Fel y gwyddom, mae sawl cwmni ifanc a Mae'r diwydiant hedfan yn gweithio'n ddwys ar dronau di-griw ar gyfer cludo teithwyr i bobl. Disgwylir y bydd galw mawr am wasanaethau o'r fath mewn dinasoedd lle mae llif traffig daear yn llawn. Ymhlith y newydd-ddyfodiaid, mae'r cwmni Tsieineaidd Ehang yn sefyll allan, a gallai ei ddatblygiad fod yn sail i lwybrau teithwyr rheolaidd di-griw cyntaf y byd ar dronau.
Dywedodd pennaeth y cwmni wrth yr adnodd ar-lein bod Ehang yn gweithio gyda llywodraeth daleithiol Guangzhou a sawl dinas fawr yn y dalaith ar dri i bedwar llwybr di-griw i gludo teithwyr. Gallai hediadau masnachol ddechrau naill ai cyn diwedd y flwyddyn hon neu'r flwyddyn nesaf. Os bydd y cwmni'n cyflawni ei addewid, Tsieina fydd y wlad gyntaf lle bydd tacsis heb yrwyr yn dechrau gweithredu'n rheolaidd.
Ehang drone yn fersiwn 2016 () yn gerbyd 200-kg gydag ystod hedfan o hyd at 16 km ar uchder o ddim mwy na 3,5 km ar gyflymder o hyd at 100 km/h. Gall un person fod ar fwrdd y llong. Yn lle olwyn lywio a liferi, mae tabled gyda'r gallu i ddewis llwybr. Mae'r system yn gwbl ymreolaethol heb fynediad i deithwyr i'r rheolyddion, ond mae'n darparu ar gyfer cysylltiad brys Γ’ rheolaeth gweithredwr o bell.
Mae Ehang yn honni bod y drΓ΄n teithwyr wedi cwblhau dros 2000 o hediadau prawf yn Tsieina a thramor mewn tywydd amrywiol. Mae'r peiriant wedi profi i fod yn gwbl ddiogel i'w ddefnyddio. Fodd bynnag, ar gyfer defnydd masnachol drone teithwyr, nid yw seilwaith gyda safleoedd esgyn a glanio wedi'i greu eto, yn ogystal Γ’ newidiadau i gyfreithiau a rheoliadau ar gyfer rheoleiddio traffig awyr yn Tsieina. Mae Ehang yn hyderus y bydd yr holl broblemau'n cael eu datrys o fewn y flwyddyn nesaf. Y tu Γ΄l i'r hyder hwn mae cefnogaeth swyddogol Ehang o Weinyddiaeth Hedfan Sifil Tsieina. Allwch chi freuddwydio'n fwy?
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru