Mae priodweddau anarferol graphene yn addo gwella llawer o nodweddion technegol batris. Y mwyaf disgwyliedig ohonynt - oherwydd y dargludedd gwell o electronau mewn graphene - yw codi tâl cyflym batris. Heb ddatblygiadau sylweddol i'r cyfeiriad hwn, bydd cerbydau trydan yn parhau i fod yn llai cyfforddus yn ystod defnydd rheolaidd na cheir â pheiriannau tanio mewnol. Mae'r Tseiniaidd addewid i newid y sefyllfa yn y maes hwn yn fuan.
Yn ôl yr adnodd Rhyngrwyd , cwmni gwneuthurwr ceir mawr Tsieineaidd Guangzhou Automobile Group () yn bwriadu lansio cynhyrchiad màs o fatris ceir sy'n seiliedig ar graphene erbyn diwedd y flwyddyn. Nid yw manylion y datblygiad wedi eu cyhoeddi. Ar hyn o bryd, y cyfan a wyddom yw y bydd y celloedd batri “graphene” yn seiliedig ar “graffene strwythurol tri dimensiwn” 3DG.
Datblygwyd technoleg 3DG gan y cwmni Tsieineaidd Guangqi ac mae'n cael ei hamddiffyn gan batentau. Dechreuodd GAG ddiddordeb mewn graphene ar gyfer cymwysiadau batri yn 2014. Ar ryw adeg o ymchwil, daeth cwmni Guangqi o dan adain y cawr ceir Tsieineaidd ac ym mis Tachwedd 2019, cyflwynwyd batris “graphene” addawol gyda swyddogaeth codi tâl cyflym iawn. Yn ôl y gwneuthurwr, codir batris sy'n seiliedig ar ddeunydd 3DG i gapasiti o 85% mewn dim ond 8 munud. Mae hwn yn ddangosydd deniadol ar gyfer gweithredu cerbyd trydan.
Casglwyd data ar alluoedd batris “graffene” ar ôl gweithredu prawf a phrofi celloedd batri, modiwlau a phecynnau batri newydd, ar wahân ac fel rhan o gerbyd trydan. Yn ôl y gwneuthurwr, “mae bywyd gwasanaeth a diogelwch defnyddio batris Batri Cyflym Iawn yn cwrdd â safonau gweithredu.” Bydd cynhyrchu màs o fatris “graphene” yn dechrau ddiwedd y flwyddyn hon. Mae'n debyg y bydd y cynnyrch newydd yn ymddangos mewn ceir Guangzhou Automobile Group y flwyddyn nesaf.
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru