Cyhoeddodd AVTOVAZ ddechrau cynhyrchu addasiad newydd o'r LADA Vesta: bydd y car poblogaidd yn cael ei gynnig gyda throsglwyddiad awtomatig amrywiol yn barhaus.
Hyd yn hyn, gallai prynwyr LADA Vesta ddewis rhwng blwch gΓͺr Γ’ llaw a throsglwyddiad llaw awtomataidd (AMT). Nawr, bydd ffurfweddiadau gyda throsglwyddiad parhaus amrywiol o'r brand Japaneaidd Jatco, a ddefnyddir yn helaeth ar geir y gynghrair Renault-Nissan, ar gael.
Prif nodwedd y trosglwyddiad awtomatig yw, yn ogystal Γ’ gyriant gwregys V gyda gwregys dur pwerus, mae yna sector gΓͺr dau gam. Roedd yr ateb hwn yn ei gwneud hi'n bosibl gwneud yr uned yn fwy cryno a 13% yn ysgafnach na modelau blaenorol. Mae'r dyluniad hwn yn cynyddu nodweddion tyniant ac nid yw'n ofni rhew, llithro a llwythi trwm. Hefyd, sicrheir cysur acwstig uchel ac effeithlonrwydd tanwydd.
Nodir bod y trosglwyddiad wedi cael cylch prawf llawn fel rhan o'r LADA Vesta, gan gynnwys gweithredu cerbydau ar dymheredd o minws 47 i ynghyd Γ’ 40 gradd Celsius.
Yn ogystal, addaswyd y trosglwyddiad yn arbennig ar gyfer LADA Vesta. Ar yr un pryd, datblygwyd graddnodi newydd o'r uned bΕ΅er, defnyddiwyd system wacΓ‘u wreiddiol, gyriannau olwynion newydd, a chynhalwyr modern. Am y tro cyntaf, gosodwyd yr injan HR-113 16-horsepower ar y LADA Vesta ynghyd Γ’ thrawsyriant awtomatig.
Bydd y trosglwyddiad newydd ar gael mewn fersiynau LADA Vesta sedan a Cross, SW a SW Cross sedan. Nid yw prisiau wedi'u datgelu eto.
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru