včetně prakticky neomezeného přísunu sodíku a jeho šetrnosti k životnímu prostředí (v rozumných mezích).
Průlom ve vývoji účinných sodíkových iontových baterií nastal relativně nedávno. Od roku 2015 do roku 2017 byly učiněny zajímavé objevy, které nám umožňují doufat v poměrně rychlý pokrok ve vytváření levných sodíkových iontových baterií s vlastnostmi, které nejsou horší než jejich lithium-iontové protějšky. V rámci projektu PŘECHOD se například plánuje využití pevného uhlíku získaného z biomasy jako anody a jako katoda je uvažován vícevrstvý oxid jednoho z kovů.
Zdroj: 3dnews.ru