Ahoj všichni! Jsem Misha Klyuev, DevRel v Avitu. V tomto článku vám povíme o našich zkušenostech s organizací a vedením neobvyklého hackathonu. Uvnitř: příběh o 56 hodinách kódování ve vlaku, o tom, co je potřeba udělat, aby se to stalo, jaké projekty se nakonec staly a trochu o říjnovém moři.

Pozor na provoz.

Nápad

Nápad udělat hackathon ve vlaku mě napadl zcela spontánně před více než rokem. Zpočátku jsme to s týmem nebrali příliš vážně. Do té doby jsme již měli za sebou několik interních hackathonů (o kterých se psalo v článcích: 1, 2). Hned řeknu, že pro nás je proces hackathonu důležitější než výsledek: neočekává se, že výstupem budou nové obchodní funkce, které půjdou do výroby. Jde nám hlavně o to, aby se účast všem zúčastněným líbila (avšak určitý počet projektů jde skutečně do výroby později). Kódování pro duši je hlavním sloganem všech našich hackathonů a každý účastník tento problém řeší po svém. Inspiroval jsem se příkladem fanouškovských hackathonů wth.by, jednoho z nich jsem měl to štěstí se v roce 2015 zúčastnit.

Dlouho jsme chtěli vzít hackathon mimo kancelář, aby atmosféra přidala ještě větší drive a zábavu. Ale pouhá změna prostředí pro padesát vývojářů, kteří budou většinu času trávit u notebooků, se nám nezdála dostatečná. Tehdy jsme si uvědomili, že můžeme k hackathonu přidat pohyb, pokud jej zkombinujeme s cestováním, a vlak je pro to nejzřejmější formou dopravy. Rychlé hledání odhalilo, že po celém světě existují vlakové hackathony. se již provádějí, a to i v postsovětském prostoru, ale nenašli jsme žádné domácí obdoby. Nápad se zdál lehkomyslný a velmi obtížně realizovatelný: kam jít, aby po cestě byla spolehlivá komunikace, jak koupit jízdenky předem v jednom vagónu, dokud nebudou shromážděny údaje o pasech účastníků, jak provádět prezentace projektů na vlak... Ale letos v létě jsme se rozhodli to zkusit a všechno klaplo.

Můžete si pronajmout vagony různých tříd od ruských drah a připojit je k vlakům v požadovaných směrech. Nedostatek stabilního internetu není chyba, ale vlastnost, další výzva, která ovlivnila výběr technologií a vyžadovala důkladnější přípravu, rozhodli jsme se. Cílové město bylo zvoleno jednoduše na základě doby jízdy vlaku, jeden den a jeden směr. První možností byl Jekatěrinburg, ale pak se rozhodli, že je lepší vypadnout z podzimní Moskvy někam na jih.

V určitém okamžiku jsme museli posunout termíny hackathonu a abych mohl jet, musel bych na poslední chvíli odmítnout mluvit na dvou konferencích. Sám velmi rád cestuji vlakem, hackathon ve vlaku se pro mě stal snem, takže bylo nesmírně zklamáním si ho nechat ujít. Nyní ale mohu dát slovo jen svým kolegům, kteří tento již legendární (alespoň v Avitu) hackathon úspěšně zorganizovali a provedli a kousají se do loktů, prohlížejí si fotografie a čtou recenze účastníků. A samozřejmě popřemýšlejte, čím překvapit příště!

Trénink

Valya Mikhno, manažer akce
Myšlenka hackathonu ve vlaku se mi okamžitě zalíbila. Je skvělé dostat své kolegy z kanceláře a vyrazit s nimi na výlet a dokonce i pracovat. Kromě toho mám vždy zájem ujmout se nestandardních úkolů a projektů, které ještě nikdo nedělal.
I když je organizace hackathonu ve vlaku zajímavý úkol, je nesmírně obtížný: je obtížné spolupracovat s železničním monopolem, získat zaručené potvrzení registrace od programátorů, není jasné, jak organizovat internet na „slepých“ místech a vytvořit jídelníček na dva dny na vyhrazeném místě pro padesát neznámých kolegů.

Ale asi nejtěžší bylo vybrat si směr naší cesty. Nejprve jsme si naplánovali výlet do Jekatěrinburgu po slavné Transsibiřské magistrále. Jenže v říjnu je v Jekatěrinburgu docela zima a možnosti, jak strávit užitečně čas pro padesát unavených programátorů po dni ve vlaku, mi připadaly dost banální - to vše se dalo zařídit v Moskvě. Pak přišel nápad vydat se na jih, k moři. A pak se moje pozornost zaměřila na malé letovisko Anapa. Všechno fungovalo perfektně: odjezd v pátek ráno, doba cesty o něco méně než jeden den, sedm hodin na moři (ideální pro uzavření plážové sezóny) a přílet do Moskvy v neděli večer. Obecně platí, že bingo - jdeme do Anapy.

S manažerem Ruských drah jsme si vybrali vlaky tam a zpět, které jsme potřebovali, zarezervovali jsme si rezervovaný vůz k sezení (je atmosféričtější a lépe pomáhá stmelovat týmy), projednali všechny podrobnosti cesty a zahájili dohodu ke schválení s našimi právníky . Vše proběhlo hladce a v klidu, ale měsíc před cestou jsem potřeboval informace o podmínkách kočáru (počet a výkon zásuvek, dostupnost ložního prádla a držáků na poháry a další drobnosti). A pak to začalo...

Šel jsem na schůzku s vedoucím ruských drah v depu, abychom si vyfotili náš vagón. Ukázalo se, že naše nové pohodlné rezervované sedadlo z fotografií na webu se proměnilo v kočár 2018 starého formátu. Navíc ani logistici Ruských drah nedovolili, aby byl připojen k původně plánovanému vlaku Moskva-Anapa. Podmínka byla ultimátní. Musel jsem souhlasit se všemi podmínkami a jet jiným vlakem. Nemohli jsme úplně odmítnout: registrace na hackathon byla v plném proudu. Novému vlaku trvá cesta do Anapy déle, takže se náš čas ve vlaku prodloužil o šest hodin a čas na moři se zkrátil na čtyři. Byli jsme trochu naštvaní, ale nezoufali jsme - sami jsme chtěli dělat hardcore. A tak se také stalo.

A jak jsme se zaměstnanci Ruských drah odjeli služebním vozem se všemi zásobami do depa a otevřeli náš vagón za bílého dne, zůstane v paměti ještě dlouho...

Oznámení a témata

Valya Mikhno, manažer akce
Jak jsme vyhlásili hackathon a vymysleli téma, to si zaslouží samostatný příběh. Zde o tom budu mluvit jen krátce. Téměř okamžitě jsme se rozhodli, že uděláme téma Mad Max a popsali jsme to takto: „Představte si, že spěcháme do Anapy alternativní budoucnosti na futuristické parní lokomotivě. Lidé přišli s výkonnými parními počítači, výkonnými steam lisp, fortranem a dalšími BASICy s pascaly, ale zapomněli přijít s internetem.“ Obecně jsme se rozhodli dát našim kolegům opravdovou výzvu – kódovat v tvrdých podmínkách ve vlaku, bez normálního internetu, sprchy a obvyklého pohodlí, a navíc strávit víkend s kolegy, které jste už viděli celý týden , rameno na rameno. Tak a tak vyhlídka. Jedním slovem, dobrodružství!

Vyvinuli jsme logo, vymysleli design veškerého zboží a plakátů, udělali vstupní stránku a otevřeli registraci. Bylo nutné se ihned a pro jistotu zaregistrovat, protože pro každého byla vystavena personalizovaná vstupenka. Pokud účastník na poslední chvíli odmítne, jeho místo bude ztraceno. Samozřejmě jsme to řekli, ale měli jsme obavy, že se nikdo nebude chtít registrovat: nikdo nechce odhalit své kolegy, když se na poslední chvíli náhle objeví nějaké důležité záležitosti. Ale věřil jsem, že v naší společnosti existují dobrodruzi. V první vlně registrace byl kočár zaplněn jen z poloviny. A nějakou dobu se počítadlo registrací nehýbalo. Pak jsme museli použít svůj rozum.

Každých pět dní jsme zveřejňovali nové informace o přípravné fázi hackathonu, které by mohly přilákat nové účastníky. Informoval jsem o nákupu vysokorychlostních routerů (přeci jen bude internet), mluvil o grilovacím programu v Anapě od majitele hotelu Akopa a zveřejnil optimistickou předpověď počasí - šance na koupání v říjnu byly vysoké (a předpověď počasí mě nezklamala). Milovníky vlakové romantiky jsem zaujal fotkami doshiraki a příběhy o vzniku tohoto ideálního vlakového pokrmu. Poté byly zveřejněny nominace na jubilejní hackathon. Mezi nimi byly naše tradiční, například „Hackathon Cup“ a „The Most Epic Fail“ a ty, které jsme vymysleli pro tento neobvyklý hackathon: „The Most Ancient Programming Style“ a „The Best Frontman“. Naši inženýři se nechali inspirovat nominacemi k účasti. No a nakonec jsme dokonce dovolili pozvat ostřílené hackathony, bývalé zaměstnance Avita. Celkově vše fungovalo! Přesně měsíc před cestou byl náš kočár plně vybaven a ve smlouvě byla uvedena všechna jména.

Internet

Valya Mikhno, manažer akce
Navzdory tomu, že téma hackathonu bylo hardcore, jsem si moc přál, aby internet existoval. Vytěžit maximum z internetu na cestách a zpřístupnit ho všem účastníkům na cestě – to se pro mě stalo výzvou. Strávil jsem několik dní komunikací se síťovými specialisty v Avitu, výběrem vhodných routerů pro náš případ, nakreslením plánu jejich umístění do kočáru, výběrem nejlepšího poskytovatele na trase Moskva-Anapa, studiem map pokrytí a manuálů routerů. Zajímavá zkušenost! co z toho vzešlo?

Zakoupili jsme čtyři 4G routery s vysokorychlostním bezdrátovým připojením, což nám umožnilo používat dvě SIM karty současně a přejít k poskytovateli, jehož signál byl silnější. Zakoupili jsme osm SIM karet od tří hlavních ruských telekomunikačních operátorů, šestnáct Wi-Fi a GSM antén. Vše jsme otestovali a vytvořili mapu sítě za pomoci našeho testovacího pilota a vývojáře, který napsal aplikaci, kde by se tato mapa dala vytvořit. Vynaložili jsme hodně úsilí, ale stálo to za to. Cestou samozřejmě byly mrtvé zóny v polích a lesích, ale dopadlo to lépe, než jsme čekali. Rychlost a pokrytí dokonce stačily našemu fotografovi na to, aby nahrál stovky fotek do cloudu a po cestě je sdílel s účastníky hackathonu.

Seryozha Vertepov, senior QA inženýr, internetový testovací pilot
Jednoho krásného rána jsem četl zprávu, že Avito plánuje uspořádat další hackathon. Předtím jsem se hackathonů neúčastnil, ale plánoval jsem to už dlouho a po přečtení, že hackathon bude i ve vlaku na cestě do Anapy, jsem si hned uvědomil, že tuto příležitost by si neměl nechat ujít. Na webu hackathonu se objevila zpráva, že je potřeba dobrovolník, který by předem procestoval trasu „Moskva – Anapa – Moskva“, aby zmapoval pokrytí sítě a celkově prozkoumal situaci.
"Hmm, to není špatné," pomyslel jsem si a hned jsem napsal o své touze stát se průkopníkem. Velmi mě překvapilo, že nikdo neprojevil touhu jet do Anapy zadarmo, a to ani v době mimo prázdnin. Zřejmě ne každý miluje letoviska Krasnodarského území tak jako já.

28. září jsem se ocitl ve vlaku. Měl jsem dva iPhony, aplikaci, která sleduje pokrytí a souřadnice pro vytvoření další mapy (napsal ji náš hlavní inženýr iOS Vlad Alekseev), a také Wi-Fi modem se dvěma SIM kartami. Výlet byl úžasný. Potěšilo především to, že jsem po celou dobu neměl prakticky žádné společníky na cestách. Překvapivé bylo, že jsem neměl žádný hlad po informacích: existoval alespoň nějaký druh internetu. Na messengery a sociální sítě toho bylo dost. Ne vždy, samozřejmě, ale většinou. Alespoň mně to tak připadalo a mapa, kterou naše aplikace postavila, hovořila plus mínus o tom samém. Mimochodem, všiml jsem si, že první polovinu cesty měl jeden operátor stabilnější spojení, ale blíže ke Krasnodarskému území měl stabilnější spojení druhý. Obecně jsem jel vlakem, zatímco jeden iPhone sledoval informace z jedné SIM karty a druhý z modemu se SIM kartami od jiných operátorů, strávil jednu noc v Anapě a vrátil se. Celá „cesta“ trvala 4 dny.

Pracovní podmínky ve vlaku

Valya Mikhno, manažer akce
Hardcore je hardcore, ale ve skutečnosti jsem nechtěl zničit žaludky padesáti inženýrům nebo je nakazit infekcí. Důležitým bodem při organizaci hackathonu proto bylo vytvořit pohodlné podmínky pro práci na vyhrazeném místě, aby nic neodvádělo pozornost vývojářů od tvorby a psaní kódu. Připravili jsme uvítací balíček se vším, co potřebujete: tričko, pantofle, spací balíček (maska ​​a špunty do uší), cestovní stomatologický balíček, balíček aktivního uhlí, dezinfekce, láhev vody, tyčinka a pár instantních cereálií. Navíc jsme s sebou vezli spoustu různého jídla (které zabíralo dvě celé boční police kočáru). Jídlo zahrnovalo mnoho různých občerstvení, ale hlavním jídlem tohoto výletu byl samozřejmě doshirak. 75 balíčků pro 50 lidí rychle došlo. Cenu People's Choice Award získal hovězí doshirak - kluci dokonce vyměnili skrýš za hovězí doshirak. Bylo to úžasné! Nechybělo ani zdravější jídlo: stolovali jsme v jídelním voze, jídlo jsme si objednali předem a ještě individuálně specifikovali ve smlouvě. Opakuji, nechtěli jsme kolegům kazit žaludky. Oběd byl připraven a podle očekávání: „první chod“, „druhý chod“ a salát. Místo kompotu - šťáva. Vtipné bylo, že náš kočár byl připevněn dodatečně a byl šestnáctý v pořadí. A jídelní vůz byl jedenáctý. Každý účastník hackathonu prošel cestou na oběd více než dvaceti dveřmi, průvodčí, kteří měli na starosti jejich auta, je požádali, aby za sebou dveře zavřeli. Celkem jsme během dvou jídel v pátek a neděli otevřeli a zavřeli více než sto dvacet dveří. Ne nadarmo dali do sanitu.

Díky tomu jsme díky kompetentním hlášením úspěšně uzavřeli registraci, sdělili účastníkům všechny důležité informace, všichni ve vlaku byli dobře najedení, nikdo se neotrávil, neztratil se ani jeden strojník a dorazili jsme v pořádku v plném počtu síly zpět do Moskvy. "Výzva dokončena!" Po cestě kluci dlouho psali své dojmy a fotky z cesty do našeho telegramového chatu “Ridden on AvitoHack RailRoad”. Všichni byli spokojeni, recenze byly vynikající a jeden kolega řekl, že to byl nejjasnější okamžik za celou dobu jeho působení v Avitu. Myslím, že to je úspěch!

Statistika

Hackathon ve vlaku je rozsáhlý projekt. Zde je to, co jsme měli s sebou, abychom to mohli uskutečnit.

• 25 krabic s doshiraki, mlékem, chipsy a krekry, cereáliemi, ovocem a zeleninou, nápoji, lékárničkou a zbožím na hackathon.
• 144 lahví vody.
• 134 plechovek různých sycených nápojů.

A to jsme utratili téměř 42 GB mobilního internetu.

Fotoreportáž

O atmosféře se těžko píše, tak se stačí podívat na fotky.

Viz fotografie

.

projekty

Přivezli jsme s sebou 19 projektů. Samozřejmě vám zde nemůžeme říci vše, ale zde jsou některé podrobnosti.

Команда «Поездатые ребята» сделала навигатор для построения маршрута в дополненной реальности. Вдохновлялись проектом офисных карт, который был сделан на одном из предыдущих хакатонов. Сейчас навигатор может привести вас в любое место нашего плацкартного вагона.  

Команда «4 туза» сделала приложение для аренды с механикой взаимного поиска. Как Тиндер, только для аренды. Объявления размещают и владельцы квартир, и арендаторы, а поиск происходит в обоих направлениях. Если оба полайкали, то открываются контакты. 

У каждого есть ненужные вещи, от которых хочется избавиться, но даже их не получается продать на Авито. Коллеги из команды «Канапе» представили приложение Hlamingo, где можно обмениваться хламом.

Проект Super Blur — интеллектуальный блюр бэкграунда на фото автомобиля. В результате работы алгоритма сегментируется машина и её бэкграунд на фото, после этого применяется специальный градиентный блюр, для создания фото в стиле портрет.

Fratbots — игра на собственном игровом движке c ASCII-графикой и восьмибитной музыкой. Олды поймут! И графика, и музыка создавались на хакатоне.

Dělali jsme také projekt s bezplatný cloud computing na cestách, cache pro sledování dat v СlickHouse (pro snížení zátěže databáze častými identickými požadavky), projekt s průběžným profilováním Go aplikací, interpret pro programovací jazyk Prolog, zrychlené generování kódu pro náš Avito iOS projekt, napsaná aplikace pro výběr kombinací open source písem ve skutečném obsahu, nikoli Lorem Ipsum a mnohem, mnohem více.

Zpětná vazba od účastníků

• Introvertní večírky jsou skvělé! Jsem docela introvertní a bála jsem se, že budu mimo. Ale poznal jsem všechny v kočáře a dokonce jsem si zapamatoval jména mnohých! Tohle se mi stalo poprvé :)
• A dal jsem si pauzu v práci, koupal jsem se v moři, trávil jsem čas s kolegy a psal jsem kód na volné téma. 12/10 GOTY NA DOSAH. Obecně prostě bomba, mega cool formát a implementace.
• Myšlenka vlaku vypadala na první pohled divně, ale jakmile jsem se zúčastnil, čas na výletu utekl jako voda a mně se na konci cesty ani nechtělo odjíždět. Písničky s kytarou, cestování autobusem na soundtrack z GTA, fotografie...
• Bylo to úžasné! Seznamte se se skvělými kluky v neformálním prostředí. Reagovat a pomáhat si navzájem – co může být v tomto životě cennější?! A na všechno ostatní - MasterCard... Spousta vtipů, legrace, alespoň v našem skvělém týmu, a samozřejmě hardcore vývoj na Rustu!!! Poprvé v životě jsem jela k moři a konečně fotila jógu na pláži! A v tak hřejivé atmosféře bych hrál s kytarou navždy!
• Teprve poté, co strávíte dva dny ve vlaku, zesílíte, vyčistíte si mysl a zahodíte všechnu slupku v podobě internetu a nekonečného googlování, ohavných hinduistických příruček a stackoverflow, pomocí zapomenutých prastarých praktik meditace nad kódy a čtení zdrojových kódů , speciální dieta a alkohol, chápete, že hlavní je - to jsou lidé, se kterými pracujete, že jen oni vás mohou podpořit v těžkých chvílích a sdílet radost z vítězství nebo kyselou chuť nejlevnější whisky koupené sezóna v Anapě!
• Nejživější dojem byl, když v noci vlak zastavil někde v divočině na nádraží. Kočár nedojel na nástupiště. A my jsme ve tmě vyskočili pod hvězdy a poflakovali se poblíž kočáru. Vylezli jsme na nábřeží. A všude kolem - tma, hvězdy a tlumené světlo z kočáru... Neuvěřitelně jednoduché.
• Velmi pozitivní surrealismus. Parta kodérů na kopci před vlakem v noci, moře v říjnu, situace sama o sobě: přijet na pár hodin do Anapy, zaplavat si a vrátit se. Výborná hudba z duetu flétna-kytara, sibiřské pohádky od našich vyhrazených sousedů. Vůně dobroty, které nikdo neodolal. Nekonečná pole, města, romantika cestování, hop-hop přes koleje, tut-tut, tut-tut...

Hackathoner's Memo from pik4ez

Pokud si najednou chcete vy nebo vaši přátelé takový zážitek zopakovat, nebylo by na škodu se o naši zkušenost podělit. Požádali jsme nejzkušenějšího hackathonera z našeho týmu, pik4eze, aby vytvořil průvodce pro ty, kteří se rozhodnou kódovat ve vlaku. Má slovo.

Dmitrij Belov, vedoucí inženýr, zkušený hackathoner

• Ve vlaku je obtížnější najít zcela neobydlený kout, kde nebude nikdo kromě vašeho týmu. Buďte dobrým sousedem. V našem případě bylo v kočáře ukulele, kytara a flétna. Ale kluci hráli velmi dobře a dlouho nevydrželi. Hudba nedráždila, ale naopak poskytovala příležitost sejít se v hudebním koutku, zazpívat si pár písniček a odpočinout si od programování.

• Alkohol snižuje produktivitu. Neměli byste to dávat do jídelníčku.

• Otázka nabíjení zařízení by měla být vyřešena předem. V našem případě byl moderní kočár a dostatek zásuvek. Ale pro každý případ si mnozí s sebou vzali powerbanky.

• Musíte hlídat časy. Na vlak nemůžete přijít pozdě, je potřeba se připravit na přestupy a sbalit si potřebné věci předem. Pomáhají uložené upomínky s jízdním řádem a pořadateli, kteří šťastnou náhodou cestují ve stejném vagónu.

• Nebereme rychlé občerstvení, kromě prvního občerstvení. Z trvanlivých potravin můžete postavit docela slušné jídlo.

• Ale bez ohledu na to, jak moc krmíte kodéra, stále to miluje. Instantní nudle a káva tři v jednom jsou skvělé v malém množství. Instantní kaše jsou dobré ráno. Plný oběd je ale velmi nutný. Jídelní vůz může pomoci.

• Jsou potřeba pantofle.

• Není příliš snadné kódovat, když ležíte na polici. Snažíme se nezaplnit stůl, abychom na něj umístili pár notebooků.

• V noci je vhodné nedělat vůbec žádný hluk. Hackathon na kolech je obtížnější vydržet bez spánku, takže do noci jdou mnozí spát, aby si odpočinuli.

• Velmi užitečné je jít se ohřát na stanice.

• Ve vlaku se zvyšuje pravděpodobnost, že uslyšíte několik nových příběhů, a to i od těch, se kterými spolupracujete mnoho let.

• Pokud vidíte moře, plavte se.

Video, jak se to stalo

Chceme své emoce z hackathonu předat co nejlépe, proto jsme natočili i video ve vlaku. Zeptali jsme se kluků na dojmy z cesty a kódování bez internetu, jaké programy píší, kde jinde se hackathony dají pořádat a o čem programátoři sní. A Dima Belov hovořil o svých prvních hackathonech a výhodách takových akcí.

To byly naše dojmy a projekty. Doufáme, že jsme vás inspirovali k něčemu novému a zajímavému. Pokud vás zajímají podrobnosti, zeptejte se na ně v komentářích. Určitě odpovíme.

Zdroj: www.habr.com