Cyn gynted ag y daeth y fargen rhwng Nikola a General Motors yn hysbys, cododd cyfranddaliadau'r cwmni cyntaf mewn pris 37%. Deallwyd y byddai'r “cychwyn cerbyd trydan” yn derbyn partner cynhyrchu a chyflenwr trenau pŵer yn GM. Yn dilyn hynny, gwnaeth un o'r buddsoddwyr sefydliadol gyhuddiadau yn erbyn Nikola yn ymwneud â ffugio data.
Yn ôl cynrychiolwyr Hindenburg Research, cwmni sy'n berchen ar gyfran fach yn Nikola, mae'r olaf wedi bod yn camarwain buddsoddwyr a phartneriaid ers amser maith, gan addurno'r sefyllfa wirioneddol yn fwriadol. Mae Nikola yn bwriadu lansio cynhyrchiad y lori codi trydan Badger mewn cydweithrediad â General Motors erbyn diwedd 2022, a bydd adrannau Bosch ac Iveco yn Ewrop yn ei helpu i gynhyrchu tractorau pellter hir gyda gyriant trydan.
Ceisiodd Hindenburg hyd yn oed datganiadau gan gynrychiolydd Bosch dienw i anfri ar Nikola er mwyn dadlau yn erbyn gwybodaeth am ymddangosiad y pum enghraifft weithredol gyntaf o dractorau pellter hir a gynhyrchwyd yn yr Almaen. Roedd swyddogion Bosch yn gyflym i wrthwynebu bod datganiadau’r gweithiwr wedi’u camddehongli a’u cymryd allan o’u cyd-destun, ac argymhellwyd y dylid cysylltu â Nikola yn uniongyrchol i gael eglurhad pellach.
Mae adroddiad Hindenburg hefyd yn ceisio argyhoeddi buddsoddwyr bod rheolwyr Nikola wedi gorliwio nifer yr archebion gan ddarpar gwsmeriaid cynnar. Mae cynrychiolwyr Nikola eisoes wedi addo ymateb i bob cyhuddiad gyda thystiolaeth fanwl; nid yw GM yn mynd i wrthod cydweithredu â Nikola ar ôl y sgandal hon, ond llwyddodd ei gyfrannau ei hun i ostwng 4,7% yn y pris. Dioddefodd y cwmni Ewropeaidd CNH Industrial NV, sy'n berchen ar 6,7% o gyfranddaliadau Nikola, hefyd; gostyngodd ei warantau mewn pris 3,2%. Gostyngodd pris cyfranddaliadau Nikola hefyd un ar ddeg y cant, ond ceryddodd cynrychiolwyr yr olaf Hindenburg Research am ei fwriad i elwa o driniaethau â chyfranddaliadau a oedd wedi gostwng yn y pris o ganlyniad i'r sgandal.
Ffynhonnell:
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru