Yn 2019, bydd yn 100 mlynedd ers i'n cydwladwr ffeilio cais am batent am jetpack. Heddiw, Medi 11, yw pen-blwydd y dyfeisiwr.
“Mewn sefyllfa gyda chymorth dyfais, gallwch chi wneud rhagchwiliad o'r awyr gyda mwy o ddiogelwch nag ar awyren ... unedau milwrol cyfan, gyda'r dyfeisiau hyn (y bydd eu cost mewn cynhyrchu ffatri sawl gwaith yn ddrytach nag reiffl), yn ystod ymosodiadau cyffredinol a gwarchae ar amddiffynfeydd, gan osgoi pob rhwystr daearol, gallant hedfan yn hollol rydd y tu ôl i linellau'r gelyn."
— Alexander Andreev
Pwysau'r ddyfais yw 42 kg + 8 kg o danwydd (methan ac ocsigen).
Pwysau'r peilot yw 50 kg.
Ystod - 20 km.
Cyflymder - 200 km yr awr.
(Medi 11, 1893, Kolpino - Rhagfyr 15, 1941, Leningrad) - dyfeisiwr Sofietaidd a ddatblygodd y cerbyd roced backpack cyntaf yn y byd wedi'i bweru gan injan jet hylif.
Derbyniodd Andreev addysg dechnegol uwchradd. Ers y 1920au cynnar mae wedi byw yn Leningrad. Ym 1919 datblygodd y cerbyd roced backpack cyntaf yn y byd wedi'i bweru gan injan jet hylif. Anfonwyd y prosiect at Gyngor Comisynwyr y Bobl, ac oddi yno at y Pwyllgor Dyfeisiadau. Ar ôl derbyn adborth beirniadol, gwrthodwyd y cais am batent. Ym 1925, cyflwynodd y dyfeisiwr fersiwn newydd, ddiwygiedig o'r cais. Ar ôl adolygiad cadarnhaol gan yr arbenigwr ac adolygiad pellach o'r testun, cyhoeddwyd patent ar gyfer y ddyfais ym 1928. ()
1919
Yn Archifau Talaith Rhanbarthol Leningrad yn Vyborg (LOGAV) mae testun wedi'i deipio (LOGAV. F. R-4476, op. 6, d. 3809.) o'r prosiect gyda dau farc cofrestru ar y dudalen gyntaf. Mae'r cyntaf o'r marciau hyn yn edrych fel hyn:
" RHEOLI BUSNES
Krestyansk. a Gwaith. Llywodraethau
Gweriniaeth Rwsia 14/XII 1919
Yn dod i mewn Rhif 19644."
Ail farc:
" PWYLLGOR
ar gyfer dyfeisiadau
Yn yr Adran Gwyddonol a Thechnegol.
V.S.N.X.
19 1919 Rhagfyr ddinas
Yn. Rhif 3648."
Roedd y ddogfen gyda'r marciau hyn, fel a ganlyn o'r datganiad dyddiedig Chwefror 10, 1921, wedi'i ysgrifennu â llaw gan y dyfeisiwr, yn un o dri chopi o destun y prosiect a gyflwynwyd i'r KDI ynghyd â'r cais (cedwir y ddau arall yn yr un ffeil archifol ).
Felly, roedd y prosiect o awyren backpack yn barod erbyn canol mis Rhagfyr 1919 a llwyddodd i ymweld â dau o sefydliadau llywodraeth uchaf y wlad yn ystod mis Rhagfyr.
Gellir tybio bod digwyddiadau wedi datblygu fel a ganlyn.
Anfonodd y dyfeisiwr y prosiect at Gyngor Comisynwyr y Bobl yn hytrach mewn ymgais i gael deunyddiau ar gyfer gweithredu ei gynllun yn hytrach na'r gobaith o'i batentu. Rhagolygon demtasiwn ar gyfer defnydd milwrol o'r ddyfais (yn yr adran “Diben” ysgrifennodd Andreev: “Mewn safle gyda chymorth y ddyfais gallwch chi wneud rhagchwiliad o'r awyr gyda mwy o ddiogelwch nag ar awyren ... mae gan unedau milwrol cyfan offer gyda nhw. y dyfeisiau hyn (y bydd eu cost mewn cynhyrchu ffatri sawl gwaith yn ddrytach na reiffl ) yn ystod troseddau cyffredinol a gwarchae caerau, gan osgoi'r holl rwystrau daearol, gallant hedfan yn hollol rydd i gefn y gelyn"), mae'n ymddangos , yn caniatáu i ni obeithio am agwedd ffafriol y llywodraeth tuag at y ddyfais.
Fodd bynnag, ni ystyriwyd Cyngor Comisynwyr y Bobl, fel y gellir tybio ar sail y gwahaniaeth bach rhwng y dyddiadau a nodir ar gyfer ei gofrestru, ond fe'i hailgyfeiriwyd ar unwaith i gyfeiriad mwy addas - i Adran Gwyddonol a Thechnegol Goruchaf Gyngor Sir Ddinbych. yr Economi Genedlaethol, neu hyd yn oed yn uniongyrchol i'r KDI. Ar ben hynny, gwnaed hyn, mae'n debyg, ar frys mawr: yn y log o ddogfennau a ddaeth i mewn gan Gyngor Comisynwyr y Bobl ar gyfer 1919, nid oedd llinell y rhif sy'n dod i mewn 19644 (gan bwy y derbyniwyd y ddogfen, i ba achos y'i hanfonwyd) wedi’i llenwi o gwbl, yn ogystal â llinellau tri rhif arall yn ei ymyl (19640, 19643, 19645) Mae’n debyg nad oedd gan weithwyr Cyngor Comisynwyr y Bobl amser i brosesu post ym mis Rhagfyr 1919.
Ni ellir dod o hyd i unrhyw olion eraill o bresenoldeb prosiect Andreev ym 1919 yng Nghyngor Comisiynwyr y Bobl - yn ogystal ag yng nghyrff Goruchaf Cyngor yr Economi Genedlaethol. Nid yw'n glir pa mor hir y parhaodd y prosiect yn y KDI ac a ddychwelodd at yr awdur yn fuan. []
1921
Ym mis Chwefror 1921, ysgrifennodd Andreev ddatganiad i'r KDI gyda chais am ddarparu "hawliau cyfreithiol" a deunyddiau prin ar gyfer gweithredu'r prosiect, ac, yn anffodus, yn y datganiad hwn ni soniodd air am yr hyn a'i rhagflaenodd.
Mae cronicl digwyddiadau pellach yn gryno fel a ganlyn. Yn seiliedig ar yr adolygiad dinistriol gan E.N. Smirnov, un o'r ddau arbenigwr y cysylltodd KDU â nhw (roedd yr ail adolygiad yn gyfyng iawn, er yn gadarnhaol ar y cyfan, a roddwyd gan NA Rynin), gwrthodwyd y cais. []
1925
Ym mis Gorffennaf 1925, cyflwynodd y dyfeisiwr fersiwn newydd o'r cais a ddiwygiwyd yn ddifrifol i'r KDI. Yn wir, fel y nodwyd uchod, roedd yr adolygiad yn effeithio'n bennaf ar gyflwyniad y deunydd ac nid oedd yn cyflwyno manylion sylfaenol newydd i'r prosiect; mewn gwirionedd, cafodd ei leihau bron yn gyfan gwbl i ddisgrifiad testunol o gydrannau a chynulliadau, sef ym 1919-1921. eu cyflwyno yn unig yn y llun. Ar ôl adolygiad cadarnhaol gan yr arbenigwr N. G. Baratov ac adolygiad pellach o'r testun, ar Fawrth 31, 1928, llofnodwyd y “Llythyr Patent ar gyfer y Patent ar gyfer Dyfais”. []
Patent Rhif 4818
1928
“Ar ôl derbyn y patent ar Awst 23, 1928, dechreuais ei weithredu, oherwydd Mae'r rhan fwyaf o'r gwaith gweithredu yn digwydd yn y fflat lle rwy'n byw, yna gofynnaf am gymorth i beidio â gwneud cais am ddeiliadaeth orfodol i'r ardal 10 metr sgwâr sydd gennyf, oherwydd mae hyn yn cyfrannu at waith llwyddiannus.”
— Andreev
Gwrthododd CBRIZ (Biwro Canolog ar gyfer Gweithredu Dyfeisiadau a Hyrwyddo Dyfeisiadau) - ar sail adolygiad negyddol dyddiedig Ionawr 9, 1929 gan beiriannydd arbenigol o'r Comisiwn Dewis - y cymorth y gofynnodd Andreev amdano.
Dros y 10 mlynedd, yn y bôn, ni newidiodd cynnwys technegol prosiect Andreev o'r fersiwn gychwynnol i'r un olaf y gwyddys amdani. Mae'r olaf yn wahanol i'r cyntaf yn bennaf yn y gyfrol o ddisgrifiad testunol o rai dyfeisiau, a oedd, er, fel y gwelir o fersiwn cyntaf y llun, yn bresennol yng nghynllun yr awdur o'r cychwyn cyntaf, yn nhestun 1919 yr oeddent. naill ai heb eu hystyried o gwbl neu wedi'u disgrifio'n llai manwl nag yn nhestun y disgrifiad patent a gyhoeddwyd ym 1928, megis dyfeisiau tanio, pympiau, cynwysyddion ar gyfer nwyon hylifol. Gwahaniaeth arall rhwng y disgrifiad patent a'r prosiect gwreiddiol yw ffurfiad ehangach cwmpas cymhwyso'r ddyfais: nid yn unig (ar ffurf backpack) ar gyfer hedfan dynol, ond hefyd ar gyfer symud llwythi bach, er enghraifft, taflunydd gyda nwy mygu neu ffrwydryn.
Nid oes dim yn hysbys am ganlyniadau awydd Andreev i roi ei brosiect ar waith yn ymarferol. []
N. A. Rynin. Rocedi. A pheiriannau adwaith uniongyrchol.
Mae'r llyfr diolch i y mae'r byd yn gwybod am Andreev.
Arlunio patent. Ffig. 1 a 2 - “pecyn” gyda thanciau a phympiau tanwydd, Ffig. 3 a 4 - blwch canolog, ffermydd ac injans. Darlun o lyfr gan N.A. Rynina
Ffynonellau
- Wicipedia:
- Patent:
- Pikabu:
- Adolygiad milwrol:
- Calendr arwrol Rwseg:
- Penodau o astronautics:
- Penodau o astronautics:
Habradvigatel
Injan turbojet JetCat 180 NX.
Mae injan o'r fath yn costio 350 rubles. Ydy Ydy, . Fe wnaethon ni ei brynu ar ein cost ein hunain. Ar yr ail - . Mae angen cyfanswm o 4 injan - ar gyfer peilotiaid tra-denau neu 6 injan i godi carcas 80 kg.
Fideo gan .
Damcaniaeth: A fydd y gymuned habra yn gallu sglodion mewn 500-1000 rubles ar gyfer y 3ydd injan habra personol? (ysgrifennu yn PM neu e-bost [e-bost wedi'i warchod])
Ffynhonnell: hab.com