Postupně bude na autonomní vozidla přecházet stále více pravomocí. Jde o přirozený proces, který tlačí na rozvoj vědy a techniky, stejně jako na touhu ušetřit na obslužném personálu. Tato náhrada je zvláště cenná, pokud jde o vojenské operace. Ale je lepší začít robotizovat vojenskou službu v malém, například s autonomními podpůrnými plavidly.
Nedávno ministerstvo obrany USA víceletý kontrakt s bostonskou společností Sea Machines Robotics na vývoj autonomního námořního člunu pro doplňování paliva a přezbrojování letadel s vertikálním vzletem a přistáním. Řeč je nejen o dronech, ale také nebo primárně o vrtulnících a tiltrotorech, jejichž nabídku mohou autonomní námořní tankery výrazně rozšířit.
Sea Machines Robotics v první fázi vytvoří modulární řídicí systém pro podpůrná plavidla. Předvedení systému je naplánováno na konec letošního roku. Bude nasazen na jednom z námořních komerčních nákladních člunů. Demonstrační člun a související infrastrukturu poskytne provozovatel lodní dopravy FOSS Maritime. Následně navrhne prostředky pro podporu autonomních zásobovacích plavidel, včetně pozemní (kotevní) infrastruktury.
Prvními autonomními zásobovacími plavidly budou moderní robotické čluny, nebo jednodušeji komerční plavidla bez posádky přestavěná na automatické řízení. Souběžně s tím bude probíhat vývoj robotických lodí, původně navržených pro provoz bez posádky, což samozřejmě ušetří prostor pro další náklad a učiní takové lodě méně zranitelné vůči hladinovým cílům.
Během druhé světové války se tankery významně podílely na rozšiřování dosahu německých ponorek. Ale ve skutečnosti to byli sebevražední atentátníci visící v oceánu na sudu s palivem. Od té doby pokrok v ochranných pomůckách a zbraních pokročil daleko dopředu, ale tanker byl stále sudem s prachem. A autonomie zásobovacích plavidel je v armádě nesmírně žádoucí věc.
Zdroj:
Zdroj: 3dnews.ru