Beth amser yn ôl ysgrifennais gymhariaeth . Daeth galw mawr am y pwnc a chysylltodd gwneuthurwr dyfeisiau o Rwsia ar gyfer gweithio mewn rhwydweithiau 2G/3G/4G â mi. Roedd yn hyd yn oed yn fwy diddorol i brofi llwybrydd Rwsia a'i gymharu ag enillydd y prawf diwethaf - Zyxel 3316. Byddaf yn dweud ar unwaith fy mod yn ceisio ym mhob ffordd bosibl i gefnogi'r gwneuthurwr domestig, yn enwedig os nad yw'n israddol yn ansawdd ac ymarferoldeb i gystadleuwyr tramor. Ond ni fyddaf yn tawelu am y diffygion ychwaith. Yn ogystal, byddaf yn rhannu fy mhrofiad fy hun o droi car cyffredin yn bwynt mynediad Rhyngrwyd symudol ar gyfer gwersyll neu fwthyn cyfan.
Mae mater gwaith o bell neu fyw y tu allan i'r ddinas mewn rhyw ffordd neu'i gilydd yn gysylltiedig â materion technegol: cyflenwad pŵer brys neu ymreolaethol, cysylltiad arferol â'r Rhyngrwyd. Mae'r olaf yn arbennig o bwysig oherwydd bod llawer o fy ffrindiau a chydnabod yn dewis gweithio yn eu dachas am yr haf, a llawer wedi symud i fyw i dai preifat. Ar yr un pryd, dim ond y tai hynny sydd wedi'u lleoli o fewn terfynau'r ddinas sydd â Rhyngrwyd arferol. Ond maent yn aml yn cael eu cysylltu trwy ffibr optegol yn unig am 15-40 mil rubles. Felly'r cyfan sy'n rhaid i chi ei wneud yw eistedd ar y Rhyngrwyd symudol, yn chwilio am y darparwr cyflymaf a mwyaf rhad ar y farchnad. Ond nid ydym yn sôn am ddewis darparwr, ond am ddewis llwybrydd. Yn y prawf diwethaf, enillodd y llwybrydd yn onest , gan ddangos cyflymder uchaf, pob peth arall yn gyfartal: amser, darparwr, antena allanol.
Y tro hwn byddaf yn cymharu'r llwybrydd gyda'r enillydd blaenorol a modem a weithgynhyrchir gan Microdrive. Roedd yna syniad i ychwanegu at y deunydd blaenorol, ond trodd yr ychwanegiad yn enfawr, felly penderfynais bostio erthygl ar wahân.
Felly, mae llwybryddion Tandem yn fyrddau wedi'u gwneud yn Rwsia, ond gyda sylfaen elfen dramor. Beth arall allwn ni ei ddisgwyl pan fydd ein cynhyrchiad ein hunain o elfennau radio wedi'i ddinistrio? Ond defnyddiwyd agwedd wirioneddol ddifrifol. Edrychwch ar y cas metel llym a chryf - mae hwn yn fwy o ateb diwydiannol na'r ddysgl sebon llwybrydd plastig sydd gan lawer o bobl yn eu cynteddau. Mae'n fwy diddorol fyth, oherwydd bydd yr amodau gweithredu yn llym: penderfynais nid yn unig ei brofi fel llwybrydd cartref yn yr atig, wrth ymyl yr antena, lle gall gyrraedd -35 yn y gaeaf a 50 gradd yn yr haf, ond hefyd mewn car, fel pwynt mynediad symudol. Y ffaith yw bod gliniadur wedi bod yn teithio gyda mi ers 10 mlynedd ac mae'n amhosib rhagweld lle bydd gwaith yn dod o hyd i mi.
Mae'r cylchedwaith yn syml ac yn ddibynadwy. Mae'r gwneuthurwr yn nodi bod y dyfeisiau wedi'u profi mewn siambr wres ar dymheredd o -40 i +60. Ar gyfer dechrau oer y gaeaf, mae pâr o thermocyplau sy'n gwresogi'r bwrdd cyn dechrau - cais da ar gyfer gweithio mewn amodau garw. Mae'r llwybrydd a'r modem yn edrych fel hyn.
Beth yw'r gwahaniaeth? Mae'r modem TANDEM-4G + yn gweithio trwy USB ac wedi'i gynllunio i ddisodli “chwibanau” hen ffasiwn sy'n gweithio mewn systemau parod. Ei fantais yw ei fod yn darparu clymiad dibynadwy o gynulliadau cebl, yn wahanol i pigtails, sydd wedi'u cysylltu'n hynod wan â modemau. Yn ogystal, nid yw'n gorboethi o dan lwyth trwm, fel sy'n digwydd gyda modemau confensiynol. Wel, cefnogir technoleg derbynnydd amrywiaeth MIMO, a ddylai ychwanegu cyflymder.
Mae'r llwybrydd Tandem-4GR yn ddyfais ar wahân gyda phorthladd Ethernet a modiwl Wi-Fi, a does ond angen i chi fewnosod cerdyn SIM i ddechrau gweithio. Mae'n rhedeg peiriant gydag addasiad o Linux, hynny yw, gall unrhyw un newid y paramedrau a ffurfweddu'r holl nodweddion sy'n gynhenid yn y system *nix hon. Yn ogystal, mae'r llwybrydd yn cefnogi pŵer mewn ystod eang o folteddau: o 9 i 36V. Gallwch chi ddarparu'r un pŵer hwn trwy PoE trwy gysylltu addasydd pŵer 12 neu 24V allanol, yn ogystal â chysylltu'r llwybrydd â rhwydwaith ar fwrdd y car. Dyma pam y cefnogir ystod foltedd mor eang: pan fydd yr injan yn cychwyn, mae'r foltedd yn disgyn i 9-10V, a thra bod y generadur yn rhedeg, mae'r foltedd yn y rhwydwaith ar y bwrdd yn codi i 14-15V. Nid yw hyn yn sôn am lorïau y mae eu rhwydwaith ar y cwch wedi'i gynllunio ar gyfer 24V. Hynny yw, mae hwn yn llwybrydd diwydiannol eithaf cryf, sy'n gallu gweithredu ar bron unrhyw fath o bŵer o fewn ystod benodol.
Mae gen i ddiddordeb mewn llwybrydd, gan fod y system wybodaeth leol gartref eisoes wedi'i sefydlu a'r cyfan sydd ei angen arnaf yw mynediad i'r Rhyngrwyd. Daw'r cysylltiad cyfan i lawr i osod cerdyn SIM a chysylltu'r cebl: mae holl osodiadau darparwyr Rwsia eisoes wedi'u cynnwys yn y gronfa ddata, ac os oes angen, gallwch chi addasu'r cyfluniad cysylltiad eich hun. Gallwch hefyd ddewis neu drwsio'n gaeth y math o rwydwaith i weithio ag ef. Gwnes hyn gan ystyried y ffaith bod gwaith yn flaenoriaeth i mi mewn rhwydweithiau LTE. Ac yna mae'r hwyl yn dechrau - gadewch i ni brofi!
Profi Zyxel LTE3316 vs Tandem-4GR
Nid yw'r fethodoleg brofi wedi newid ers y prawf cymharol fawr o lwybryddion: mae pob mesuriad yn cael ei wneud gydag un cerdyn SIM, yn ystod y dydd ar ddiwrnod o'r wythnos, er mwyn lleihau effaith y llwyth ar y BS. Defnyddir antena ar gyfer y prawf o , sydd wedi'i osod a'i gyfeirio'n uniongyrchol i BS y gweithredwr. Cynhaliwyd pob prawf dair gwaith, a chafwyd y gwerth terfynol trwy gyfartaleddu'r canlyniadau. Ond ni ddaeth y prawf i ben yno. Penderfynais gymharu faint mae technoleg MIMO a'r defnydd o antenâu tebyg yn effeithio ar y nodweddion cyflymder, felly fe wnes i ddatgysylltu un o'r ceblau o'r llwybrydd ac ailadrodd y profion.
Roedd canlyniadau'r profion yn syndod ar yr ochr orau. Nid oedd y llwybrydd Rwsiaidd yn waeth na'i gymar tramor a dangosodd ganlyniadau tebyg, ar ei hôl hi o 2% mewn cyflymder derbyniad wrth ddefnyddio MIMO ac 8% wrth weithio gydag un antena. Ond wrth anfon data, roedd y llwybrydd Tandem-4GR ar y blaen i'r Zyxel LTE3316 o 6%, ac wrth weithio heb gefnogaeth MIMO roedd ar ei hôl hi o 4%. Gan ystyried gwallau mesur, gellir lefelu'r systemau hyn. Ond fe wnes i addo siarad am y diffygion, felly gadewch i ni symud ymlaen atyn nhw.
Os yw'r Zyxel LTE3316 yn llwybrydd parod y gallwch chi gysylltu a gweithio ag ef, yna bydd angen rhywfaint o sylw ar y Tandem-4GR cyn dechrau gweithio. Gadewch i ni ddechrau gyda'r ffaith bod gan Zyxel 4 porthladd Ethernet a'r gallu i siarad gan ddefnyddio cerdyn SIM wedi'i osod gan ddefnyddio ffôn analog. Yn ogystal, mae'r Zyxel LTE3316 yn cefnogi CAT6, sy'n golygu y gellir defnyddio agregu cyswllt i gynyddu cyflymder, tra bod y Tandem-4GR yn cefnogi CAT4 heb agregu. Ond dim ond os yw'r orsaf sylfaen ei hun yn cefnogi agregu y mae'r swyddogaeth hon yn gweithio. Yn fy achos i, roedd y BS yn gweithio yn y modd CAT4. Hefyd, dim ond un porthladd Ethernet sydd gan y Tandem-4GR. Hynny yw, i gysylltu sawl cyfrifiadur bydd angen switsh arnoch chi. Yn ogystal, nid oes gan y Tandem-4GR antenâu adeiledig ar gyfer cyfathrebu â gweithredwyr cellog. Ond mae yna fanteision sylweddol hefyd: gellir gosod y llwybrydd yn atig tŷ, mewn blwch metel ar rac mewn canolfan siopa, wedi'i osod mewn car a'i gyflenwi â phŵer trwy PoE ac o'r batri agosaf. Yn ogystal, gall y llwybrydd weithio gyda cheisiadau USSD, a fydd yn caniatáu ichi weithio gyda cherdyn SIM heb ei dynnu a'r llwybrydd. Felly, mae'n troi allan i fod yn gêm gyfartal. Felly, mae profion yn parhau. Nawr mae'n bryd gosod y llwybrydd yn y car a pharhau â'r arbrawf.
Llwybrydd yn y car. Beth allai fod yn symlach?
Felly, mae'r syniad o arfogi cerbyd â mynediad i'r Rhyngrwyd wedi bod o gwmpas ers amser maith. Ar y dechrau, dosbarthwyd y Rhyngrwyd o ffôn clyfar, yna cefais lwybrydd symudol gyda batri. Ond mae angen ei ailwefru hefyd, a gall y taniwr sigaréts gael ei feddiannu gan ffôn clyfar gwefru neu rywbeth arall. Wel, roeddwn i eisiau dosbarthu'r Rhyngrwyd nid yn unig i'r rhai sydd yn y car, ond hefyd yn y dacha neu yn y gwersyll pebyll. Ar yr un pryd, roeddwn i eisiau cael gwared ar yr angen i gario rhyw fath o “gês ar gyfer cyfathrebu” gyda mi, hynny yw, lle mae'r car, dylai fod cysylltiad. Dyma lle daeth y llwybrydd Tandem-4GR a brofwyd uchod yn ddefnyddiol: cryno, gydag addasydd Wi-Fi adeiledig, gyda'r gallu i gael ei bweru dros ystod foltedd eang. Nesaf bydd llawlyfr ar gyfer gosod y llwybrydd mewn car, ac ar ddiwedd y prawf bydd cymhariaeth â ffôn clyfar.
Cyfarwyddiadau ar gyfer gosod y llwybrydd Tandem-4GR mewn car Kia Sportage
Fe'i gosodais yn y twnnel rhwng y seddi blaen a chysylltais yr holl wifrau yno, gan gynnwys yr antena 3G / 4G allanol.
Hefyd cymerais ef o elfen nas defnyddiwyd yn y bloc ffiwsiau. Yn naturiol, fe wnes i gysylltu popeth trwy ffiws. I gysylltu â'r bloc ffiwsiau, cymerais un sglodyn a thorrodd y gylched trwy fyrhau'r terfynellau i'r batri. Yna mi sodro bloc ffiwsiau o bell i un o'r terfynellau.
Nesaf, gosodais botwm backlit ar y panel fel na fyddai'r llwybrydd yn draenio'r batri o gwmpas y cloc, ond byddai'n troi ymlaen gan ddefnyddio botwm allanol. Mae'r botwm ei hun wedi'i gyfarparu â bwlb golau, sy'n gofyn am bŵer. Taflodd y minws ar y màs agosaf.
Yna gosodais antena magnetig ar y to . Antena gylchol yw hon gyda chynnydd o 3/6 dB ac mae'n gweithredu yn yr ystod amledd 700-2700 MHz, felly gall y llwybrydd weithredu ym mhob amlder rhwydweithiau cellog. Pam roedd angen hyn i gyd?
Yn gyntaf, mae lefel y signal gydag antena allanol yn uwch na phan gaiff ei dderbyn gydag antena ffôn. Yn ail, mae corff metel y peiriant yn cysgodi'r signal yn gryf, ac mae hyn yn fwy amlwg po bellaf yr ydych chi o dwr gweithredwr y gell. Yn drydydd, mae gallu batri car lawer gwaith yn uwch na chynhwysedd batri ffôn. Hefyd, mae'n codi tâl wrth yrru.
Felly, gadewch inni symud ymlaen at y profion. Deuthum o hyd i fan lle roedd cryfder y signal LTE yn fach iawn ar y ffôn. Des i allan o'r car, gan nad oedd y gwasanaeth Speedtest yn llwytho i mewn i'r car o gwbl, ac yn cymryd mesuriadau.
Yna dechreuais y llwybrydd a chysylltu trwy Wi-Fi o'r un ffôn iddo. Defnyddiwyd cardiau SIM gan yr un gweithredwr. Yn gyntaf, profais gydag un antena allanol. Mae Speedtest eisoes wedi dangos canlyniadau derbyniol ar gyfer syrffio'r we.
Yn olaf, cysylltais ail antena allanol â'r llwybrydd i wirio a oedd technoleg MIMO wir yn cael effaith gyda signal mor wan. Yn syndod, cynyddodd y gyfradd dderbyn fwy nag unwaith a hanner. Er bod y cyflymder trosglwyddo yn aros yr un fath. Mae hyn oherwydd nodweddion technoleg MIMO, sydd wedi'i anelu at wella nodweddion y signal sy'n dod i mewn.
Casgliad
Mae'n bryd ei grynhoi. Mae gan y llwybrydd Tandem-4GR a'r modem TANDEM-4G + fodiwl radio sensitif sy'n eich galluogi i gael cyflymder da gyda lefel signal gwael - mae hynny'n ffaith. O ran perfformiad, gall y llwybrydd Tandem-4GR gystadlu'n hawdd ag enillydd profion blaenorol, y Zyxel 3316, a gall y modem TANDEM-4G + ddisodli unrhyw fodem USB yn y seilwaith presennol ag antena a llwybrydd / cyfrifiadur confensiynol presennol. Mae'r gwahaniaeth pris rhwng Tandem-4GR a Zyxel 3316 tua 500 rubles o blaid y cyntaf, sy'n ddigon i brynu switsh gigabit. Ond nid oes gan ddyfais Tandem-4GR antenâu adeiledig, ond ni all y Zyxel 3316 gael ei bweru'n hawdd o rwydwaith ceir, ac mae'n cymryd llawer mwy o le.
O ganlyniad, gallaf gydnabod bod cyfres Tandem yn gynhyrchiol ac yn deilwng o leoliad fel ffynhonnell Rhyngrwyd ar gyfer plasty, ac fel llwybrydd ar gyfer pwyntiau arbenigol neu wrthrychau symudol.
Ffynhonnell: hab.com