Helo! Heddiw, byddaf yn siarad am sut y gallwch chi gyrraedd y nefoedd, beth sydd angen i chi ei wneud ar gyfer hyn, faint mae'r cyfan yn ei gostio. Byddaf hefyd yn rhannu fy mhrofiad o hyfforddi i fod yn beilot preifat yn y DU a chwalu rhai mythau yn ymwneud â hedfan. Mae llawer o destun a lluniau o dan y toriad :)
Yr hediad cyntaf
Yn gyntaf, gadewch i ni ddarganfod sut i fynd y tu ôl i'r llyw. Er fy mod yn astudio yn Llundain, rwy'n ceisio hedfan ym mhob gwlad rwy'n ymweld â hi. Ym mhob gwlad gwneir hyn tua'r un ffordd.
San Francisco o 3000 troedfedd, machlud haul
Yn gyntaf oll, mae angen inni ddod o hyd i'r maes awyr agosaf atom ni. Ar gyfer Rwsia, Wcráin, Belarus a Kazakhstan mae'n gwneud synnwyr i agor ac edrych ar y meysydd awyr yno. Yn Ewrop / UDA gallwch chi google meysydd awyr. Mae angen meysydd awyr bach (ni wnaiff Heathrow!) mor agos i'r ddinas â phosib. Os na fydd y chwiliad yn troi i fyny dim, gallwch osod fersiwn prawf o ForeFlight / Garmin Pilot / SkyDemon ac edrychwch ar y meysydd awyr ar y map. Yn y diwedd, gallwch ofyn i'r peilotiaid rydych chi'n eu hadnabod (os oes gennych chi rai) am farn neu chwilio am sgyrsiau hedfan ar Telegram.
Dyma restr o feysydd awyr sy'n hysbys i mi ar gyfer rhai dinasoedd:
- Moscow
- Aerograd Mozhaisky
- Maes awyr Vatulino
- St Petersburg
- Maes awyr Gostilitsy
- Kiev
- Maes awyr Chaika
- Maes awyr Borodyanka
- Maes Awyr Gogolev
- Llundain
- Maes Awyr Elstree
- Maes Awyr Biggin Hill
- Maes Awyr Stapleford
- Maes Awyr Rochester
- Paris
- Maes Awyr Saint-Cyr
- Cannes, Neis
- Maes Awyr Cannes Mandelieu
- Rhufain
- Maes Awyr Trefol Rhufain
- Efrog Newydd
- Maes Awyr Gweriniaeth
- San Francisco, Oakland, Fali
- Maes Awyr Gweithredol Hayward
Unwaith y byddwn wedi dod o hyd i faes awyr, mae angen i ni chwilio ei wefan am wybodaeth am ysgolion hedfan. Mewn egwyddor, gallwch chi ddechrau ysgol hedfan Googling ar unwaith. Os na allech ddod o hyd i ysgol hedfan, edrychwch am rai “hediadau awyren yn St Petersburg.” Ein tasg nawr yw dod o hyd i rywun sy'n fodlon dangos y byd hedfan i ni.
Nawr y cyfan sydd ar ôl yw cysylltu â'r un y daethom o hyd iddo. Galwn a gofynnwn am y cyfle i reidio awyren wrth y rheolyddion (yn Saesneg dyma treial neu hedfan anrheg), rydyn ni'n archebu diwrnod sy'n gyfleus i ni a dyna ni. Nid oes angen i chi wneud unrhyw beth arall.
Dim ond un alwad ydych chi i ffwrdd o hediad go iawn ar awyren go iawn. Yn groes i fythau a stereoteipiau cyffredin, nid oes angen i chi gael VLEK (archwiliad meddygol hedfan) na phasio arholiadau theori i wneud hyn. Mae'n gweithio hyd yn oed pan mai dim ond twrist ydych chi. Hyd yn oed os nad oes gennych unrhyw syniad sut i hedfan awyren.
Bydd y pleser hwn yn costio tua $220 yr awr. Mae'r ffigur hwn yn cynnwys: cost tanwydd, ffi cynnal a chadw wedi'i drefnu ar gyfer yr awyren, cyflog eich hyfforddwr, a ffioedd esgyn a glanio'r maes awyr. Gall y gost amrywio ychydig yn dibynnu ar y wlad (yn Lloegr ychydig yn ddrutach, yn Rwsia ychydig yn rhatach). Ydy, nid dyma'r pleser rhataf, ond ar yr un pryd nid yw'n ddrud yn seryddol. Nid oes rhaid i chi fod yn filiwnydd i siartio jet preifat. Maent hefyd fel arfer yn caniatáu i chi ddod â theithwyr gyda chi, a gallant hefyd rannu cost yr awyren gyda chi.
Pwysleisiaf ar wahân: Mae'n hawdd iawn dod i'r nefoedd, y cyfan sydd ei angen arnoch chi yw un alwad. Ac mae'n werth chweil. Ni fydd unrhyw eiriau, lluniau na fideos yn cyfleu'r teimladau sy'n agor yn ystod yr hediad.. Mae gan bob person ei rai ei hun. Dyma deimlad o ryddid, ysbrydoliaeth a gorwelion newydd. Mae dal eich bywyd eich hun yn eich dwylo eich hun ychydig yn frawychus ar y dechrau, hyd yn oed gyda hyfforddwr gerllaw. Fodd bynnag, ar ôl yr hediad cyntaf, sylweddolir bod yn rhaid i chi ymdrechu'n galetach i ddechrau cymryd risgiau. Nid yw hedfan yn fwy anodd na gyrru car, dim ond cryn dipyn o wybodaeth sydd ei angen i hedfan yn ddiogel. Mae'r hyfforddwr yn monitro diogelwch.
Byddwch yn barod i gael eich atal rhag cychwyn a glanio ar eich hediad cyntaf. Yn nodweddiadol, nid yw meysydd awyr ar gyfer hedfan preifat yn fawr iawn ac mae ganddynt nifer o nodweddion lleol (coed ar ddiwedd y rhedfa, rhedfa fer, rhedfa faw, rhedfa “groesgrwm”). Nid oes bron byth unrhyw eithriadau i'r rhai sy'n hoffi hedfan mewn efelychydd ac ar gyfer peilotiaid. Fodd bynnag, bydd swm y wybodaeth newydd eisoes yn llethol, felly ni fyddwch wedi diflasu :)
Corff rhyfedd o ddŵr ger Rhufain
Trwyddedau peilot
Iawn, gadewch i ni ddweud bod yr hediad wedi bod yn llwyddiannus i chi a'ch bod chi nawr eisiau cael eich trwydded. Ydy hi'n anodd tynnu hyn i ffwrdd? Mae'r ateb yn dibynnu ar ba drwydded rydych chi ei heisiau. Mae tri phrif fath o drwydded.
PPL (Trwydded Beilot Breifat, trwydded peilot preifat)
Galluoedd:
- Hedfan anfasnachol ar awyrennau. Mewn geiriau eraill, nid oes gennych hawl i wneud arian o hyn
- Fodd bynnag, mewn rhai gwledydd gallwch rannu cost tanwydd gyda theithwyr (ie, gallwch ddod â theithwyr ar fwrdd y llong)
- Gallwch hedfan ar ystod enfawr o awyrennau, o awyrennau piston i rai jetiau.
- Ni allwch hedfan awyrennau sydd wedi'u hardystio dan drwydded fasnachol (fel Boeing neu Airbus)
- Gallwch rentu awyrennau gan griw o glybiau hedfan neu brynu rhai eich hun (ac mae'n llawer rhatach nag y mae'n ymddangos)
- Mae'r drwydded yn ddilys ledled y byd, yr unig gyfyngiad yw mai dim ond ar awyrennau sydd wedi'u cofrestru yn y wlad a roddodd eich trwydded y gallwch chi hedfan (yn America gallwch chi hedfan gyda thrwydded Rwsia ar awyren Rwsiaidd)
- Gallwch ddod i Rwsia gyda thrwydded dramor a chael trwydded Rwsia heb fawr ddim hyfforddiant (a thrwy hynny ddadflocio holl awyrennau Rwsia). Gelwir y broses hon yn ddilysu.
- Gall groesi ffiniau rhyngwladol
Gofynion:
- Tystysgrif feddygol o ffitrwydd i hedfan. Gofynion eithaf hyblyg, gan gynnwys ar gyfer gweledigaeth
- Cwrs theori wedi'i gwblhau, yr un symlaf. Mwy o fanylion isod
- Cael ychydig o amser hedfan (42 awr yn Rwsia / 45 yn Ewrop / 40 yn yr Unol Daleithiau)
- Wedi pasio arholiad ymarfer
Canolfan Lakhta, St Petersburg
Mae trwyddedau masnachol wedi'u cuddio o dan sbwyliwr
CPL (Trwydded Beilot Masnachol, trwydded peilot masnachol)
Galluoedd:
- Mae popeth yr un peth ag ar gyfer PPL
- Gweithio i gwmnïau hedfan neu hedfan busnes
- Hedfan ar awyrennau teithwyr
Gofynion:
- Argaeledd PPL
- Tua 200 awr o amser hedfan PPL
- Sgrinio meddygol llymach
- Arholiadau mwy trylwyr
ATPL (Trwydded Peilot Trafnidiaeth Awyrennau)
Galluoedd:
- Mae popeth yr un fath ag yn CPL
- Cyfle i weithio fel peilot-mewn-command ar awyrennau
Gofynion:
- Argaeledd CPL
- Argaeledd tua 1500 awr o amser hedfan o dan CPL
- Fel arfer yn cael ei enwebu ar gyfer y drwydded hon gan y cwmni hedfan
Fel y gallwch weld, mae angen yr un flaenorol ar gyfer pob lefel trwydded ddilynol. Mae hyn yn golygu, trwy gael eich trwydded peilot preifat, y byddwch yn datgloi'r cyfle i gael trwydded peilot masnachol ac o bosibl ymuno â chwmni hedfan (ddim yn gweithio yn Rwsia, maen nhw dal eisiau diploma coleg).
Yn ogystal â thrwyddedau, mae'n werth sôn am yr hyn a elwir graddfeydd, sy'n agor cyfleoedd ychwanegol ar gyfer pob math o drwydded:
- Sgôr Nos - hedfan yn y nos
- Gradd Offeryn — teithiau awyr dan amodau offerynnol (er enghraifft, mewn niwl). Mae hefyd yn caniatáu ichi hedfan ar lwybrau anadlu
- Graddfa Aml-Injan — hediadau ar awyrennau gyda dwy injan neu fwy
- Math Rating — hediadau ar fodel awyren benodol. Fel arfer mae'r rhain yn awyrennau cymhleth, fel Airbus neu Boeing
- A chriw o rai eraill, at eich dant a'ch dychymyg
Yma ac ymhellach byddwn yn ystyried nodweddion hyfforddiant PPL - yn absenoldeb popeth arall gan yr awdur :)
Agwedd at Lundain
Cyn hyfforddi
Mae yna lawer o sefydliadau dramor sy'n safoni trwyddedau, ond mae'n werth tynnu sylw at ddau:
- FAA (Gweinyddiaeth Hedfan Ffederal) - trwyddedau ar gyfer UDA
- EASA (Asiantaeth Diogelwch Hedfan yr Undeb Ewropeaidd) - trwyddedau ar gyfer Ewrop gyfan (hynny yw, gallwch hedfan awyren Ffrengig gyda thrwydded peilot Eidalaidd)
I gael trwyddedau FAA, byddwch fel arfer yn hedfan i Florida. Mae tywydd da a dewis helaeth o ysgolion, ond nid y prisiau yw'r rhataf. Fel arall, gallwch astudio yn rhan ganolog yr Unol (er enghraifft, yn Texas), lle bydd prisiau ychydig yn is.
Ceir EASA yn Sbaen, y Weriniaeth Tsiec neu wledydd y Baltig. Mae ganddynt gydbwysedd da rhwng y tywydd a chostau dysgu. Ar ôl cwblhau'r hyfforddiant, gellir dilysu'r ddwy drwydded yn hawdd yn Rwsia.
Wrth gwrs, nid oes unrhyw un yn eich atal rhag dysgu hedfan yn Rwsia. Fodd bynnag, mae'n werth nodi bod sefyllfaoedd yn Rwsia pan gaewyd ysgolion hedfan a diddymwyd trwyddedau eu graddedigion. Bydd ysgol hedfan a ddewiswyd yn dda yn mynd yn bell i'ch amddiffyn rhag sefyllfaoedd o'r fath, ond ni all unrhyw un roi gwarantau.
Mewn ysgolion da, rhoddir llawer o sylw i ddiogelwch hedfan, seicoleg a datblygiad y cymeriad arweinyddiaeth cywir. Byddwch yn cael eich dysgu i wirio rhestrau gwirio yn fanwl, dadansoddi'r tywydd yn ofalus iawn, osgoi unrhyw risgiau ym mhob sefyllfa a gwneud y penderfyniadau cywir. Mae ystadegau digwyddiad yn dangos bod hyn wir yn gweithio.
Rhowch sylw hefyd i'r fformat hyfforddi. Mae rhai ysgolion hedfan yn cynnig talu am yr holl oriau hedfan gofynnol ar unwaith, mae rhai yn cynnig prynu pecynnau la carte o 10 awr, mae rhai yn cynnig talu ar wahân am bob awr o hedfan. Dewiswch fformat hyfforddi sy'n gyfleus i chi. Er enghraifft, os ydych yn byw gerllaw yn barhaol, y fformat mwyaf cyfleus fyddai taliad fesul awr. Cofiwch nad oes unrhyw ofyniad i gwblhau'r hyfforddiant o fewn amserlen benodol - gallwch hedfan cyn lleied ag awr y mis nes i chi gyrraedd y nifer gofynnol o oriau.
Weithiau dysgir theori ar y safle, weithiau trwy ddysgu o bell o lyfrau. Yn yr Unol Daleithiau gallant hefyd gynnig fideos hyfforddi.
Archwiliwch gyflwr yr awyren yn ofalus, rhowch sylw i ba mor dda y mae'r hyfforddwr yn eich “hyfforddi” ar y gweithdrefnau yn ystod y wers brawf. Dylai hyfforddwr da eich dysgu i ddarllen rhestrau gwirio yn ofalus a pheidio â gofyn i chi eu hepgor, yn enwedig pan fydd digon o amser.
Yn olaf, mae'n gwneud synnwyr i gael gwiriad meddygol cyn dechrau eich hyfforddiant. Rhoddir y dystysgrif Ewropeaidd yn ffyddlon iawn; bron nid oes angen dim gennych chi. Mae'r VLEK Rwsiaidd, y mae pawb wrth ei fodd yn ei ddychryn, hefyd yn syml iawn ar gyfer peilotiaid preifat. Fodd bynnag, mae risg o beidio â phasio, ac mae’n well cael gwybod am hyn cyn i chi ddechrau gwario arian ar hyfforddiant. Yn Rwsia, mae hyn yn ofyniad cyfreithiol yn gyffredinol.
Manhattan, Efrog Newydd
Теория
O hyn ymlaen byddaf yn siarad yn uniongyrchol am hyfforddiant ar gyfer trwydded EASA. Bydd y manylion yn amrywio mewn gwledydd eraill.
Nid yw'r ddamcaniaeth mor frawychus ag y gwneir allan i fod. Bydd angen i chi ddarllen sawl llyfr a pharatoi ar gyfer 9 arholiad theori.
- Cyfraith Awyr - cyfraith awyr. Byddwch yn dysgu am y mathau o ofod awyr, rheolau hedfan, croesfannau ffin, gofynion ar gyfer awyrennau a pheilotiaid.
- Gweithdrefnau Gweithredu — byddant yn siarad am rai gweithdrefnau, megis diffodd tân wrth hedfan, glanio ar redfeydd gwlyb, gweithio gyda gwellaif gwynt a deffro cythryblus o awyrennau eraill.
- Perfformiad Dynol a Chyfyngiadau. Rhithiau optegol, clywedol a gofodol, dylanwad cwsg ar deithiau hedfan, seicoleg hedfan, gwneud penderfyniadau, cymorth cyntaf.
- Llywio — mordwyo yn yr awyr. Cyfrifiadau llywio, cyfrifo gwynt, adnabyddiaeth gywir o dirnodau, cywiro gwallau llywio, cyfrifiadau tanwydd, hanfodion llywio radio.
- Cyfathrebu. Cyfathrebu â rheolwyr traffig awyr, gweithdrefnau hedfan mewn gofodau awyr o wahanol ddosbarthiadau, cyhoeddi signalau brys a thrallod, croesi gofodau awyr a pharthau militaraidd.
- Meteoroleg. Sut mae cymylau a gwynt yn ffurfio, pa gymylau na ddylech hedfan iddynt, pa beryglon sy'n aros ar ffiniau blaenau tywydd, sut i ddarllen adroddiadau tywydd hedfan (METAR a TAF).
- Egwyddorion Hedfan. O ble mae'r lifft yn dod, sut mae'r asgell a'r sefydlogwr yn gweithio, sut mae'r awyren yn cael ei rheoli ar hyd tair echelin, pam mae stondinau'n digwydd.
- Gwybodaeth Gyffredinol Awyrennau. Sut mae'r awyren ei hun yn gweithio, ei systemau, sut mae'r injan a'r holl offer yn gweithio.
- Perfformiad Hedfan a Chynllunio. Cyfrifo cydbwyso awyrennau, ei lwytho, a'r hyd sydd ei angen ar gyfer yr hediad
Ydy, mae'r rhestr yn edrych yn drawiadol, ond mae'r cwestiynau arholiad yn eithaf syml. Yn syml, mae rhai pobl yn cofio'r atebion. Fodd bynnag, ni fyddwn yn argymell gwneud hyn - mae pob un o'r eitemau hyn yn angenrheidiol a gallant achub eich bywyd.
Hedfan i ranbarth Moscow, amgylchoedd Vatulino
Ymarfer
Mae ymarfer yn aml yn dechrau ochr yn ochr â theori, ac weithiau cyn hynny.
Byddwch yn dechrau gyda'r pethau sylfaenol - dylanwad arwynebau rheoli a gwthiad injan ar ymddygiad yr awyren. Yna byddwch yn cael eich dysgu sut i dacsis ar y ddaear a chynnal hedfan gwastad a syth yn yr awyr. Ar ôl hynny, bydd yn rhaid i chi ddysgu'r technegau dringo a disgyn cywir. Yn y wers nesaf dangosir i chi sut i wneud troeon yn gywir, gan gynnwys troadau esgynnol a disgynnol.
Yna mae pethau'n mynd ychydig yn eithafol. Byddwch yn dechrau perfformio teithiau hedfan araf, gyda larwm y stondin yn canu, yna'r stondin ei hun ac, o bosibl, troelliad (ie, gall bron pob awyren hyfforddi wneud hyn). Yma gallwch ddysgu sut i berfformio troeon gyda chlawdd mawr a thynnu'r awyren allan o droellog - peth llechwraidd iawn arall. Fel y deallwch, mae hyn yn angenrheidiol i ddatblygu'r gallu i osgoi sefyllfaoedd o'r fath, ac yn achos y sefyllfaoedd eu hunain, i fynd allan ohonynt yn ddiogel.
Yna, yn olaf, bydd yr hyn a elwir yn cludwyr yn y maes awyr yn dechrau. Byddwch yn hedfan mewn patrwm hirsgwar o amgylch y maes awyr, gan ddysgu ar yr un pryd sut i dynnu ac, ie, glanio. Ar ôl i chi ddysgu sut i lanio awyren yn hyderus, gan gynnwys mewn gwynt croes, heb injan na fflapiau, fe'ch ymddiriedir â sancteiddrwydd unrhyw gadét - yr hediad annibynnol cyntaf. Bydd yn frawychus, hyd yn oed os ydych chi'n teimlo fel aderyn yn yr awyr.
O hyn ymlaen byddwch yn cael mwy o gyfleoedd i hedfan ar eich pen eich hun. Nid yw'r nefoedd yn maddau camgymeriadau heb eu cywiro, ac mae'n rhaid i chi sylweddoli hyn yn unig, heb hyfforddwr yn eich arwain. Byddwch yn dysgu sgil pwysicaf rheolwr - gwneud penderfyniadau. Wrth gwrs, cewch eich monitro'n ofalus iawn o'r ddaear (ac os bydd rhywbeth yn digwydd, byddant yn bendant yn eich helpu chi).
Yna bydd teithiau hedfan ar hyd y llwybr yn dechrau. Byddwch yn dechrau hedfan i feysydd awyr eraill, yn mynd allan o sefyllfaoedd pan fyddwch ar goll, yn cynllunio newidiadau llwybr tra yn yr awyr, ac yn ceisio rhyng-gipio rheiddiaduron o oleuadau radio. Mae'n rhaid i chi hedfan i bwynt penodol a throi yn ôl, yna hedfan i faes awyr arall ac yn olaf, efallai, hedfan i faes awyr rhyngwladol mawr a reolir. A hyn i gyd, yn gyntaf gyda hyfforddwr, yna ar eich pen eich hun.
Yna byddant yn dechrau eich paratoi ar gyfer yr arholiad. I ddechrau, bydd yn rhaid i chi gymryd hediad hir a chymhleth ar hyd y llwybr, gyda sawl arhosfan mewn meysydd awyr. Ar eich pen eich hun. Gelwir hyn yn unawd traws gwlad. Yna byddwch chi'n ailadrodd rhai o'r ymarferion o'r dechrau i wneud yn siŵr eich bod chi'n gallu pasio'r arholiad.
Wel, yr arholiad ei hun. Mae'n cynnwys sawl adran ac yn cymryd sawl awr. Ei waith yw gwneud yn siŵr eich bod chi'n gallu hedfan, nid yn berffaith, ond yn ddiogel.
Yn Ewrop, bydd dal angen i chi sefyll prawf radio ymarferol ac o bosibl prawf hyfedredd Saesneg ar wahân. Ni fydd yr olaf yn peri llawer o broblem ar ôl darllen llyfrau a chyfathrebu radio ymarferol, y byddwch chi'n ei ddysgu mewn teithiau hedfan :)
Mae hedfan machlud yn anhygoel, ond ni allwch eu gwneud heb sbectol haul
Ysbrydoliaeth
Nid yw hedfan yn ymwneud â hedfan yn unig. Dyma gyfle i wireddu llawer mwy nag sydd ar gael i ni. Dyma gyfle i ddysgu bod yn gyfrifol, trin camgymeriadau yn gywir, gwrando ar bobl eraill a’u hysbrydoli. Mae hwn yn gyfle i ddysgu penderfyniadau da, rheoli tîm yn briodol, asesu eich adnoddau eich hun yn gywir, rheoli risg ac asesu diogelwch. Dyma gyfle i fod yn unrhyw le a gweld y dinasoedd rydyn ni wedi arfer â nhw o onglau hollol wahanol.
Mae hwn yn gyfle i ddod yn gyfarwydd ag un o'r cymunedau mwyaf diddorol, lle mae dynion bron bob amser yn ceisio helpu ei gilydd. Y cyfle i gwrdd â llawer o bobl ddiddorol a gwneud ffrindiau newydd ym mron pob cornel o'r byd.
Dywedaf unwaith eto na fydd un testun, fideo na llun yn cyfleu teimladau munud o hedfan. Mae angen ichi ddod i roi cynnig ar bopeth drosoch eich hun. Ac nid yw mor anodd â hynny o gwbl. Dewch i'r awyr, rhowch gynnig ar eich hun ynddo! Dyma ychydig o ysbrydoliaeth i chi:
- Fy , lle rwy'n siarad yn rheolaidd am fy hediadau
- Denis Okan
- Channel ar youtube
- Channel ar youtube
- Channel ar YouTube (yn Saesneg)
Gan fanteisio ar y cyfle hwn, hoffwn fynegi fy niolch dwfn i'r holl bobl hynny a adolygodd yr erthygl cyn ei chyhoeddi.
Cyfarfod â chi ar esgyn, ac efallai y byddwn yn dal i glywed ein gilydd ar yr amlder!
Ffynhonnell: hab.com