Rhoddodd ystadegau Tesla a gyhoeddwyd ar ddiwedd y chwarter cyntaf hyder i lawer o fuddsoddwyr fod y galw am gerbydau trydan wedi arafu ei dwf, a heb gyfradd flaenorol gwerthiant y math hwn o gynnyrch, nid oes gan y cwmni lawer o gyfleoedd i ddychwelyd i adennill costau, i weithredu pob prosiect uchelgeisiol yn y dyfodol, ie a dim ond aros i fynd. Ar ben hynny, mae Elon Musk ei hun wedi pwysleisio dro ar Γ΄l tro bod gallu Tesla i ddarparu'r cyfalaf angenrheidiol i'w hun ar gyfer datblygiad pellach yn dibynnu ar lwyddiant y car trydan Model 3 a gynhyrchir ar raddfa fawr.
Fodd bynnag, ymhlith arbenigwyr yn y farchnad stoc mae rhai nad ydynt yn ystyried mai galw cyfyngedig am gerbydau trydan yw prif broblem Tesla. Piper Jaffray dadansoddwr Alexander Potter gydag amheuwyr sy'n gweld gostyngiad yn y galw am gerbydau trydan fel y prif gyfyngiad ar dwf busnes parhaus Tesla. Mewn gwirionedd, mae'n dadlau, mae prynwyr yn aml yn gofyn am sedan Model 3 a fyddai, pe na bai ar y farchnad, yn gyfyngedig i brynu cerbyd mwy fforddiadwy. Symudodd mwy na hanner prynwyr Model 3 Tesla o gilfachau pris is i'r segment premiwm yn union oherwydd y cyfuniad unigryw o rinweddau'r car trydan hwn.
Yn Γ΄l Piper Jaffray, erbyn diwedd y flwyddyn, bydd Tesla yn cynhyrchu ac yn llongio i gwsmeriaid tua 289 mil o gerbydau trydan Model 3. Ac eto, yn Γ΄l yr arbenigwr, mae gan Tesla broblemau'n ymwneud Γ’ gwerthu cynnyrch. Yn gyntaf, mae'n honni, bob blwyddyn mae dros dair mil a hanner o ddarpar brynwyr y Model S a'r Model X drutach yn dewis y Model 3 mwy fforddiadwy, a dim ond yn yr Unol Daleithiau y mae hyn. Mae canibaliaeth fewnol yn arwain at elw is, gan fod Tesla yn ennill llawer mwy ar fodelau hΕ·n nag ar Fodel 3.
Yn ail, nes bod Tesla yn dechrau gweithredu menter yn Tsieina, ni fydd y cwmni'n gallu cyflawni llwyddiant sylweddol yn y farchnad leol, gan fod prisiau cerbydau trydan sydd wedi'u cydosod yn lleol yn fwy deniadol. Bydd y cwmni yn Shanghai yn dechrau cyflenwi cerbydau trydan wedi'u cydosod yn lleol i'r farchnad Tsieineaidd mewn chwe neu naw mis, ac mae prisiau eisoes wedi'u cyhoeddi - bydd y ceir 13% yn rhatach na'r rhai a fewnforir.
Fodd bynnag, nid oes gan ddadansoddwyr Wedbush lawer o ffydd yng ngallu Tesla i gynyddu cyflenwadau cerbydau trydan i 90 mil o unedau yn y chwarter presennol, sef yr hyn y mae buddsoddwyr a oedd yn siomedig yn y cyflymder ehangu cynhyrchu yn y chwarter blaenorol yn ei ddisgwyl gan y cwmni. . Er mwyn dychwelyd i broffidioldeb, bydd yn rhaid i Tesla gynyddu ei gynhyrchiad o gerbydau trydan o ddifrif yn y chwarteri nesaf.
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru