Traethodau ymchwil am ragoriaeth Model Tesla 3 dros sedanau premiwm maint canolig eraill gan sylfaenydd y cwmni Elon Musk yn y gynhadledd adrodd chwarterol ystadegau diweddaraf. Yn y chwarter cyntaf, car trydan o'r model hwn oedd y cerbyd mwyaf poblogaidd yn y segment premiwm yn yr Unol Daleithiau, gan ragori ar ei gystadleuydd agosaf o ran gwerthiant o 60%. Ymhlith prynwyr Model 3 gyda batri gallu safonol, roedd 70% o berchnogion ceir wedi defnyddio ceir nad oeddent yn y segment premiwm yn flaenorol. Nid oedd llawer ohonynt erioed wedi talu cymaint am gerbyd newydd o'r blaen.
Mae pris gwerthu cyfartalog y Model 3 yn yr Unol Daleithiau yn parhau i fod yn $50, ac mae'r rhan fwyaf o brynwyr yn dewis y trim amrediad estynedig. Yn ddiweddarach, eglurodd Musk mai dim ond ychydig y cant o brynwyr sy'n dewis fersiwn sylfaenol Model 000 Tesla yn gyffredinol. Yn Norwy, lle mae ceir trydan o'r brand yn boblogaidd iawn, ym mis Mawrth gwerthwyd cymaint o Tesla Model 3 na allai ceir eraill yn y wlad hon byth ymffrostio ynddynt. Gwelwyd sefyllfa debyg yn y Swistir. Mynegodd Musk obaith dros amser y bydd Model 3 Tesla yn gallu dod yn sedan premiwm sy'n gwerthu orau yn y byd. Ac ymhlith cerbydau trydan o frandiau eraill, mae cynhyrchion Tesla bellach yn cynnig yr ystod hiraf heb ailwefru.
Canibaliaeth fewnol ar Γ΄l ymddangosiad Tesla Nid yw Model 3 yn cael ei arsylwi
Gofynnodd un oβr dadansoddwyr a wahoddwyd iβr gynhadledd adrodd chwarterol sut y byddai ymddangosiad y Model 3 Tesla sydd ar werth yn effeithio ar gyfeintiau gwerthiant cerbydau trydan drutach y brand. Dywedodd Musk yn bwyllog nad oedd yn arsylwi ar yr hyn a elwir yn βganibaliaeth fewnolβ ar Γ΄l rhyddhau Model 3. Dim ond 3,5% o brynwyr sy'n cyfnewid Model S ar gyfer Model 3. Mae mwyafrif perchnogion Tesla Model S yn newid naill ai i ffurfweddiad drutach o'r un model, neu'n newid i gorgyffwrdd Model X Tesla.
Mae Musk yn barod i wobrwyo cwsmeriaid ffyddlon. Gall perchnogion presennol cerbydau trydan y brand hwn, wrth brynu Model S neu Model X, gyfrif ar uwchraddio un-amser am ddim, sy'n golygu bod meddalwedd yn datgloi opsiynau drutach y cerbyd trydan. Er enghraifft, prynwyr Gall Model S Tesla a Model X gydag ystod estynedig mewn lefelau trim uwch ddibynnu ar actifadu Modd Ludicrous am ddim, sy'n lleihau amser cyflymu i chwe deg milltir yr awr (96 km/h).
Awtobeilot ac yswiriant - wedi Mae gan Tesla ei syniadau ei hun
Mewn digwyddiad buddsoddwr sy'n ymroddedig i gyflawniadau Tesla wrth awtomeiddio'r broses o yrru cerbyd trydan, dywedodd Elon Musk eisoes, os bydd βtacsi robotigβ yn mynd i ddamwain traffig, mae'r cwmni'n barod i gymryd cyfrifoldeb cyfreithiol llawn i'r dioddefwyr yn y dyfodol. . Mae pennaeth Tesla yn ychwanegu at y penderfyniad hwn yr hyder y bydd damweiniau sy'n cynnwys cerbydau trydan y brand yn digwydd yn anaml iawn. Eisoes, mae awtomeiddio ddwywaith mor ddiogel Γ’ gyrrwr dynol, a bydd y ffigur hwn ond yn gwella.
Er mwyn cael tacsis awtomataidd ar ffyrdd cyhoeddus, bydd yn rhaid i Tesla dreulio llawer o amser ac ymdrech yn argyhoeddi deddfwyr bod y cerbydau'n ddiogel. Mae Musk yn argyhoeddedig y bydd ystadegau anferth y cwmni o symud heb ddamweiniau mewn modd lled-awtomatig yn caniatΓ‘u iddo gael gwared ar yr holl rwystrau biwrocrataidd yn gyflym. Ar ddiwedd 2020, mae'r cwmni'n disgwyl lansio gwasanaeth robotaxi yn un o wledydd y byd.
Gan fod ystadegau eisoes yn cael eu casglu ar gyfer pob cerbyd trydan Tesla, mae'r cwmni'n deor y syniad o lansio ei raglen yswiriant ceir ei hun. Mae cwmnΓ―au yswiriant wedi cynnig cynhyrchion tebyg ers tro gyda throsglwyddiad telematig o wybodaeth am arddull gyrru'r gyrrwr, ond nid oes angen offer ychwanegol ar gerbydau trydan Tesla ar gyfer hyn.
Yn Γ΄l Musk, mae Tesla eisoes yn rhannu ystadegau gyda rhai cwmnΓ―au yswiriant, ond y flwyddyn nesaf bydd yn lansio ei raglen yswiriant ei hun gyda chyfraddau hyblyg. Bydd gyrwyr disgybledig a gofalus yn talu lleiafswm am yswiriant, ond bydd yn rhaid i yrwyr βdi-hidβ wneud dewis: naill ai fforchio am y risg uchel, neu setlo i lawr wrth yrru.
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru