Mae Daimler, y mae ei hygrededd wedi'i guro gan honiadau o dwyll oherwydd ei gamliwio allyriadau disel, yn parhau i ddirywio.
Adroddodd Bild am Sonntag fod rheoleiddwyr yr Almaen wedi dod o hyd i dystiolaeth o achos arall o dwyll Daimler, gan effeithio ar oddeutu 60 mil o SUVs Mercedes-Benz GLK 220 CDI a gynhyrchwyd rhwng 2012 a 2015.
Ar gyfer Daimler, mae'r rhain yn niferoedd sylweddol, oherwydd cyn hyn, roedd rheoleiddwyr yn mynnu bod y cwmni'n galw 700 mil o geir yn ôl ledled y byd oherwydd eu bod yn mynd y tu hwnt i'r safonau allyriadau a ganiateir.
Ymddengys fod cynllun twyllodrus Daimler yn aros yr un fath. Roedd meddalwedd arbennig a osodwyd yn CDI GLK 220 yn caniatáu i allyriadau nitrogen ocsid gael eu tanamcangyfrif yn ystod profion, er mewn amodau real roedd yn llawer uwch na'r safonau sefydledig.
Fodd bynnag, dywedir bod awdurdodau'r Almaen bellach yn wynebu math hollol newydd o feddalwedd profi-llywio yr honnir iddo gael ei osod gan y cawr ceir yn rhai o'i gerbydau.
Yn hyn o beth, cychwynnodd Asiantaeth Trafnidiaeth Ffyrdd Ffederal (KBA) yr Almaen ddechrau gwrandawiadau yn yr achos hwn. Cadarnhaodd yr automaker o Stuttgart y gwrandawiadau sydd i ddod. Mae'r Cwmni wedi mynegi ei awydd i gydweithredu'n llawn â'r KBA yn ei ymchwiliad i'r mater hwn.
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru