Indonesiens Gojek, som har investeringer fra Alphabet, Google og kinesiske teknologivirksomheder Tencent og JD.com sammen med den lokale startup Dego Ride, kan begynde at udrulle en motorcykeltaxiservice i landet, ifølge den malaysiske transportminister Anthony Loke Siew Fook fra januar 2020. I første omgang vil koncepttests og behovsvurderinger for ydelser blive gennemført over en periode på seks måneder.
Piloten vil være begrænset til Klang-dalen, Malaysias mest udviklede region og hjemsted for hovedstaden Kuala Lumpur, selvom regeringen overvejer at udvide tjenesten til andre områder, hvis efterspørgslen er høj nok. Det seks måneder lange proof-of-concept-program er designet til at give regeringen og de deltagende virksomheder mulighed for at indsamle data og vurdere udsigter samt udvikle lovgivning, der styrer, hvordan tjenesterne vil fungere.
"Motorcykeltaxitjenester vil være en vigtig komponent i at skabe et integreret offentlig transportsystem, især for bekvemmeligheden ved at dække den såkaldte "første og sidste mil" (vejen fra hjem til offentlig transport eller fra offentlig transport til arbejde)" Det fortalte hr. Loke i parlamentet. "Motorcykler vil være underlagt de samme regler som almindelige mobile taxatjenester," tilføjede ministeren med henvisning til eksisterende tjenester fra virksomheder som Grab.
Gojek forbereder sig på at udvide sine aktiviteter i Malaysia og Filippinerne. "Dette er vores drøm for næste år. De tjenester, vi leverer i Indonesien, kan hurtigt rulles ud til andre lande. Vi overlader dette valg til disse landes regeringer,” sagde dens repræsentant. I marts nægtede filippinske tilsynsmyndigheder Gojek en licens, fordi dets tjenester ikke opfyldte lokale ejerskabskriterier.
Grab, som opkøbte Ubers sydøstasiatiske forretning og støttes af Japans SoftBank Group, har kæmpet for at tilpasse sig nye regler, der kræver, at alle motorcykel-taxachauffører skal ansøge om specifikke licenser, tilladelser og forsikringer og få deres køretøjsjournaler tjekket og gennemgå en læge undersøgelse. I oktober sagde Grab Malaysia, at kun 52% af dets chaufførpartnere havde modtaget licenser i henhold til reglerne, der trådte i kraft den måned.
Kilde: 3dnews.ru