Y syniad o gwmni Makani sy'n eiddo i'r Wyddor ( Bydd Google yn 2014) yn golygu anfon barcutiaid uwch-dechnoleg (dronau clymu) gannoedd o fetrau i'r awyr i gynhyrchu trydan gan ddefnyddio gwyntoedd cyson. Diolch i dechnolegau o'r fath, mae hyd yn oed yn bosibl cynhyrchu ynni gwynt o amgylch y cloc. Fodd bynnag, mae'r dechnoleg sydd ei hangen i weithredu'r cynllun hwn yn llawn yn dal i gael ei datblygu.
Ymgasglodd dwsinau o gwmnïau ac ymchwilwyr sy'n ymroddedig i greu technolegau ynni yn uchel yn yr awyr mewn cynhadledd yn Glasgow, yr Alban yr wythnos diwethaf. Roeddent yn cyflwyno canlyniadau ymchwil, arbrofion, profion maes a modelu gan ddisgrifio rhagolygon a chost-effeithiolrwydd y technolegau amrywiol a ddisgrifir gyda'i gilydd fel ynni gwynt yn yr awyr (AWE).
Ym mis Awst, cynhaliodd Alameda, Makani Technologies o California, hediadau arddangos o'i dyrbinau gwynt awyr, y mae'r cwmni'n eu galw'n barcudiaid ynni, ym Môr y Gogledd, tua 10 cilomedr oddi ar arfordir Norwy. Yn ôl prif weithredwr Makani, Fort Felker, roedd prawf Môr y Gogledd yn cynnwys lansio a glanio’r gleider ac yna prawf hedfan lle arhosodd y barcud yn uchel am awr mewn gwyntoedd cryfion. Hwn oedd y prawf cefnforol cyntaf gan y cwmni o gynhyrchwyr gwynt o'r fath. Fodd bynnag, mae Makani yn hedfan fersiynau alltraeth o'i farcutiaid pŵer yng Nghaliffornia a Hawaii.
“Yn 2016, fe ddechreuon ni hedfan ein barcudiaid 600 kW mewn gwyntoedd croes – y modd y mae ynni’n cael ei gynhyrchu yn ein system. Fe ddefnyddion ni'r un model ar gyfer profi yn Norwy,” nododd Mr. Felker. Mewn cymhariaeth, mae'r ail barcud ynni gwynt mwyaf pwerus sy'n cael ei ddatblygu heddiw yn gallu cynhyrchu 250 cilowat. “Mae ein safle prawf yn Hawaii yn canolbwyntio ar greu system barcud pŵer ar gyfer gweithrediad parhaus, ymreolaethol.”
Mae treialon Norwy yn dangos manteision AWE. Dim ond bwi sefydlog sydd ei angen ar brototeip 26-metr M600 Makani, a adeiladwyd yn rhannol gyda chefnogaeth Royal Dutch Shell Plc i weithredu. Mae tyrbin gwynt traddodiadol yn profi llwythi gwynt llawer mwy ar ei lafnau enfawr a rhaid ei osod yn gadarn ar strwythurau sydd wedi'u hangori i wely'r môr. Felly, nid yw dyfroedd Môr y Gogledd, lle mae dyfnder yn cyrraedd 220 metr, yn addas ar gyfer tyrbinau gwynt traddodiadol, a all weithredu fel arfer mewn dyfnder llai na 50 metr yn unig.
Fel yr eglurodd arweinydd technegol y rhaglen Doug McLeod yn AWEC2019, nid oes gan gannoedd o filiynau o bobl sy'n byw ger y cefnfor ddŵr bas gerllaw ac felly ni allant harneisio ynni gwynt ar y môr. “Ar hyn o bryd does dim technoleg ar gael a all harneisio ynni gwynt yn economaidd yn y lleoliadau hyn,” meddai Mr McLeod. “Gyda thechnoleg Makani, credwn y bydd yn bosibl manteisio ar yr adnodd hwn sydd heb ei gyffwrdd.”
Roedd y bwi ar gyfer ffrâm awyr yr M600 wedi'i wneud o ddeunyddiau platfform olew a nwy presennol, meddai. Mae'r M600 yn fonoplane di-griw gydag wyth rotor sy'n codi'r drôn i'r awyr o safle fertigol ar fwi. Unwaith y bydd y barcud yn cyrraedd uchder - ar hyn o bryd mae'r cebl yn ymestyn 500 metr - mae'r moduron yn diffodd ac mae'r rotorau'n dod yn dyrbinau gwynt bach.
Dywedodd cyd-drefnydd AWEC2019 ac athro cyswllt peirianneg awyrofod ym Mhrifysgol Technoleg Delft yn yr Iseldiroedd, Roland Schmehl, fod yr wyth rotor, pob un yn cynhyrchu 80 kW, yn caniatáu i'r cwmni greu system drawiadol a fyddai'n anodd i gwmnïau eraill ei churo. “Y syniad yw dangos ymarferoldeb hedfan ar y môr gyda barcud 600 cilowat o’r fath,” meddai. “Ac mae maint y system yn anodd i’r mwyafrif o gwmnïau cychwynnol hyd yn oed ei ddychmygu.”
Nododd pennaeth Makani, Fort Felker, nad nod hediadau prawf mis Awst ym Môr y Gogledd oedd cynhyrchu pŵer yn agos at gapasiti cynhyrchu graddedig yr awyren. Yn hytrach, roedd y cwmni'n casglu data y gall peirianwyr Makani eu defnyddio nawr i redeg hyd yn oed mwy o efelychiadau a phrofion wrth iddynt ddatblygu eu system ymhellach.
“Mae hediadau llwyddiannus wedi cadarnhau bod ein modelau hedfan lansio, glanio a chroeswynt o blatfform arnofio yn gywir iawn,” meddai. “Mae hyn yn golygu y gallwn ddefnyddio ein hoffer efelychu’n hyderus i brofi newidiadau i’r system - bydd miloedd o oriau hedfan efelychiedig yn lleihau risg ein technoleg cyn masnacheiddio.”
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru