V pondělí na domácí akci Tesla Autonomy Day Elon Musk spolu s předními vývojáři společnosti finální verze autopilota. Platforma Hardware 3 je již nainstalována na automobilech společnosti, které se začaly vyrábět v dubnu letošního roku. Dříve vydané elektromobily Tesla budou muset být přestavěny, aby tuto možnost podporovaly. To bude buď zdarma, pokud bylo auto zakoupeno s prémií, nebo za peníze. Záleží na , náklady na plného autopilota se budou pohybovat od 2500 do 7000 USD.
V srdci platformy leží procesor zcela vyvinutý inženýry Tesly. Čip se vyrábí v závodě Samsungu v USA (Austin, Texas). Technologický postup řešení je 14 nm FinFet. Plocha krystalu je 260 mm2. Čip má 6 miliard tranzistorů. Rozpočet tranzistoru je rozdělen mezi 12 jader ARM Cortex A72, integrovanou grafiku a rozhraní. Frekvence jádra dosahuje 2,2 GHz. Grafika pracuje na frekvenci 1 GHz s výkonem 600 gigaflops. Platforma je schopna zpracovat až 2,5 miliardy pixelů za sekundu nebo 2100 snímků za sekundu. Paměť na desce - LPDDR4 se 128bitovou sběrnicí a výkonem 4266 Gbit/s (68 GB/s). Výkon akcelerátoru neuronové sítě dosahuje 2 × 36 TOPS.
Připomeňme, že Tesla v nedávné minulosti opustila platformu NVIDIA Drive PX2 ve prospěch vlastního vývoje. Podle vývojářů společnosti Tesla pracuje platforma společnosti s výkonem až 144 TOPS (bilionů operací za sekundu), což je výrazně více než 21 TOPS, kterých byla schopna platforma NVIDIA Drive PX2. O něco později se k tomuto srovnání vyjádřila NVIDIA. Za prvé, NVIDIA uvedla, že výkon Drive PX2 dosahuje 30 TOPS, nikoli 21. Za druhé, a co je důležitější, již v roce 2017 společnost nabídla platformu Drive AGX Pegasus s výkonem 320 TOPS pro autonomní jízdu. Takže díky spolupráci s NVIDIA už Tesla mohla prezentovat Autopilota s více než dvojnásobným výkonem. V tomto srovnání mimochodem včera akcie Tesly klesly o 3,8 %, zatímco akcie NVIDIA zdražily o 1,2 %.
Ať je to jak chce, Tesla je připravena nasadit na silnice plně autonomní auta. Společnost slibuje, že v příštím roce obdrží povolení k provozu autopilotů, ale do konce letošního roku bude platforma schopna fungovat lépe než lidští řidiči. Autopilot společnosti Tesla, jak si vzpomínáme, spoléhá především na 8 neustále pracujících kamer a ultrazvukových senzorů. Musk se opět vydal na horskou dráhu kritiky na lidary, které považuje za drahé a nadbytečné řešení pro auta s autopilotem. Neuronová síť, zkušenosti s řízením miliard kilometrů dálnic a více současně zpracovávaných videostreamů budou dostatečným základem pro bezpečné autonomní řízení a pravděpodobnost selhání platformy bude nižší než v případech, kdy řidiči ztratí vědomí.
Zdroj: 3dnews.ru