Dydd Mawrth Afal sibrydion cynharach am fwriadau'r cwmni ar ddatblygiad ceir hunan-yrru. Felly, datganodd Apple ei hun unwaith eto fel cwmni sy'n anelu at roi ceir ag awtobeilotiaid ar y ffordd.
Yn draddodiadol nid yw swm y trafodiad yn cael ei ddatgelu. Yn ôl rhai amcangyfrifon, gallai gwerth marchnad Drive.ai gyrraedd $200 miliwn.Y tro diwethaf i'r cwmni newydd dderbyn $77 miliwn gan fuddsoddwyr yn ei rownd nesaf o godi arian, Ar yr un pryd, roedd y cwmni ifanc yn cael anawsterau wrth ariannu'r prosiect. Felly, cyhoeddodd y San Francisco Chronicle hysbysiad gan Drive.ai i reoleiddiwr yng Nghaliffornia ynghylch y bwriad i gau'r cwmni a diswyddo 90 o weithwyr. Gallai hyn olygu bod Apple wedi caffael yr hawliau i ddatblygiadau Drive.ai ar gost dyledion y cwmni.
Yn ddiddorol, bu Drive.ai yn gweithio gyda dinas Arlington, Texas, ar brosiect i wennol teithwyr gyda cherbydau ymreolaethol. Mae hyn yn golygu bod gan y cwmni newydd ddatblygiadau difrifol, yn ogystal â staff o beirianwyr profiadol. Ers i ddwsinau o beirianwyr cychwynnol fynd i weithio i Apple ynghyd ag asedau Drive.ai ar ffurf datblygiadau a cheir, ni fydd y Cuppertinians yn dechrau o'r dechrau.
Fodd bynnag, mae Apple ei hun hefyd yn gweithio ar geir hunan-yrru. Yn hwyr y llynedd, er enghraifft, lansiodd y cwmni SUVs Lexus hunan-yrru ar ffyrdd California gyda gyrwyr byw i fonitro awtobeilotiaid. Yn wir, ym mis Ionawr taniodd Apple tua 200 o weithwyr y prosiect Titan, sy'n ffynonellau sy'n gysylltiedig â phrosiect ceir hunan-yrru'r cwmni. Mae'n amlwg nad oedd rheolwyr Apple yn fodlon â rhywbeth yn ystod y gwaith, ers i'r cwmni barhau i weithio ar y prosiect, ond gyda thîm Drive.ai yn ymwneud â'r datblygiad.
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru