Camerâu, synwyryddion amrywiol a lidars yw “llygaid” ceir robotig. Mae effeithlonrwydd yr awtobeilot, ac felly diogelwch traffig, yn dibynnu'n uniongyrchol ar eu glendid. Mae Ford wedi cynnig technoleg a fydd yn amddiffyn y synwyryddion hyn rhag pryfed, llwch a baw.
Yn ystod yr ychydig flynyddoedd diwethaf, mae Ford wedi dechrau astudio'n fwy difrifol y broblem o lanhau synwyryddion budr mewn cerbydau ymreolaethol a chwilio am ateb effeithiol i'r broblem. Nodir bod y cwmni wedi dechrau trwy efelychu baw a llwch yn mynd i mewn i systemau cerbydau ymreolaethol. Roedd hyn yn ei gwneud hi'n bosibl cynnig nifer o ddulliau diogelu diddorol.
Yn benodol, mae system wedi'i datblygu i amddiffyn yr hyn a elwir yn "tiara" rhag baw a phryfed - bloc arbennig ar do'r car sy'n cynnwys nifer o gamerâu, lidars a radar. Er mwyn amddiffyn y modiwl hwn, cynigir amrywiaeth o dwythellau aer sydd wedi'u lleoli wrth ymyl lensys y camera. Tra bod y car yn symud, mae cerrynt aer yn ffurfio llen aer o amgylch y “tiara”, gan atal pryfed rhag gwrthdaro â'r radar.
Ateb arall i broblem halogiad synhwyrydd oedd integreiddio golchion bach arbennig i ddyluniad y cerbyd. Maent yn defnyddio atodiadau cenhedlaeth newydd arbennig wrth ymyl pob lens camera. Mae'r nozzles yn chwistrellu hylif golchwr windshield yn ôl yr angen. Gan ddefnyddio algorithmau meddalwedd uwch sy'n helpu ceir hunan-yrru i asesu graddau halogiad radar, mae'r system lanhau yn canolbwyntio ar synwyryddion budr yn unig heb wastraffu hylif ar rai glân.
“Er gwaethaf y datblygiad sy’n ymddangos yn wamal, mae creu systemau puro effeithiol yn agwedd hollbwysig ar ddatblygiad cerbydau di-griw, yn ogystal â sicrhau’r diogelwch mwyaf posibl i gerbydau ar y ffyrdd,” meddai Ford.
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru