Yn ystod y ddamwain angheuol a ddigwyddodd gyda Tesla Model 3 ar Fawrth 2018, XNUMX yn Delray Beach, Florida, roedd y cerbyd trydan yn gyrru gyda Autopilot yn cymryd rhan. Cyhoeddwyd hyn ddydd Iau gan Fwrdd Diogelwch Trafnidiaeth Cenedlaethol yr Unol Daleithiau (NTSB), sydd, ymhlith pethau eraill, yn ymchwilio i amgylchiadau rhai mathau o ddamweiniau ceir.
Dyma o leiaf y drydedd ddamwain yn yr Unol Daleithiau yn ymwneud â cherbyd Tesla yr adroddwyd ei fod yn gyrru gyda'i system cymorth gyrrwr wedi'i actifadu.
Mae'r ddamwain newydd yn dod â chwestiynau yn ôl am allu systemau cymorth gyrwyr i ganfod peryglon ac yn codi pryderon am ddiogelwch systemau a all gyflawni tasgau gyrru am gyfnodau estynedig o amser heb fawr ddim ymyrraeth ddynol, os o gwbl, ond na allant ddisodli'r gyrrwr yn llwyr.
Canfu adroddiad rhagarweiniol yr NTSB fod y gyrrwr wedi ymgysylltu ag Autopilot tua 10 eiliad cyn gwrthdaro â'r semitrailer, a bod y system wedi methu â chloi dwylo'r gyrrwr ar y llyw llai nag 8 eiliad cyn y ddamwain. Roedd y cerbyd yn teithio ar gyflymder o tua 68 mya (109 km/h) ar briffordd gyda therfyn cyflymder o 55 mya (89 km/h), ac ni wnaeth y system na'r gyrrwr unrhyw symudiadau i osgoi'r rhwystr.
Yn ei dro, nododd Tesla yn ei ddatganiad, ar ôl i’r gyrrwr ymgysylltu â’r system Autopilot, ei fod “wedi tynnu ei ddwylo oddi ar y llyw ar unwaith.” “Nid yw’r awtobeilot wedi’i ddefnyddio o’r blaen yn ystod y daith hon,” pwysleisiodd y cwmni.
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru