Nid yw'n gyfrinach bod Huawei wedi wynebu problemau yn ddiweddar oherwydd y rhyfel masnach rhwng Tsieina a'r Unol Daleithiau. Mae'r sefyllfa sy'n ymwneud Γ’ phroblemau diogelwch offer rhwydwaith a gynhyrchir gan Huawei hefyd yn parhau i fod heb ei ddatrys. Oherwydd hyn, mae pwysau gan nifer o wledydd Ewropeaidd ar y gwneuthurwr Tsieineaidd yn cynyddu.
Nid yw hyn i gyd yn atal Huawei rhag datblygu. Y llynedd, llwyddodd y cwmni i gyflawni twf sylweddol yn ei fusnes yn ymwneud Γ’ chynhyrchu electroneg defnyddwyr, llwyddodd i gyflawni safle dominyddol o fewn y farchnad ffΓ΄n clyfar Tsieineaidd, ac ati.
Mae ffynonellau rhwydwaith yn adrodd nad yw'r cwmni'n bwriadu stopio yno ac mae'n bwriadu mynd i mewn i'r farchnad fodurol. Yn Γ΄l rhai adroddiadau, efallai y bydd y car cyntaf a gynhyrchir gan Huawei yn cael ei gyflwyno yn Sioe Auto Shanghai sydd ar ddod. Dywedir hefyd bod datblygiad y cerbyd wedi'i gynnal ar y cyd Γ’ Dongfeng Motor, sy'n automaker sy'n eiddo i'r wladwriaeth.
Mae'n hysbys bod Huawei a Dongfeng Motor wedi dod i gytundeb gydag awdurdodau Xiangyang am gyfanswm o 3 biliwn yuan, sef tua $ 446 miliwn, yn fuan yn Γ΄l, fel rhan o'r cytundebau a lofnodwyd, cyd-ddatblygu llwyfannau cwmwl ar gyfer ceir a bydd creu systemau gyrru ymreolaethol gan ddefnyddio rhwydweithiau 5G yn cael ei wneud ac ati.
Wrth arwyddo'r contract, dangoswyd prototeip o fws mini i'r cyhoedd. Fodd bynnag, nid yw'n hysbys beth fydd car Huawei yn y dyfodol ac a fydd un o gwbl. Bydd Sioe Auto Shanghai yn agor ei drysau ddiwedd y mis hwn. Mae'n bosibl yn ystod y cyfarfod y bydd gwybodaeth newydd am y cerbyd dirgel Huawei yn dod yn hysbys.
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru