For noget tid siden skrev jeg en sammenligning . Emnet viste sig at være efterspurgt, og en russisk producent af enheder til at arbejde i 2G/3G/4G-netværk kontaktede mig. Det var så meget desto mere interessant at teste en russisk router og sammenligne den med vinderen af den sidste test - Zyxel 3316. Jeg vil med det samme sige, at jeg på alle mulige måder forsøger at støtte den indenlandske producent, især hvis den ikke er ringere i kvalitet og funktionalitet til udenlandske konkurrenter. Men jeg vil heller ikke tie stille med manglerne. Derudover vil jeg dele min egen erfaring med at lave en almindelig bil om til et mobilt internetadgangspunkt for en hel lejr eller sommerhus.
Spørgsmålet om fjernarbejde eller blot at bo uden for byen er på den ene eller anden måde forbundet med tekniske problemer: nødstrøm eller autonom strømforsyning, normal forbindelse til internettet. Det sidste er især vigtigt på grund af, at mange af mine venner og bekendte vælger at arbejde i deres sommerhuse, og mange er flyttet for at bo i private huse. Samtidig er det kun de huse, der ligger inden for bygrænsen, der er udstyret med normalt internet. Men de er ofte kun forbundet via optisk fiber for 15-40 tusind rubler. Så alt du skal gøre er at sidde på det mobile internet og lede efter den hurtigste og billigste udbyder på markedet. Men vi taler ikke om at vælge en udbyder, men om at vælge en router. I den sidste test vandt routeren ærligt , der demonstrerer maksimal hastighed, alt andet lige: tid, udbyder, ekstern antenne.
Denne gang vil jeg sammenligne routeren med den tidligere vinder og modem fremstillet af Microdrive. Der var en idé om blot at supplere det tidligere materiale, men tilføjelsen viste sig at være massiv, så jeg besluttede at poste en separat artikel.
Så Tandem-routere er russiskfremstillede boards, men med en udenlandsk elementbase. Hvad kan vi ellers forvente, når vores egen produktion af radioelementer er blevet ødelagt? Men en virkelig seriøs tilgang blev brugt. Se bare på den strenge og stærke metalkasse - dette er mere en industriel løsning end den sæbeopvaskemaskine i plast, som mange mennesker har på deres entre. Det er så meget desto mere interessant, fordi driftsbetingelserne vil være barske: Jeg besluttede ikke kun at teste den som en hjemmerouter på loftet, ved siden af antennen, hvor den kan komme ned til -35 om vinteren og 50 grader om sommeren, men også i en bil, som et mobilt adgangspunkt. Faktum er, at de sidste 10 år har en bærbar computer rejst med mig, og det er umuligt at forudsige, hvor arbejdet vil finde mig.
Kredsløbet er enkelt og pålideligt. Producenten oplyser, at enhederne blev testet i et varmekammer ved temperaturer fra -40 til +60. Til vinterens koldstart findes der et par termoelementer, som opvarmer brættet inden start - en god applikation til arbejde under barske forhold. Routeren og modemet ser sådan ud.
Hvad er forskellen? TANDEM-4G+ modemmet fungerer via USB og er designet til at erstatte forældede USB "fløjter", der fungerer i færdige systemer. Dens fordel er, at den giver pålidelig fastgørelse af kabelsamlinger i modsætning til pigtails, som er ekstremt svagt fastgjort til modemer. Derudover overophedes den ikke under tung belastning, som det sker med konventionelle modemer. Nå, MIMO diversity receiver teknologi er understøttet, hvilket burde tilføje hastighed.
Tandem-4GR-routeren er en separat enhed med en Ethernet-port og et Wi-Fi-modul, hvor du blot skal indsætte et SIM-kort for at begynde at arbejde. Den kører en maskine med en modifikation af Linux, det vil sige, at enhver kan ændre parametrene og konfigurere alle funktionerne i dette *nix-system. Derudover understøtter routeren strøm i en lang række spændinger: fra 9 til 36V. Du kan levere den samme strøm via PoE ved at tilslutte en ekstern 12 eller 24V strømadapter, samt at forbinde routeren til bilens indbyggede netværk. Det er grunden til, at et så bredt spændingsområde understøttes: Når motoren starter, falder spændingen til 9-10V, og mens generatoren kører, stiger spændingen i det indbyggede netværk til 14-15V. Dette er ikke for at nævne lastbiler, hvis netværk om bord er designet til 24V. Det vil sige, at dette er en ret stærk industriel router, der er i stand til at fungere på næsten enhver type strøm inden for et givet område.
Jeg er interesseret i en router, da det lokale informationssystem derhjemme allerede er etableret, og alt hvad jeg behøver er internetadgang. Hele forbindelsen kommer ned til at installere et SIM-kort og tilslutte kablet: alle indstillinger fra russiske udbydere er allerede inkluderet i databasen, og om nødvendigt kan du selv justere forbindelseskonfigurationen. Du kan også vælge eller stift fastgøre den type netværk, du vil arbejde med. Jeg gjorde dette under hensyntagen til, at for mig er arbejde en prioritet i LTE-netværk. Og så begynder det sjove – lad os teste!
Tester Zyxel LTE3316 vs Tandem-4GR
Testmetoden har ikke ændret sig siden den store sammenlignende test af routere: alle målinger udføres med ét SIM-kort i dagtimerne på en hverdag for at minimere påvirkningen af belastningen på BS. Der bruges en antenne til testen af , som er monteret og orienteret direkte til operatørens BS. Hver test blev udført tre gange, og den endelige værdi blev opnået ved at tage et gennemsnit af resultaterne. Men testen sluttede ikke der. Jeg besluttede at sammenligne, hvor meget MIMO-teknologien og brugen af lignende antenner påvirker hastighedsegenskaberne, så jeg frakoblede et af kablerne fra routeren og gentog testene.
Testresultaterne var behageligt overraskende. Den russiske router viste sig ikke at være værre end sin udenlandske pendant og demonstrerede lignende resultater, idet den haltede med 2% i modtagehastighed ved brug af MIMO og med 8%, når man arbejdede med en antenne. Men ved afsendelse af data var Tandem-4GR-routeren foran Zyxel LTE3316 med 6 %, og når den arbejdede uden MIMO-understøttelse var den bagud med 4 %. Under hensyntagen til målefejl kan disse systemer nivelleres. Men jeg lovede at tale om manglerne, så lad os gå videre til dem.
Hvis Zyxel LTE3316 er en færdiglavet router, som du kan oprette forbindelse til og arbejde med, så vil Tandem-4GR kræve lidt opmærksomhed, før arbejdet påbegyndes. Lad os starte med, at Zyxel har 4 Ethernet-porte og muligheden for at tale ved hjælp af et installeret SIM-kort ved hjælp af en analog telefon. Derudover understøtter Zyxel LTE3316 CAT6, hvilket betyder, at linkaggregering kan bruges til at øge hastigheden, mens Tandem-4GR understøtter CAT4 uden aggregering. Men denne funktion virker kun, hvis selve basestationen understøtter aggregering. I mit tilfælde fungerede BS'en i CAT4-tilstand. Tandem-4GR har desuden kun én Ethernet-port. Det vil sige, at du skal bruge en switch for at forbinde flere computere. Derudover har Tandem-4GR ikke indbyggede antenner til kommunikation med mobiloperatører. Men der er også væsentlige fordele: Routeren kan placeres på loftet i et hus, i en metalkasse på et stativ i et indkøbscenter, monteres i en bil og forsynes med strøm både via PoE og fra det nærmeste batteri. Derudover kan routeren arbejde med USSD-anmodninger, hvilket giver dig mulighed for at arbejde med et SIM-kort uden at fjerne det og routeren. Dermed bliver det uafgjort. Derfor fortsætter testene. Nu er det tid til at installere routeren i bilen og fortsætte eksperimentet.
Router i bilen. Hvad kunne være enklere?
Så ideen om at udstyre et køretøj med internetadgang har eksisteret i lang tid. Først blev internettet distribueret fra en smartphone, så fik jeg en mobilrouter med batteri. Men det kræver også genopladning, og cigarettænderen kan være optaget af en opladningssmartphone eller andet. Nå, jeg ønskede at distribuere internettet ikke kun til dem, der er i bilen, men også på dacha eller i teltlejren. Samtidig ville jeg slippe for behovet for at have en form for "kommunikationskuffert" med mig, det vil sige, hvor bilen er, skulle der være en forbindelse. Det er her, Tandem-4GR-routeren testet ovenfor kom til nytte: kompakt, med en indbygget Wi-Fi-adapter, med mulighed for at blive strømforsynet over et bredt spændingsområde. Dernæst vil der være en manual til installation af routeren i en bil, og i slutningen af testen vil der være en sammenligning med en smartphone.
Vejledning til installation af Tandem-4GR routeren i en Kia Sportage bil
Jeg installerede den i tunnelen mellem forsæderne og tilsluttede alle ledningerne der, inklusive den eksterne 3G/4G-antenne.
Plus jeg tog det fra et ubrugt element i sikringsblokken. Naturligvis tilsluttede jeg alt gennem en sikring. For at forbinde til sikringsblokken tog jeg en chip og brød kredsløbet ved at kortslutte terminalerne til batteriet. Så loddede jeg en fjernsikringsblok til en af terminalerne.
Dernæst placerede jeg en baggrundsbelyst knap på panelet, så routeren ikke ville dræne batteriet døgnet rundt, men ville tænde ved hjælp af en ekstern knap. Selve knappen er udstyret med en pære, som kræver strøm. Han kastede minus på den nærmeste masse.
Så installerede jeg en magnetisk antenne på taget . Dette er en cirkulær antenne med en forstærkning på 3/6 dB og opererer i frekvensområdet 700-2700 MHz, så routeren kan fungere i alle frekvenser af mobilnetværk. Hvorfor var alt dette nødvendigt?
For det første er signalniveauet med en ekstern antenne højere, end når det modtages med en telefonantenne. For det andet skærmer maskinens metallegeme kraftigt signalet, og det er mere mærkbart, jo længere du er fra celleoperatørens tårn. For det tredje er kapaciteten af et bilbatteri mange gange højere end kapaciteten af et telefonbatteri. Derudover oplader den, mens du kører.
Så lad os gå videre til testene. Jeg fandt et sted, hvor LTE-signalstyrken var minimal på telefonen. Jeg steg ud af bilen, da Speedtest-tjenesten slet ikke læssede ind i bilen, og tog mål.
Så startede jeg routeren og oprettede forbindelse via Wi-Fi fra den samme telefon til den. SIM-kort fra samme operatør blev brugt. Først testede jeg med en ekstern antenne. Speedtest har allerede vist acceptable resultater for at surfe på nettet.
Til sidst tilsluttede jeg en anden ekstern antenne til routeren for at kontrollere, om MIMO-teknologien virkelig havde en effekt med et så svagt signal. Overraskende nok steg acceptprocenten med mere end halvanden gange. Selvom overførselshastigheden forbliver den samme. Dette skyldes funktionerne i MIMO-teknologien, som er rettet mod at forbedre egenskaberne for det indkommende signal.
Konklusion
Det er tid til at opsummere det. Tandem-4GR-routeren og TANDEM-4G+-modemet har et følsomt radiomodul, der giver dig mulighed for at få god hastighed med et dårligt signalniveau - det er en kendsgerning. Med hensyn til ydeevne kan Tandem-4GR-routeren nemt konkurrere med vinderen af tidligere test, Zyxel 3316, og TANDEM-4G+-modemet kan erstatte ethvert USB-modem i den eksisterende infrastruktur med en antenne og en eksisterende konventionel router/computer. Prisforskellen mellem Tandem-4GR og Zyxel 3316 er omkring 500 rubler til fordel for den første, hvilket er nok til at købe en gigabit-switch. Men Tandem-4GR-enheden har ikke indbyggede antenner, men Zyxel 3316 kan ikke uden videre strømforsynes fra et bilnetværk, og den fylder mærkbart mere.
Som et resultat kan jeg genkende Tandem-serien som produktiv og værdig til placering både som en internetkilde til et landsted og som en router til specialiserede punkter eller bevægelige genstande.
Kilde: www.habr.com