Y diwrnod o'r blaen, cyhoeddodd Virgin Orbit fod y safle prawf ar gyfer y cyntaf lloerennau o awyren Maes Awyr Oita yn Japan (Ynys Koshu). Gallai hyn fod yn siom i lywodraeth y DU, sy’n buddsoddi yn y prosiect gyda’r gobaith o greu system lansio lloeren genedlaethol wedi’i lleoli ym Maes Awyr Cernyw.
Dewiswyd y maes awyr yn Oita gan Virgin Orbit gyda golwg ar greu canolfan lansio awyr lloeren (microsatellite) yn Ne-ddwyrain Asia. Yn amlwg fe fydd mwy o arian yno nag yn “good old England”. Ar yr un pryd, mae'r system “lansio awyr” yn awgrymu agwedd hyblyg at y safle lansio lloeren, oherwydd gellir trosglwyddo'r pad lansio ar ffurf awyren Boeing 747-400 “Cosmic Girl” wedi'i addasu i bron unrhyw bwynt yn y byd. .
Bydd partneriaid Virgin Orbit ym Maes Awyr Oita yn gwmnïau lleol sy'n gysylltiedig ag ANA Holdings a Chymdeithas Space Port Japan. Disgwylir y bydd cydweithredu yn arwain at ymddangosiad strwythur integredig â gwasanaethau hedfan sifil, a fydd yn creu marchnadoedd newydd sy'n gysylltiedig â galw cynyddol am ficroloerennau. Ymddengys yn fuan na fydd pob cwmni hunan-barchus yn gallu byw heb ei gydymaith.
O ran lansiadau cyntaf y cerbyd lansio LauncherOne o Boeing 747-400, disgwylir yn 2022. Ar hyn o bryd, fel y mae’r cwmni’n adrodd, “mae’r prosiect mewn cyfnod datblygedig o brofi, a disgwylir y lansiadau orbitol cyntaf yn y dyfodol agos.”
Rhaid i'r awyren Boeing 747-400 “Cosmic Girl” godi'r roced LauncherOne 21-metr gyda llwyth tâl ar ei bwrdd i uchder o dros 9 km, ac ar ôl hynny bydd y roced yn gwahanu, yn cychwyn ei injan ei hun ac yn mynd i'r gofod. Mae'r cynllun hwn yn addo lleihau'r gost o lansio lloerennau bach i orbit.
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru