Mae damwain farwol Boeing 737 Max wedi datgelu methiannau systemig ym mhrofion y cwmni ar feddalwedd awyrennau. Ym mis Rhagfyr, tynnodd lansiad prawf o'r capsiwl Γ’ chriw Starliner i anfon gofodwyr i orbit sylw hefyd at broblemau meddalwedd gyda llongau gofod Boeing. Problemau difrifol iawn.
Mewn sesiwn friffio gyda gohebwyr nos Wener, gweinyddwr NASA Jim Bridenstine bod lansiad prawf capsiwl Starliner ym mis Rhagfyr yn cyd-fynd Γ’ mwy o ddiffygion nag a adroddwyd yn flaenorol. Ar y diwrnod hwnnw, rydym yn cofio, nid oedd y capsiwl yn gallu mynd i mewn i'r orbit penodedig ar gyfer tocio awtomatig gyda'r ISS. Arweiniodd gwall yn y meddalwedd a oedd yn gyfrifol am gychwyn peiriannau'r capsiwl amser ac amhariad ar yr amserlen symud. Yn ddiweddarach roedd y capsiwl heb gysylltu Γ’'r orsaf.
Datgelodd yr ymchwiliad parhaus i'r digwyddiad wall arall yn y cod. Yn Γ΄l rheolwyr Boeing, sylwyd ar y gwall a'i gywiro yn ystod yr hediad ac nid oedd yn amlygu ei hun, felly dim ond heddiw yr adroddwyd amdano. Fodd bynnag, gallai ei ganlyniadau fod yn drychinebus. Mae arbenigwyr wedi nodi darnau o god a allai arwain at actifadu peiriannau'r capsiwl yn afreolus yn ystod gwahanu'r modiwl gwasanaeth o'r capsiwl ac, o ganlyniad, at ei wrthdrawiad Γ’'r modiwl criw a'i ddinistrio.
Yn seiliedig ar yr ymchwiliad, lluniodd arbenigwyr NASA 11 o gamau gweithredu Γ’ blaenoriaeth ar gyfer Boeing i wella dilysu meddalwedd Starliner. Ni ddaeth yr arholiad i ben yno. Mae disgwyl i ragor o ganlyniadau gael eu cyhoeddi ddiwedd mis Chwefror. Wrth aros am yr ymchwiliad a nes bod y problemau wedi'u datrys, mae Boeing wedi atal ei amserlen ar gyfer lansiadau Starliner pellach. Mae'n bosibl y bydd prawf arall yn cael ei lansio heb griw o'r capsiwl, ac mae'r cwmni eisoes wedi cadw'r arian angenrheidiol ar gyfer hyn yn y swm o $410 miliwn, fodd bynnag, ar hyn o bryd mae popeth yn yr awyr ac nid oes neb yn barod i roi dim. ffrΓ’m amser.
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru