Car rasio Volkswagen ID. Mae'r R, sydd â thrên pŵer trydan, yn paratoi i berfformio rhediad a dorrodd record ar y Nürburgring-Nordschleife.
Y llynedd, car trydan y Volkswagen ID. R, gadewch inni eich atgoffa, gosod nifer o gofnodion ar unwaith. Yn gyntaf, car yn cael ei yrru gan yrrwr Ffrengig Romain Dumas Trac mynydd Pikes Peak mewn isafswm amser o 7 munud 57,148 eiliad. Y record flaenorol, a osodwyd yn 2013, oedd 8 munud 13,878 eiliad. Yna'r car, wedi'i dreialu gan yr un gyrrwr, amser record newydd ar gyfer cerbydau trydan ar drac Gŵyl Cyflymder Goodwood - 43,86 eiliad.
Ac yn awr mae'n adrodd bod Volkswagen ID. Bydd yr R yn dangos ei botensial yn y Nürburgring Nordschleife, sydd â chyfanswm hyd glin o 20 metr.
“Er bod hyd y glin yn y Nürburgring tua'r un peth â hyd trac Pikes Peak - tua 20 km, mae'r gofynion aerodynamig yma yn hollol wahanol. Yn UDA, roedd y cyfan yn ymwneud â'r dirywiad mwyaf. Fodd bynnag, ar y Nordschleife mae'r cyflymderau'n llawer uwch, felly mae'n llawer pwysicach sicrhau'r defnydd mwyaf effeithlon o'r batri trwy wella aerodynameg,” meddai Volkswagen.
Felly, bu'n rhaid i arbenigwyr wneud newidiadau i ddyluniad ID Volkswagen. R. Yn benodol, bydd y car trydan yn derbyn adain gefn gyda thechnoleg DRS (System Lleihau Llusgo), sy'n hysbys o rasio Fformiwla 1. Mae'r system hon yn eich galluogi i leihau llusgo aerodynamig trwy newid ongl ymosodiad yr awyren adain. Bydd y dechnoleg yn caniatáu i'r car trydan gyflymu'n gyflymach i gyflymder uchaf gyda llai o ddefnydd o ynni.
Yn y Nürburgring Nordschleife y Volkswagen ID. Bydd R yn ceisio curo'r record car trydan presennol o 6 munud a 45,90 eiliad.
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru