Yn ddiweddar, mae'r cwmni Tseiniaidd EHang y bydd tacsis awyr ei chynhyrchiad yn dechrau hedfan yn yr awyr dros Awstria yn fuan. Cafodd y drydedd ddinas fwyaf yn Awstria, Linz, ei dewis fel safle prawf yr hediadau. Bydd seilwaith trafnidiaeth cyflawn ar gyfer tacsis awyr di-griw sifil yn dechrau cael ei adeiladu yn Linz y flwyddyn nesaf. Ond ni fydd yn rhaid i chi aros mor hir. Bydd hediadau rhagarweiniol o dacsi awyr EHang dros Linz yn cychwyn βyn fuan iawnβ.
Yn Tsieina, mae EHang wedi mynd yn bell wrth hyrwyddo ei wasanaeth tacsi awyr. YN , mewn sawl ardal dwristaidd o'r wlad, mae terfynellau awyr wedi dechrau cael eu creu i fynd Γ’ thwristiaid ar hyd llwybrau golygfaol. Yn Tsieina, yn llawn, er yn gyfyngedig mewn parthau teithio, bydd llwybrau trafnidiaeth awyr gan ddefnyddio tacsis awyr yn dechrau gwasanaeth teithwyr masnachol cyn diwedd y flwyddyn hon. Ond camp enfawr i EHang yw treiddiad i farchnadoedd tramor ac, yn arbennig, i Ewrop.
Mae'r prosiect peilot yn Linz yn cael ei ddatblygu gyda chyfranogiad dau gwmni lleol - FACC AG a Linz AG. Mae gan y ddau brofiad o greu seilweithiau trafnidiaeth, gan gynnwys trafnidiaeth drydanol. Ni chafodd y dewis o Linz ar gyfer y treial ei wneud ar hap. Nodweddir y ddinas hon gan ganolfan fechan ac ardal faestrefol helaeth. Mae'n anodd mynd o un ardal o Linz i'r llall gan ddefnyddio cludiant rheolaidd, ond mae tacsis awyr yn addo ei gwneud yn llawer cyflymach. Yn ogystal, mae digon o diriogaeth anghyfannedd o amgylch Linz i greu llwybrau awyr diogel ar gyfer trafnidiaeth awyr, nad yw'n dal i gael ei hastudio'n fawr yn ymarferol. Nid yw hyd yn oed yn ymwneud Γ’ pherygl trychinebau. Mae tacsis awyr yn gwneud llawer o sΕ΅n, a fydd neb yn ei hoffi.
Mae profion ymarferol tacsi awyr EHang yn Linz wedi'u cynllunio i astudio a phrofi yn y maes yr ystod gyfan o arlliwiau hysbys ac anhysbys gweithrediad gwasanaethau o'r fath, o hysbysebu'r gwasanaeth a'r system gwerthu tocynnau i wasanaethu cerbydau di-griw yn ystod gweithrediad. Bydd y profion hefyd yn helpu i ddatblygu rheoliadau perthnasol a bydd yn caniatΓ‘u i drafnidiaeth awyr ddi-griw gael ei hintegreiddio'n ddi-dor i'r system gynllunio ar gyfer seilwaith trefol yn y dyfodol.
Ffynhonnell:
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru