Yn ôl ffynonellau ar-lein, mae Audi yn cael ei orfodi i leihau cyflenwad ei gar cyntaf gyda gyriant trydan. Y rheswm am hyn oedd prinder cydrannau, sef: diffyg batris a gyflenwir gan y cwmni o Dde Corea LG Chem. Yn ôl arbenigwyr, bydd gan y cwmni amser i gynhyrchu tua 45 o geir trydan eleni, sydd 000 yn llai nag a gynlluniwyd yn wreiddiol. Mae problemau cyflenwi wedi arwain Audi i ohirio dechrau cynhyrchu'r ail e-tron.) blwyddyn nesaf.
Fel atgoffa, LG Chem yw prif gyflenwr batris lithiwm-ion ar gyfer Audi a Mercedes-Benz, yn ogystal â'u rhiant-gwmnïau Volkswagen a Daimler. Mae cewri modurol yn bwriadu trefnu eu cynhyrchiad eu hunain o fatris ar gyfer ceir trydan yn y dyfodol neu greu menter ar y cyd gyda chyflenwyr yn dilyn yr enghraifft o gydweithredu yn y maes hwn rhwng Tesla a Panasonic. Hyd nes y bydd hynny'n digwydd, mae cwmnïau'n ddibynnol iawn ar LG Chem a gwneuthurwyr batri lithiwm-ion eraill. Dywed ffynonellau fod y cwmni o Dde Corea yn manteisio ar ei safle trwy gynyddu pris gwerthu ei gynhyrchion.
Mae'n werth dweud bod car cyntaf y llinell e-tron yn cael ei bla gan gyfres o fethiannau. Yn ogystal â phroblemau gyda chyflenwad batris a'u pris cynyddol, bu'n rhaid i Audi ohirio dechrau cynhyrchu màs sawl gwaith. Fis Awst diwethaf, cafodd digwyddiad lansio e-tron ei ganslo oherwydd gyda Phrif Swyddog Gweithredol Audi. Yn ystod cwymp 2018, cododd problemau gyda diweddaru'r feddalwedd, a effeithiodd yn negyddol ar gynhyrchu ceir trydan. Arweiniodd hyn oll at y ffaith mai dim ond ym mis Mawrth 2019 y dechreuodd y cyflenwad cyntaf o geir trydan o Audi.
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru