Eurostat aktuální údaje o vývozu a dovozu jízdních kol a elektrokol z EU a do EU (včetně šlapacích kol s asistovaným motorem o výkonu nižším než 250 W). Mimo jiné se ukázalo, že největším dovozcem kol do zemí EU je Kambodža, elektrokoly Tchaj-wan.
V roce 2019 vyvezly členské státy EU téměř jeden milion různých typů jízdních kol v celkové hodnotě 368 milionů EUR do zemí mimo EU. To je o 24 % více než v roce 2012. Za stejné období členské státy EU dovezly ze zemí mimo EU více než pět milionů jízdních kol v hodnotě 942 milionů EUR. Ve srovnání s rokem 2012 je to o 12 % méně. Rozsah dovozu a vývozu je stále odlišný, ale dynamika je ve prospěch „evropské montáže“.
Kromě toho členské státy EU v roce 2019 vyvezly 191 900 elektrokol v hodnotě 272 milionů EUR. Ve stejné době dosáhl dovoz elektrokol do EU ze zemí mimo Evropskou unii 703 900 kusů v hodnotě 594 milionů eur. V porovnání s rokem 2012 byl počet vyvezených elektrokol v roce 2019 téměř dvanáctkrát větší, zatímco dovoz elektrokol se pouze zdvojnásobil. Dynamika je opět ve prospěch ekonomiky EU.
Země EU mají dvě hlavní destinace pro prodej jízdních kol – Velkou Británii a Švýcarsko. 36 % celkového vývozu jízdních kol mimo EU směřovalo do první země a 18 % do druhé země. Dalšími z hlediska objemu nákupů tohoto dvoukolového vozu z Evropy jsou Turecko (6 %) a Uzbekistán a Norsko (shodně 4 %). Švýcarsko a Spojené království byly také hlavními dovozci elektrokol z EU, přičemž Švýcarsko dováží 33 % a Spojené království 29 %. Následují Norsko (15 %) a USA (13 %).
Pokud jde o dovoz dvoukolových výrobků do EU, v roce 2019 byla téměř čtvrtina (24 %) jízdních kol dovezena z Kambodže, 15 % z Tchaj-wanu, 14 % z Číny, 9 % z Filipín a po 7 % z Bangladéše a Srí Lanka. Elektrokola se do EU dovážejí hlavně z Tchaj-wanu, který zaujímá až 52 % evropského trhu. Na druhém místě je Vietnam s 21% podílem dovozu, následuje Čína (13 %) a Švýcarsko (6 %).
Zdroj:
Zdroj: 3dnews.ru