I 1502 ønskede sultan Bayazid II at bygge en bro over Corniche-gulfen for at forbinde Istanbul og den nærliggende by Galata. Blandt reaktionerne fra datidens førende ingeniører var projektet fra den velkendte italienske kunstner og videnskabsmand Leonardo da Vinci særligt originalt. De traditionelle broer på det tidspunkt havde en markant buet form med flere spænd. For broen over gulfen ville der være brug for minimum 10 støttepiller, men Leonardo skitserede et broprojekt på 280 meter uden nogen støtte. Det italienske videnskabsmands projekt blev ikke accepteret. Vi kan ikke se dette vidunder. Men er dette projekt funktionelt? Ingeniører fra MIT besvarede dette spørgsmål ved hjælp af Leonardos skitser. en model af broen i skala 1:500 og testede den med hele spektret af mulige belastninger.
I virkeligheden ville broen bestå af tusinder af tilhuggede sten. Der var ikke andre egnede materialer på det tidspunkt (forskere forsøgte at nærme sig de byggeteknologier, der var tilgængelige på det tidspunkt og de materialer, der fandtes). For at fremstille modellen anvendte moderne specialister en 3D-printer og delte modellen op i 126 blokke med en bestemt form. Stenene blev sekventielt lagt på stilladserne. Efter installationen af broens topsten blev stilladserne fjernet. Broen forblev stående og ville uden tvivl have stået i århundreder. Den italienske videnskabsmand fra renæssancen tog alt med i betragtning: fra seismisk ustabilitet i regionen til sidebelastningen på broen.
Den af Leonardo valgte form af den flade bue tillod skibssejlads gennem gulfen, selv for sejlbåde med rejste master, og den bredende konstruktion sikrede stabilitet mod sidebelastninger og, som forsøg med den skalerede model viste, seismisk stabilitet. De bevægelige platforme i bunden af buen kunne bevæge sig inden for betydelige grænser uden at hele konstruktionen kollapsede. Tyngdekraften og ingen fastgørelse ved hjælp af mørtel eller beslag - Leonardo vidste, hvad han foreslog.
Kilde: 3dnews.ru
