Dywedasom yn ddiweddar fod Audi mewn nifer o feysydd allweddol o ran datblygu a chreu cerbydau trydan. Yn gynharach, dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Volkswagen, Herbert Diess, yn agored fod ei gwmni ar ei hΓ΄l hi o gymharu Γ’ Tesla ym maes meddalwedd. Nawr mae Prif Swyddog Gweithredol Tesla, Elon Musk, wedi cyhoeddi ei barodrwydd i helpu.
Mewn ymateb i sylwadau diweddaraf y gwneuthurwyr ceir, fe drydarodd Mr Musk: βMae Tesla yn agored i drwyddedu meddalwedd, trenau pΕ΅er a chyflenwad batri. Rydyn ni'n ceisio cyflymu datblygiad ynni ecogyfeillgar, nid gwasgu'r gystadleuaeth!" Nododd hyd yn oed y byddai Tesla yn barod i drwyddedu ei Autopilot, er ei fod wedi dweud yn y gorffennol y byddai hyn yn anodd ei weithredu. Er bod terfyn: nid yw Tesla yn mynd i rannu ei rhyddhau nwyon coluddol mewn ceir.
Haha all neb byth gael ein technoleg fart cyfrinachol gorau !!
- Elon mwsg (@elonmusk)
Gyda llaw, roedd Tesla eisoes wedi cyflenwi trenau pΕ΅er a batris i Mercedes-Benz a Toyota, y ddau ohonynt yn gyfranddalwyr Tesla, ond daeth hyn i ben yn 2015 ar Γ΄l cwblhau eu rhaglenni priodol. Yn Γ΄l yn 2014, cyhoeddodd Musk fod Tesla yn cyhoeddi ei batentau i helpu gwneuthurwyr ceir eraill i gyflymu eu datblygiad o gerbydau trydan.
Fodd bynnag, beirniadwyd y symudiad am beidio Γ’ bod yn "agored" yng ngwir ystyr y gair, gan mai dim ond "addawodd" y cwmni i beidio ag erlyn unrhyw gwmni sy'n defnyddio'r dechnoleg patent "yn ddidwyll." Mae fformwleiddiadau cynnil o'r fath mewn gwirionedd wedi arwain at y ffaith mai ychydig o gwmnΓ―au sydd wedi manteisio ar dechnolegau patent Tesla.
Yr unig gwmni sydd wedi cyfaddef yn agored ei fod wedi defnyddio technoleg patent Tesla yw'r gwneuthurwr ceir o Tsieina Xpeng, y gwnaeth Tesla ei erlyn mewn gwirionedd - er nid am ddefnyddio'r dechnoleg Γ’ phatent, ond am ddwyn cod ffynhonnell Autopilot.
Ffynhonnell:
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru