Tesla snížila ceny Modelu 3, ale pracovníci si stěžují na rozsáhlé nesrovnalosti při montáži

Začátkem tohoto měsíce jsme hlášeno, že ve druhém čtvrtletí Tesla zvýšila svou montáž automobilů na rekordní úroveň. Krátce připomeňme, že od dubna do června včetně bylo firmě dodáno 95 200 elektromobilů, z toho 77 550 vozů sériově vyráběných Model 3 (80 % celkové produkce). Od 51. do XNUMX. čtvrtletí tak nárůst objemu výroby činil XNUMX %. Tato skutečnost byla jedním z důvodů, proč Tesla dokázala zlevnit auta. Ano, společnost oznámil, že k dnešnímu dni je cena základní konfigurace Model 3 za 30 315 $, což je o 1910 XNUMX $ méně než předchozí cena.

Současně se snížením ceny Modelu 3 společnost zvýšila ceny prémiových modelů Model X a Model S. Cena Modelu X se zvýšila ze 71 325 USD na 75 315 USD a cena Modelu S vzrostla z 65 125 USD na 70 115 USD výrobce, bude zvýšení ceny kompenzováno úsporou na benzínu (přibližně 9875 3 USD) a dalšími výhodami z vlastnictví a provozu elektromobilu. Společnost také snížila náklady na Model 421 v Číně ze 000 355 juanů na 900 51 juanů (780 3 USD). Jakmile v Číně začne fungovat montážní továrna společnosti, cena Modelu 328 se sníží na 000 790 juanů. V Číně také zdražily Model X a Model S: 000 776 a 000 XNUMX juanů.

Ale to nejzajímavější bylo v nejnovější publikaci CNBC. Montážní „stan“ GA4 podle pracovníků Tesly z továrny Fremont neumožňuje provádět práce v přijatelných podmínkách, což vede ke snížení kvality montáže vozidel. Dílna GA4 má konstrukci ošlehanou větrem a střechou jí začalo zatékat. Uvnitř „stanu“ není žádné mikroklima. Přes den je horko a v noci zima. Během letních požárů v Kalifornii se budova může zakouřit. Musíte pracovat v blízkosti ohřívačů v kalužích vody.

Za důsledek nedostatečného komfortu při práci lze považovat porušení při montáži komponentů Tesla a vynechání řady kontrol při provozu komponent. Dělníci tak mohou jednoduše reagovat na vedení firmy stejnou mincí, ale sami tvrdí, že jsou nuceni narušit technický proces, aby zvýšili objem strojní výroby. Například při montáži součástí na těžko přístupných místech nemusí úplně utáhnout upevňovací šrouby nebo obalit praskliny v plastu běžnou elektrickou páskou. Vedení společnosti nazývá takové případy „neoficiálními“, ale něco v práci montážních dílen Tesly má k dokonalosti rozhodně daleko.

Zdroj: 3dnews.ru