Systematické vylepšování komponentů a jejich výrobních technologií již Tesle umožnilo že elektromobily této značky jsou schopny ujet na jedno nabití větší vzdálenost, než dokázali jejich předchůdci z předchozích šarží. Při zachování stejné kapacity trakční baterie jsou nyní Tesla Model X a Tesla Model S schopny jezdit o 10 % více a nabíjet o 50 % rychleji. Na nedávné akci analytiků však Elon Musk hovořil o důležitějších změnách, které se od příštího roku dotknou trakčních baterií všech elektromobilů značky.
V příštím roce společnost hodlá zahájit výrobu nové generace bateriových článků, které vydrží zvýšený počet nabíjecích a vybíjecích cyklů. Takové články už totiž společnost testovala v rámci energetických projektů. Zbývá je pouze uvést do výroby pro použití v elektromobilech. Rozdíl je v tom, že pokud současné trakční baterie elektromobilů Tesla dokážou vydržet až 500-800 tisíc kilometrů, tak baterie nové generace mohou vydržet až 1 600 000 km.
Čtyřicetkrát kolem světa
Musk vysvětlil, proč je to potřeba. Popsáno druhý den spuštění robotické taxislužby zahrnuje dlouhodobé a intenzivní využívání elektromobilů. Šéf společnosti obecně uvedl, že majitelé soukromých vozů je využívají maximálně 20 % času a auto by mohlo majiteli fungovat a přinášet mu zisk v taxi nebo službě sdílení aut, i když nemluvíme o automatický pohyb. Intenzita využívání taxíků je mnohonásobně vyšší a Tesla je v očekávání spuštění vlastní sítě „robotaxi“ připravena zaručit, že její vozy budou schopny ujet až 1,6 milionu km. Ve skutečnosti jsou všechny ostatní jednotky elektromobilů Tesla již na takové jízdy připraveny a zbývá jen navýšit trakční baterie do tohoto zdroje, což se uskuteční příští rok.
V měřítku amerických reálií bude ujet jeden kilometr v robotickém taxíku v přepočtu na současné směnné kurzy asi sedm rublů, a to je několikanásobně levnější než cestování osobním autem, nemluvě o službách sdílení aut. Musk tvrdí, že jediné elektrické vozidlo provozované automatizovanou taxislužbou by mohlo vygenerovat zisk až 30 000 dolarů ročně. Životnost jednoho exempláře bude až jedenáct let. Vyjde zhruba na 38 000 dolarů a pro vlastní flotilu taxíků se Tesla dokonce chystá využívat pronajaté vozy s najetými kilometry nakoupenými od zákazníků, jejichž zůstatková hodnota nepřesáhne 25 000 dolarů.
Musk považuje za šílenou nejen myšlenku nákupu jiného auta než Tesly, ale také organizování robotických taxislužeb na autech se spalovacím motorem. Pouze elektrická vozidla podle jeho názoru kombinují odolnost a účinnost, což umožňuje přeměnit flotilu automatických taxi na ziskový podnik. Konvenční „robotické auto“ konkurence za současné ceny nemůže stát podle Muska méně než 200 000 dolarů a Tesla je k dispozici za méně než 50 000 dolarů. Navíc všechna elektrická vozidla značky uvedená na trh od října 2016 již mají veškeré vybavení potřebné pro automatické ovládání. Pokud byly dříve použity komponenty NVIDIA, pak od letošního roku vylepšený palubní počítač, při zachování plné kompatibility, využívá dva vlastní FSD procesory Tesla.
Do světlé budoucnosti – bez volantu a pedálů
Poté, co na akci předvedl náčrt interiéru elektromobilu Tesla bez volantu a pedálů, Musk vysvětlil, že společnost by mohla takové úpravy začít vyrábět za pár let, ale přechodné období by se protáhlo roky. Samozřejmě zde bude významným limitujícím faktorem současná legislativa, která bude po dlouhou dobu vyžadovat, aby vozidla měla ovládání, které může ovládat člověk.
Elon Musk se několikrát odvážil říci, že v budoucnu si společnost natolik zvykne na myšlenku automatického řízení, že bude požadovat zákonný zákaz řízení tradičními metodami. Již nyní je automatizace dvakrát bezpečnější než lidský řidič a toto číslo se v budoucnu bude jen zlepšovat. Pokud mluvíme o odporu zákonodárců, Musk věří, že působivé statistiky o testování „robotických aut“ na veřejných komunikacích je pomohou přesvědčit. Nakonec, jak vysvětlil Elon Musk, kdysi dávno provoz výtahů také ovládali lidé, ale tato profese s příchodem automatizace zastarala.
Na otázku z publika ohledně právní odpovědnosti v případě nehody Musk po chvíli váhání řekl, že Tesla je připravena převzít plnou odpovědnost. To, co společnosti pomáhá rozhodnout se to udělat, je důvěra, že pravděpodobnost takových incidentů je extrémně nízká. Mimochodem, v jedné ze zemí Tesla očekává spuštění služby robotaxi do konce příštího roku. V jiných zemích bude datum spuštění záviset na přízni místních úřadů a legislativy.
Když mluvil o zvláštnostech orientace robotických taxíků na zemi, Musk ostře kritizoval optické radary a přesné digitální mapy oblasti. Ty druhé vyžadují pravidelnou aktualizaci, zatímco ty první jsou příliš drahé a neefektivní. Kamery a radary poskytují elektromobilům Tesla vše potřebné pro bezpečný pohyb v automatickém režimu, jak je přesvědčen zakladatel společnosti. Musk se během svého projevu několikrát zmínil o nepřekonatelných kvalitách Tesly Model S z roku 2012, které konkurenti stále nemohou dohnat.
Zdroj: 3dnews.ru