Mae Gweinyddiaeth Drafnidiaeth Ffederasiwn Rwsia, yn ôl RBC, wedi cymeradwyo map ffordd ar gyfer gorchuddio'r seilwaith trafnidiaeth â rhwydweithiau cyfathrebu.
Mewn gwirionedd, rydym yn sôn am ffurfio rhwydwaith trosglwyddo data ar wahân a fydd yn cwmpasu amrywiol negeseuon trafnidiaeth. Mae'r rhain, yn arbennig, yn llwybrau rheilffordd, dŵr a cherbydau modur.
Fel rhan o'r prosiect i greu seilwaith cyfathrebu trafnidiaeth, cynigir defnyddio technoleg LPWAN (rhwydwaith amrediad hir ynni-effeithlon). Mae'n caniatáu ichi drefnu amgylchedd ar gyfer casglu data o wahanol offer - synwyryddion, mesuryddion a synwyryddion. Mewn geiriau eraill, rydym yn sôn am lwyfan y Rhyngrwyd o bethau a rhyngweithio peiriant-i-beiriant.
Yn ôl RBC, gall cwmni GLONASS-TM weithredu fel ysgutor y prosiect. Nid yw swm y buddsoddiad arfaethedig wedi'i nodi.
“Yn ôl y map ffordd, bydd y rhwydwaith cyntaf yn cael ei adeiladu yn 2019 ar reilffordd Kartaly-Krasnoye. Yn 2020-2022, bwriedir gorchuddio dyfrffyrdd mewndirol, rhan o'r coridor trafnidiaeth Gogledd-De, adran reilffordd Vladivostok-Nakhodka a phriffordd gyflym Moscow-St Petersburg (M-11) sy'n cael eu hadeiladu. O 2021, bydd y gwaith o adeiladu rhwydweithiau yn dechrau ar y priffyrdd Belarus (M-1), Crimea (M-2), Rwsia (M-10), Sgandinafia (A-181) a gwrthrychau eraill, ”yn ysgrifennu RBC.
Fodd bynnag, mae cyfranogwyr y farchnad yn amau buddioldeb y prosiect. Felly, dywed gweithredwyr cellog nad yw'r syniad yn gwneud synnwyr technegol nac economaidd, a gellir datrys problemau'r rhwydwaith trafnidiaeth gan ddefnyddio'r seilwaith presennol o orsafoedd sylfaen.
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru