Bydd cwmni cychwyn Tsieineaidd WeRide yn lansio ei dacsi masnachol hunan-yrru cyntaf yn Guangzhou ac Anqing ym mis Gorffennaf eleni. Mae'r cwmni wedi bod yn profi'r gwasanaeth newydd ers y llynedd, ac mae ei bartneriaid yn gewri modurol lleol, gan gynnwys y Guangzhou Automobile Group (GAC Group).
Ar hyn o bryd, mae gan fflyd ceir hunan-yrru WeRide 50 uned, ond erbyn diwedd y flwyddyn hon bwriedir ei ddyblu, a'r flwyddyn nesaf i'w gynyddu i 500 o unedau. Prif gar y gwasanaeth fydd car trydan Nissan Leaf.
Fodd bynnag, er bod y prosiect mewn cyfnod cynnar o ddatblygiad, ac mae Llywydd WeRide Lu Qing (Lu Qing) yn cyfaddef bod y cychwyn Tsieineaidd tua hanner blwyddyn y tu Γ΄l i'w "gydweithwyr" Americanaidd - Waymo, Lyft ac Uber, y mae eu ceir hunan-yrru eisoes wedi pasio dwsinau o ffyrdd cyhoeddus, miliwn o filltiroedd. Ar yr un pryd, maeβn mynegi hyder y bydd modd cauβr bwlch hwn mewn chwe mis yn unig.
Fodd bynnag, nid yw rhai arbenigwyr yn rhannu optimistiaeth Lu Qing. Er enghraifft, mae Fady Yacoub, cyd-sylfaenydd cwmni buddsoddi HOF Capital, yn credu nad oes gan newydd-ddyfodiaid fawr o siawns o berfformio'n well na'r chwaraewyr presennol mawr yn y gylchran hon. Er mwyn bod yn gystadleuol yn y farchnad hon a pheidio Γ’ chael ei amsugno yn hwyr neu'n hwyrach, mae angen bod yn berchen ar eiddo deallusol, ac nid dim ond data cronedig ar gyfer hyfforddi deallusrwydd artiffisial.
Mae WeRide ei hun yn hyderus yn ei lwyddiant a dewisodd Tsieina fel "pad lansio" nid ar hap. Y ffaith yw bod y cwmni wedi'i sefydlu yn Silicon Valley, ac wedi symud i'r Deyrnas Ganol oherwydd y ffaith bod ganddo, yn ei farn ef, fwy o gyfleoedd i ddatblygu yno. Diolch i gefnogaeth y llywodraeth, caniateir i gerbydau hunan-yrru fynd bron i unrhyw le, ac mae llogi gyrrwr i ddysgu electroneg "smart" ddeg gwaith yn rhatach yn Guangzhou neu Anqing nag yn San Francisco. Mae gan WeRide staff o 200 o beirianwyr, ac mae gan tua 50 ohonynt raddau uwch.
Eisoes ym mis Gorffennaf, bydd WeRide yn lansio ap ffΓ΄n clyfar a fydd yn dangos i chi ble y gallwch chi gael tacsi hunan-yrru. Ar y dechrau, bydd y llwybrau'n gyfyngedig i fannau poblogaidd, fel canolfannau siopa yng nghanol y ddinas. Yn ogystal, bydd gyrrwr yn bresennol yn y car i gymryd rheolaeth os oes angen. Y bwriad yw gwrthod gyrwyr mewn dwy flynedd. Rhagdybir talu am deithiau yn unig nad ydynt yn arian parod - trwy systemau talu ac o gardiau banc. Bydd y prisiau yr un fath ag ar gyfer tacsis arferol.
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru