Helo Habr.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mewn gwahanol ddinasoedd Rwsia, rhoddwyd mwy o sylw i seilwaith beicio. Mae'r broses, wrth gwrs, yn mynd yn araf ac ychydig yn “grechlyd” - mae ceir wedi'u parcio ar y llwybrau beicio, yn aml nid yw'r llwybrau beicio yn gwrthsefyll y gaeaf gyda halen ac yn cael eu dileu, ac nid yw'n gorfforol bosibl gosod y llwybrau beic hyn ym mhobman. Yn gyffredinol, mae problemau, ond yr wyf yn falch eu bod o leiaf rywsut yn ceisio eu datrys.
Gadewch i ni weld sut mae'r seilwaith beicio yn gweithio yn yr Iseldiroedd, gwlad sydd â hanes hir o feicio, lle mae nifer y beiciau yn fwy na nifer y trigolion.
Mae beic yn yr Iseldiroedd nid yn unig yn gerbyd, ond hefyd yn rhan o'r diwylliant cenedlaethol
llwybrau beic
Mae llwybrau beiciau ym mhobman yn yr Iseldiroedd, ac nid yw hyn yn or-ddweud llenyddol. O bron unrhyw le yn y wlad, gallwch gyrraedd unrhyw un arall heb ddod oddi ar eich beic. Mae'r llwybrau wedi'u hamlygu mewn lliw gwahanol, felly mae'n anodd eu drysu, ac wrth gwrs, ni argymhellir cerdded ar eu hyd ar droed. Ydy, ac ni fydd yn gweithio, mae velotraffik yn aml yn eithaf prysur.
Lle bo'n bosibl, mae lonydd beiciau wedi'u gwahanu'n ffisegol oddi wrth y palmant, er nad yw hyn bob amser yn wir ac mae'n dibynnu ar led y stryd.
Wrth gwrs, nid ydynt bob amser mor wag, ar yr oriau brig mae'n digwydd yn hytrach fel hyn:
(ffynhonnell )
Gyda llaw, mae hyd yn oed modelau arbennig o dderbynyddion GPS yn cael eu gwerthu (er enghraifft, Garmin Edge) gyda llwybrau beic wedi'u pwytho sy'n paratoi'r llwybr ar eu hyd.
Mae'r llwybrau beic eu hunain yn y rhan fwyaf o achosion yn cael eu gwahanu nid yn unig o'r palmant, ond hefyd o'r ffordd, ac yn gyffredinol maent yn ddiogel iawn - mae marciau clir, arwyddion, goleuadau traffig ar wahân, mae pob llwybr beic yn aml yn cael ei ddyblygu ar ddwy ochr y ffordd. , felly mae'n gorfforol amhosibl mynd i'r “oncoming lane”. Felly, nid yw'r rhan fwyaf o bobl yr Iseldiroedd yn gwisgo helmedau, ac mae damweiniau beic bron yn eithriad - wrth gwrs gallwch chi ddisgyn o feic, ond mae'n anodd cael eich brifo'n ddifrifol.
Gyda llaw, pam mae mwy o feiciau yn yr Iseldiroedd na beiciau - mae'r ateb yn syml. Mae llawer o bobl yn defnyddio 2 feic, ar un maen nhw'n mynd o gartref i'r metro, ac yn ei adael ger yr orsaf reilffordd, ar yr eiliad maen nhw'n mynd o'r orsaf derfynol i'r gwaith. Ac efallai bod gan rai hen feic rhydlyd nad yw'n drueni ei adael ar y stryd, ac un arall da gartref, ar gyfer chwaraeon neu dripiau penwythnos hirach. Gyda llaw, gyda phris cyfartalog o dram neu fws o 2 Ewro y daith, bydd hen feic ail-law am 100-200 Ewro yn talu ar ei ganfed yn llawn mewn tymor, hyd yn oed os byddwch chi'n ei daflu'n hwyrach (er nad yw'r Iseldiroedd bron byth taflu beiciau i ffwrdd - mae gen i fodelau hynafol mewn mannau eraill heb ei weld ers tro).
Isadeiledd
Wrth gwrs, er mwyn i bobl ddefnyddio beiciau, rhaid iddo fod yn gyfleus. Ac mae'r llywodraeth yn buddsoddi'n helaeth yn hyn. Mae gan bron bob gorsaf neu arhosfan raciau beiciau - gall eu maint amrywio o ffrâm syml i sied dan do, neu hyd yn oed barcio dan ddaear ar gyfer miloedd o feiciau. Ac, y rhan fwyaf o'r amser mae'n rhad ac am ddim.
Gall meysydd parcio amrywio o ran maint, o:
A hyd at y rhain:
(ffynhonnell )
Mae parciau beiciau tanddaearol enfawr yn cael eu hadeiladu, cwpl o luniau i ddeall maint y gwaith adeiladu a'r arian a fuddsoddwyd:
(ffynhonnell - )
Wrth gwrs, mae gan bron pob canolfan swyddfa nid yn unig rac beiciau, ond hefyd cawod i weithwyr.
Ond yr un peth, nid oes digon o leoedd parcio i bawb, ac mae'n rhaid i'r mwyafrif ohonynt fynd atynt, felly mae'r beic yn cael ei adael ar y stryd a'i glymu i unrhyw beth. Mewn egwyddor, mae unrhyw goeden neu bolyn hefyd yn faes parcio beiciau da (os nad oes glaw, ond nid yw hyn yn trafferthu'r perchnogion ychwaith - yn yr achos hwn, yn syml, rhoddir bag ar y cyfrwy).
Pwynt pwysig arall yw y gallwch chi gymryd yr isffordd neu'r trên gyda beic (tu allan i'r oriau brig, ac mae'r nifer wedi'i gyfyngu i ychydig o ddarnau fesul cerbyd). Mae wagenni lle gallwch chi fynd gyda beic wedi'u marcio ag arwydd arbennig:
(Ffynhonnell: )
Beiciau
Gellir rhannu Veliki yn yr Iseldiroedd yn sawl math gwahanol.
sothach hynafol
Mae hwn yn berson 20-50 oed gwych, yn wyllt ac yn rhydlyd, nad yw'n drueni gadael ar y stryd ac nid yw'n drueni os ydynt yn ei ddwyn.
Beic ar gyfer cludo plant
Dydw i ddim yn gwybod beth mae'n ei alw'n swyddogol, ond mae'n debyg ei fod yn glir o'r llun. Beic eithaf drud (gall y pris fod hyd at 3000 Ewro ar gyfer modelau trydan), wedi'i gynllunio i gludo plant.
Ar feic o'r fath, gall mam neu dad ddod â phlant i'r ysgol neu feithrinfa, yna mynd ymhellach i'r gwaith.
Mae hyd yn oed feiciau mega arbennig sy'n ffitio grŵp bach o feithrinfa ar unwaith:
(ffynhonnell - )
Mae pob math o fodelau egsotig hefyd yn dod ar draws, er enghraifft, gelwir beic "goresgyn" o'r fath yn ligfiets, mae'r enw Almaeneg liegerad (liegen - lie) yn fwy poblogaidd yn y byd.
(ffynhonnell - )
Efallai ei fod yn well o ran aerodynameg, ond ar y ffordd ni allwch weld ei nefig - ni fydd unrhyw un mewn bywyd yn dyfalu y gall rhywbeth arall fynd ar gyflymder uchel ar waelod y coesau.
Beiciau trydan
Mae gan feiciau trydan derfyn cyflymder dylunio o hyd at 25 km/h, ac maent yn gwbl awtomatig - cyn gynted ag y byddwch yn dechrau pedlo, mae'r modur trydan yn “codi”. Mae'r gronfa bŵer hyd at 40 km, sy'n eithaf cyfleus, er wrth gwrs mae beic o'r fath yn drymach ac yn ddrutach nag arfer.
Mae gan fodelau mwy pwerus gyflymder hyd at 40 km / h ac mae'n ymddangos bod angen plât rhif a helmed arnynt, ond nid wyf yn gwybod yn sicr.
Beiciau plygu
Mae beic o'r fath yn plygu mewn 2 waith, a'r hyn sydd fwyaf cyfleus, gellir ei gludo ar yr isffordd neu'r trên heb gyfyngiadau.
Pan gaiff ei blygu, ychydig iawn o le y mae beic o'r fath yn ei gymryd:
(ffynhonnell - )
Olwynion beiciau modur ac egsotig eraill
Os nad wyf yn camgymryd, hyd yn hyn maent y tu allan i'r maes cyfreithiol, ac nid ydynt yn cael eu caniatáu yn gyfreithiol. Fodd bynnag, mae olwynion beiciau modur yn wirioneddol egsotig yma, ac maent yn brin iawn, iawn (er eu bod yn y rhestrau prisiau). Mae sgwteri hefyd yn brin iawn.
Canfyddiadau
Fel y gwelwch, gydag ewyllys y bobl a'r llywodraeth, gellir gwneud llawer. Wrth gwrs, mae'r hinsawdd hefyd yn dylanwadu yma (tymheredd cyfartalog y gaeaf yn yr Iseldiroedd yw + 3-5, ac mae eira'n digwydd 1 wythnos y flwyddyn). Ond hyd yn oed yn hinsawdd Rwsia, os oes rhwydwaith da o lwybrau beicio, rwy'n siŵr y byddai llawer o bobl yn newid i feiciau am o leiaf 5-6 mis y flwyddyn. Ac mae'r buddsoddiad hwn hefyd yn yr amgylchedd, yn y frwydr yn erbyn cynhesu byd-eang, ac yn y blaen ac yn y blaen.
PS: Nid yr Iseldiroedd yw'r llun hwn o gwbl, ond Petersburg:
(ffynhonnell - )
Mae profiad yr Iseldiroedd yn cael ei fabwysiadu (mae'n ymddangos bod arbenigwyr hefyd wedi'u gwahodd ar gyfer ymgynghoriadau), ac mae hyn yn plesio.
Ffynhonnell: hab.com