Gwyddom i gyd yn iawn faint y mae bywyd wedi newid mewn dinasoedd miliwn a mwy yn ystod y blynyddoedd diwethaf o ran seilwaith. Mae ein tîm yn LANIT-Integration yn gweithio llawer ar brosiectau dinas glyfar. Yn y swydd hon, hoffem ddisgrifio'n fyr pa newidiadau sydd wedi digwydd yn y brifddinas o ran adeiladu dinas glyfar, a chymharu'r metropolis mwyaf yn Rwsia, Moscow, â dinasoedd mawr eraill yn y byd, lle mae technolegau smart yn cael eu gweithredu yr un mor gyflym, ac weithiau hyd yn oed yn gyflymach.
Mae dinasoedd craff ar gynnydd. Mae gwasanaethau modern yn ymddangos mewn dinasoedd a ddyluniwyd yn arbennig, megis Masdar (dinas y dyfodol heb geir) neu'r Tianjin eco-dechnolegol a grëwyd gan Tsieina a Singapore, ac yn yr ardaloedd metropolitan mwyaf, er enghraifft, ym Moscow ( yn ei roi ar yr un lefel â Singapore, Hong Kong ac Efrog Newydd). Yn ôl dadansoddwyr, bydd gwasanaethau dinasoedd craff yn dod â thua $2020 biliwn erbyn 400. , y gellir ei alw'n ddiogel yn gymhelliant ychwanegol ar gyfer datblygu seilwaith mewn megaddinasoedd modern.
Ond gadewch i ni fynd yn ôl i'n prifddinas (wedi'r cyfan, mae mwyafrif y Rwsiaid wedi ymweld â Moscow, yn wahanol i Efrog Newydd neu Ddinas Mecsico). Dros y 15 mlynedd diwethaf, mae Moscow wedi gweld llawer o ochrau "smart" newydd, ac mae'n cystadlu'n llwyddiannus â llawer o brifddinasoedd y byd o ran lefel treiddiad technolegau modern. Ond ar yr un pryd, gellir diffodd dŵr poeth ym Moscow am 10 diwrnod.
Fodd bynnag, mae Moscow yn wahanol iawn i ddinasoedd fel Tokyo neu Delhi o ran poblogaeth, ac nid yw rhywfaint o'r dechnoleg smart anhygoel y mae llawer o ddinasoedd eraill ledled y byd eisoes wedi'i chyrraedd eto. Felly, gyda cyffredinol uchel Mae Moscow ar ei hôl hi o ran datblygu seilwaith rhithwir, Tokyo o ran arfogi cartrefi craff, Sydney o ran digideiddio twristiaeth, ac Efrog Newydd o ran lefel datblygiad yr economi ddigidol. Ond nid gwladwriaeth glyfar yw dinas glyfar, ond fector datblygiad. Mae'r rhai mwyaf diddorol yn enghreifftiau go iawn o weithredu technolegau smart yn y dinasoedd blaenllaw yn y graddfeydd.
Cludiant
Mae seilwaith trafnidiaeth yn un o'r camau anoddaf yng ngweithrediad y cysyniad dinas glyfar. Mae’r tagfeydd ar ffyrdd a phriffyrdd yn gorfodi’r metropolis i ddarparu cymaint o gyfleoedd â phosibl i symud pobl, yn ogystal â chreu gwasanaethau a fyddai’n helpu i gynllunio teithiau ac, wrth gwrs, i dalu amdanynt.
Er enghraifft, yn Singapore, lle mae bod yn berchen ar gar yn eithaf drud yn gyffredinol, i'r rhai sy'n penderfynu defnyddio trafnidiaeth bersonol, mae'r amodau mwyaf cyfforddus yn cael eu creu. I wneud hyn, mae goleuadau traffig craff yn dadansoddi llif traffig yn gyson ac yn newid yr amser signal gwyrdd i wahanol gyfeiriadau yn dibynnu ar ddwysedd y llif traffig. Mae Shanghai yn defnyddio llawer parcio smart gyda synwyryddion geomagnetig sy'n cofrestru nifer y ceir sydd ar ôl ac sy'n eich galluogi i ddod o hyd i leoedd am ddim trwy gymhwysiad symudol.
. Yn Singapore, dyrennir y rhan fwyaf o'r arian i brosiectau diogelwch y cyhoedd.
Er mwyn cymharu, mae sawl cyfeiriad newydd yn cael eu datblygu ym Moscow ar unwaith i ddatrys y broblem trafnidiaeth. Felly, heddiw mae marchnad rhannu ceir Moscow . O ran beicio ecogyfeillgar, mae prifddinas Rwsia yn dal i fod yn safle 11 yn y byd, ond mae hyn eisoes yn gyflawniad, oherwydd yn ôl yn 2010 nid oedd amodau ar gyfer beicwyr yn ein prifddinas. Rhwng 2011 a 2018, cynyddodd cyfanswm hyd y lonydd beicio naw gwaith, a yn awgrymu ehangu pellach.
Er mwyn osgoi'r demtasiwn i barcio'n barhaol, mae rhai ardaloedd yn Llundain, Tokyo, São Paulo a Dinas Mecsico wedi cyflwyno uchafswm amseroedd parcio yng nghanol y ddinas na ellir mynd y tu hwnt iddynt. Ym Moscow, datryswyd problem tagfeydd traffig yn rhan ganolog y ddinas yn 2013 gyda chymorth man parcio Moscow, ac ar yr un pryd, ymddangosodd y gwasanaeth rhannu ceir cyntaf, Anytime. Digwyddodd twf ffrwydrol rhannu ceir ym Moscow yng nghwymp 2015, pan lansiwyd prosiect Rhannu Ceir Moscow. Roedd cwmnïau rhentu ceir yn gallu prynu trwyddedau parcio ffafriol yn y brifddinas. yng nghwymp 2018, roedd un car rhannu ceir yn cyfrif am 1082 Muscovites gyda chynllun pellach gan yr awdurdodau i gyrraedd cymhareb o 1 i 500 o drigolion. Fodd bynnag, nid yw popeth yn troi allan i fod mor rosy mewn gwirionedd. Mae systemau rheoli amser parcio newydd Hebog Stryd yn rhoi dirwyon gwallus i geir o bryd i'w gilydd, , a gwasanaethau rhannu ceir metropolitan weithiau yn cynnig tenantiaid .
Ond mae newyddion da hefyd,, Moscow yn ail o ran cyfradd comisiynu'r rhwydwaith ffyrdd ar ôl Beijing ac yn parhau i adeiladu ffyrdd. A phenderfynodd awdurdodau Seoul, yn ogystal ag adeiladu priffyrdd newydd, hefyd gyflwyno tollffyrdd yn y ddinas fel y gall gyrwyr gyrraedd y pwynt cywir yn gyflym, gan dalu'r pris yn ôl y pellter.
Cyfathrebu a chyfathrebu
Yn ôl , yn 2018 yr arweinydd byd yn y nifer o fannau problemus Wi-Fi am ddim yw Singapore. Mae mwy nag 20 o barthau mynediad rhwydwaith diwifr wedi'u defnyddio yn y ddinas-wlad hon. Yn ail mae Seoul gyda 000 o fannau problemus, ac aeth y trydydd safle i Moscow, sydd â 8678 o fannau problemus wedi'u gosod, sydd â'r cyflymderau data symudol uchaf, ac mae nifer y mannau problemus Wi-Fi yn tyfu'n gyson.
Mae dadansoddwyr PWC yn credu bod ein prifddinas wedi goddiweddyd hyd yn oed Efrog Newydd, Llundain, Tokyo yn 2018 o ran nifer y parthau Wi-Fi am ddim a mynd i mewn i'r tri phrif arweinydd byd, mor agos â phosibl at Seoul, sy'n ail yn y byd.
Ar ben hynny, mae'r seilwaith Wi-Fi datblygedig mewn trafnidiaeth yn helpu nid yn unig trigolion y ddinas, ond hefyd dwristiaid. Felly, Rhyngrwyd diwifr cyflym a rhad ac am ddim yn yr isffordd ac ar aeroexpress yn ogystal ag argaeledd Wi-Fi mewn parciau, stadia a mannau cyhoeddus.
Mae profiad dinasoedd eraill o drefnu'r seilwaith mynediad i'r Rhyngrwyd hefyd yn ddiddorol. Er enghraifft, yn Ninas Mecsico, mae prosiect wedi bod ar y gweill ers amser maith, o fewn y fframwaith y mae parth Wi-Fi yn cael ei adeiladu gan ... Google. Caniatawyd cyfranogiad cwmni masnachol i gynyddu'n sylweddol y cynnydd yn nifer y parthau mynediad, ac nid oedd gan y llywodraeth yr arian ar gyfer creu'r rhain.
. Mae Dinas Mecsico ymhlith y dinasoedd sydd â chyfraddau mabwysiadu craff dros 30 y cant (McKinsey).
Cyfathrebu gyda'r llywodraeth
Mae symudedd yn bendant yn duedd ar gyfer dinasoedd smart heddiw, ac felly mae nifer ac ansawdd yr apiau y gall unrhyw un eu defnyddio yn chwarae rhan fawr. Felly, , ymhlith yr arweinwyr yn y cyflymder gwella cyfathrebu rhwng y llywodraeth a dinasyddion yn Efrog Newydd, Los Angeles a San Francisco yn yr Americas, Seoul, Singapore a Shenzhen yn Asia, a Llundain a Moscow yn Ewrop.
Gellir ystyried y gwasanaeth symudol enwocaf ym Moscow yn gais Active Citizen, sy'n llwyfan electronig ar gyfer cynnal refferenda ar ffurf ryngweithiol. Trwy'r "Dinesydd Gweithredol" mae holl faterion pwysicaf datblygiad y ddinas a'i hardaloedd unigol yn cael eu datrys.
Mae'r prosiect "Ein Dinas" wedi dod yn fath o ychwanegiad at y "Dinesydd Gweithredol" ac mae'n llyfr cwynion - ffordd i gysylltu â swyddogion y ddinas a chael ateb. Mae'r holl wasanaethau hyn yn gweithio trwy raglen symudol.
Gyda chymorth Dinesydd Gweithredol, mae'r awdurdodau'n casglu 200-300 mil o farn ar bob mater pwysig, ac mae Ein Dinas yn prosesu tua 25 mil o gwynion bob wythnos, ac mae pob un ohonynt yn cymryd pedwar diwrnod ar gyfartaledd i'w datrys. Mae gweithrediad y gwasanaethau hyn wedi dod yn rheswm dros defnyddio dull digideiddio tebyg yn y rhanbarthau.
Diogelwch a gwyliadwriaeth fideo
Trwy gynyddu cyflymder rhwydweithiau, mae'r system gwyliadwriaeth fideo yn datblygu ledled y byd, ac nid yn unig mae nifer y camerâu yn tyfu, ond hefyd ansawdd gwaith canolfannau dadansoddol, yn bennaf oherwydd technolegau adnabod wynebau. Mae'r camerâu yn cael eu defnyddio gan yr heddlu a gwasanaethau'r ddinas, ac yn fwy diweddar hefyd gan feilïaid.
Ar ddechrau mis Mawrth, 2019 i ganolfan storio a phrosesu data unffurf Moscow lle mae technolegau adnabod wynebau eisoes ar waith, . Mae 100 o bwyntiau gwyliadwriaeth fideo wedi'u lleoli wrth y mynedfeydd, roedd 20 wedi'u lleoli yn yr iardiau ac yn y tiriogaethau cyfagos. Mae'r gweddill ar y strydoedd ac mewn llwybrau isffordd.
Ond mae gan ein dinas rywbeth i ymdrechu amdano. Er enghraifft, mae gan Beijing (pob. 22 miliwn) bron i 500 o gamerâu, tra bod gan Lundain (pob. 9 miliwn) bron i XNUMX o gamerâu. i 400 mil. Nawr, diolch i gamerâu gwyliadwriaeth gyda chydnabyddiaeth wyneb, yr heddlu Moscow . Mae hyn oherwydd y ffaith bod yn y brifddinas ers 2017 , sy'n helpu i ganfod terfysgwyr a throseddwyr yn yr isffordd. Mae'n caniatáu ichi adnabod wynebau gyda chywirdeb o hyd at 80% mewn cronfa ddata o hyd at 500 miliwn o ddelweddau, ac os ydym yn sôn am chwilio am nifer fach o bobl (h.y., mewn cronfa ddata o hyd at 1000 o ddelweddau), bydd y canlyniad yn cael ei warantu ar 97%. Gall y system ddod o hyd i luniau o gamera a'u cymharu â samplau o biliwn o wynebau mewn dim ond 0,5 eiliad, ac felly, ddiwedd mis Chwefror 2019, lansiwyd prosiect hefyd yn y brifddinas i ganfod dyledwyr yn y ffrwd, yn benodol, osgoi taliadau alimoni.
Disgwylir i ddatblygiad algorithmau deallusrwydd artiffisial wella diogelwch dinasoedd. Er enghraifft, gwyddonwyr o brifysgolion yn India a'r DU , sy'n eithaf llwyddiannus yn cydnabod pobl hyd yn oed gyda wynebau rhannol gaeedig. Yn ôl canlyniadau'r profion, llwyddodd y peiriant i adnabod 67% o'r bobl sy'n gwisgo sgarff dros eu hwyneb, yn gwisgo barf neu'n newid eu hymddangosiad rywsut.
Mae algorithmau cydnabyddiaeth modern yn darparu cyfleoedd arbennig ar gyfer dadansoddi'r sefyllfa ar y strydoedd. Er enghraifft, yn Tsieina ers sawl blwyddyn mewn mannau cyhoeddus. Mae'r system yn pennu rhyw ac oedran, lliw a math o ddillad, a hefyd yn rhoi nodweddion y cerbyd. Mae'r holl ddata hyn yn caniatáu ar gyfer dadansoddiad manwl ac yn cofnodi, er enghraifft, crynodiad annodweddiadol o fawr o wrywod ifanc mewn dillad du.
. Mae technolegau adnabod wynebau yn helpu i ddod o hyd i blant coll neu'r henoed. Gall trigolion yn Tsieina ddefnyddio sganio wynebau i siopa, gwneud taliadau, neu fynd i mewn i adeiladau.
Y llynedd, lansiwyd menter ddiddorol i ehangu cwmpas technolegau gwyliadwriaeth fideo . Bydd gan swyddogion heddlu fynediad amser real o'u ffôn clyfar neu fwrdd gwaith i fwy na 30 mil o gamerâu a dadansoddeg data fideo wedi'u gosod yn y ddinas. Ar yr adeg hon, yr heddlu Moscow sbectol realiti estynedig. Mantais y dechnoleg hon o gymharu â gweithio ar ffonau clyfar yw nad oes angen i'r swyddog ymgynghori â'i ddyfais i ddeall ble mae troseddwr neu dresmaswr posibl. Mae sbectol realiti estynedig yn cyfuno golygfa'r byd go iawn â graffeg ychwanegol, felly bydd y plismon yn syml yn gweld sut mae'r system yn tynnu sylw at un neu fwy o bobl o'r dorf.
. Yn Chicago, mae camerâu manylder uwch yn cael eu cynnwys mewn goleuadau stryd ac yn cael eu defnyddio i ddarparu diogelwch mewn mannau gorlawn.
I'w barhau…
Ym Moscow, gwelwn enghraifft o gyfuniad o wahanol ddulliau o drefnu dinas glyfar. Yn yr erthygl nesaf, byddwn yn siarad am ddatblygiad seilwaith talu, gwasanaethau gofal iechyd, yn ogystal â gwasanaethau dinas, terfynellau parseli, gofal iechyd ac addysg. Mae'r holl elfennau hyn o ddinas glyfar yn cael eu datblygu'n weithredol ac yn cuddio llawer o fanylion diddorol.
Rydym yn chwilio am dalent!
Ffynhonnell: hab.com