For some time now, I have been writing a comparative The topic turned out to be in demand, and a Russian manufacturer of devices for working in 2G/3G/4G networks contacted me. It was particularly interesting to test a Russian router and compare it with the winner of the previous test – Zyxel 3316. I will say right away that I make every effort to support domestic manufacturers, especially if their quality and functionality match those of foreign competitors. But I will not gloss over any shortcomings either. Furthermore, I will share my personal experience of turning an ordinary car into a mobile hotspot for an entire campsite or summer house.
The issue of remote work or simply living outside the city is invariably connected with technical questions: emergency or autonomous power supply, stable Internet connection. The latter is especially important, as many of my friends and acquaintances head to their summer houses to work in the summer, and many have moved to live in private houses. However, only those homes located within city limits are usually equipped with decent Internet. Even those are often connected only via fiber optics, costing between 15,000 and 40,000 rubles. Thus, one has to rely on mobile Internet, searching for the fastest and cheapest provider among those available in the market. However, this discussion will not be about choosing a provider, but about selecting a router. In the last test, the router , showed the maximum speed under the same conditions: time, provider, external antenna.
This time, I will compare the router and the modem manufactured by Microdrive. I initially thought to simply supplement the previous material, but the addition turned out to be substantial, so I decided to publish a separate article.
Tandem-routerne er således kortlægninger af russisk produktion, men med udenlandsk komponenter. Hvad ellers kan man forvente, når den indenlandske produktion af radioelementer er blevet ødelagt? Til gengæld er der blevet anvendt en virkelig seriøs tilgang. Bare se på det robuste og solide metalhus – det føles snarere som en industriel løsning end en plastik roset-routern, som mange har stående i deres entré. Det gør det mere interessant, da driftsforholdene vil være hårde: Jeg har besluttet ikke kun at teste det som hjemme-router på loftet, tæt på antennen, hvor temperaturen om vinteren kan falde til -35 grader, og om sommeren stige til hele 50 grader, men også i bilen som et mobilt adgangspunkt. Det er nemlig sådan, at jeg har rejst med min bærbare computer i de sidste 10 år, og det er umuligt at forudsige, hvor arbejdet vil finde mig.
Kredsløbsdesign er enkelt og pålideligt. Producenten hævder, at enhederne er blevet testet i termokamre ved temperaturer fra -40 til +60. Der er et par termoelektroder til koldstart om vinteren, som opvarmer kredsløbet før opstart – en god indikator for drift under vanskelige forhold. Routeren og modemmet ser således ud.
Hvad er forskellen? Modemmet TANDEM-4G+ fungerer via USB og er designet til at erstatte de forældede USB "dongler", der bruges i færdige systemer. Dets fordel er, at det sikrer en pålidelig fastgørelse af kabelforbindelser, i modsætning til pigtails, som er meget svagt fastgjort til modemmerne. Derudover overophedes det ikke under høj belastning, som det sker med almindelige modemmer. Og teknologien med distribuerede MIMO-modtagere understøttes også, hvilket burde øge hastigheden.
Tandem-4GR-routeren er en selvstændig enhed med en Ethernet-port og et Wi-Fi-modul, hvor du blot skal indsætte et SIM-kort for at begynde at arbejde. Den kører på en Linux-modifikationsmaskine, så interesserede kan justere parametre og indstille alle de funktioner, der er karakteristiske for dette *nix-system. Desuden understøtter routeren strømforsyning over et bredt spænd af spændinger: fra 9 til 36V. Denne strøm kan leveres via PoE ved at tilslutte en ekstern strømforsyning på 12 eller 24V, eller ved at tilslutte routeren til bilens interne netværk. Derfor understøttes et så bredt spænd af spændinger: under motorens opstart falder spændingen til 9-10V, mens den under generatorens drift stiger til 14-15V. Dette inkluderer lastbiler, hvis interne netværk er designet til 24V. Det vil sige, at dette er en ret robust industriel router, der kan fungere fra næsten enhver type strøm inden for det angivne spænd.
Jeg er interesseret i routeren, da det lokale informationssystem derhjemme allerede er veletableret, og jeg kun har brug for internetadgang. Alt hvad der skal gøres, er at indsætte SIM-kortet og tilslutte et kabel: alle indstillinger for russiske udbydere er allerede indtastet i databasen, og hvis nødvendigt kan man selv justere forbindelseskonfigurationen. Man kan også vælge eller fastlåse den type netværk, man skal arbejde med. Jeg har gjort dette med henblik på, at for mig er arbejdet mest prioritært i LTE-netværk. Og så begynder festlighederne – lad os teste!
Test af Zyxel LTE3316 vs Tandem-4GR
Testmetoden har ikke ændret sig siden den store sammenlignende test af routere: alle målinger foretages med ét SIM-kort, i dagtimerne på hverdag for at minimere indflydelsen fra belastningen på BS. Til testen anvendes en antenne af , som er monteret og rettet direkte mod operatørens BS. Hver test blev udført tre gange, og den endelige værdi blev opnået ved at tage gennemsnittet af de opnåede resultater. Men testen sluttede ikke her. Jeg besluttede at sammenligne, hvor meget MIMO-teknologien og anvendelsen af sådanne antenner påvirker hastighedskarakteristikaene, så jeg frakoblede et af kablerne fra routeren og gentog testene.
Testresultaterne var en positiv overraskelse. Den russiske router viste sig at være lige så god som sin udenlandske modpart og viste lignende resultater, idet den kun var 2 % langsommere ved modtagelse med MIMO og 8 % langsommere ved brug af en enkelt antenne. Dog overgik Tandem-4GR routeren Zyxel LTE3316 med 6 % ved dataoverførsel, mens den uden MIMO var 4 % langsommere. Under hensyntagen til måleusikkerheder kan systemdataene betragtes som ens. Men jeg lovede at fortælle om manglerne, så lad os gå videre til dem.
Hvis Zyxel LTE3316 er en klar til brug router, man kan tilslutte og arbejde med, kræver Tandem-4GR lidt mere opmærksomhed, før man går i gang. Først og fremmest har Zyxel 4 Ethernet-porte og mulighed for at foretage opkald med den installerede sim-kort ved hjælp af en analog telefon. Desuden understøtter Zyxel LTE3316 CAT6-standarden, der muliggør kanalaggregering for øget hastighed, mens Tandem-4GR kun understøtter CAT4 uden aggregering. Men denne funktion fungerer kun, hvis basestationen også understøtter aggregering. I mit tilfælde arbejdede basestationen i CAT4-tilstand. Tandem-4GR har også kun én Ethernet-port, hvilket indebærer, at der er brug for en switch for at forbinde flere computere. Desuden har Tandem-4GR ingen indbyggede antenner til forbindelse med mobiludbydere. Men der er også væsentlige fordele: routeren kan placeres på husets loft, i en metalboks i et indkøbscenter, monteres i en bil og forsynes med strøm enten via PoE eller fra en nærliggende batteri. Desuden kan routeren arbejde med USSD-forespørgsler, hvilket gør det muligt at interagere med sim-kortet uden at tage det ud eller få adgang til routeren. Så alt i alt er det en ligestilling. Derfor fortsætter testene. Nu er det tid til at installere routeren i bilen og fortsætte eksperimentet.
Routeren i bilen. Hvad kan være enklere?
Idéen om at udstyre et køretøj med internetadgang har længe eksisteret. Først blev internettet delt fra en smartphone, derefter fik jeg en mobil router med batteri. Men den skal også oplades, og bilens cigarettænder kan være optaget af en opladende smartphone eller noget andet. Jeg ønskede også at dele internettet ikke kun med dem, der er i bilen, men også på sommerhuset eller i en teltlejr. Desuden ønskede jeg at slippe for at have en slags "kommunikationskuffert" med mig; der hvor bilen er, skal der være forbindelse. Her kom den tidligere nævnte router Tandem-4GR til nytte: kompakt, med indbygget Wi-Fi-adapter, der kan modtage strømkilder i et bredt spænd af spændinger. Nedenfor følger en installationsmanual for routeren i bilen, og til sidst nogle tests og sammenligninger med smartphones.
Installationsmanual for routeren Tandem-4GR i Kia Sportage
Jeg installerede den i tunnelrummet mellem forsæderne og førte alle kabler derhen, inklusive den eksterne 3G/4G antenne.
Derudover tog jeg strøm fra en ubrugt komponent i sikringsboksen. Naturligvis blev alt tilsluttet gennem en sikring. For at tilslutte til sikringsboksen tog jeg et stik og brød kredsløbet ved at forbinde klemmerne til bilbatteriet. Derefter lod jeg et af klemmerne være loddet til et eksternt sikringsmodul.
Derefter førte jeg en knap med belysning ud til panelet, så routeren ikke dræner bilbatteriet døgnet rundt, men tænder med en ekstern knap. Selve knappen har en lampe, som kræver strøm. Minuspolen blev tilsluttet den nærmeste grund.
Derefter satte jeg antennen på taget. . Det er en cirkulær antenne med en forstærkning på 3/6 dB og fungerer i frekvensområdet 700-2700 MHz, så routeren kan operere på alle frekvenser i mobilnetværkene. Hvad er formålet med alt dette?
For det første er signalniveauet med den eksterne antenne meget højere end når det modtages via telefonens antenne. For det andet skærmer bilens metalhus signalet kraftigt, og det bliver tydeligere, jo længere væk du er fra mobiloperatørens mast. For det tredje er kapaciteten af bilbatteriet mange gange højere end telefonens batterikapacitet. Desuden oplades det under kørsel.
Lad os gå direkte til testene. Jeg fandt et sted, hvor LTE-signalniveauet var minimalt på telefonen. Jeg gik ud af bilen, da Speedtest-app'en på bilen slet ikke kunne hente data, og foretog målingerne.
Derefter tændte jeg routeren og tilsluttede mig Wi-Fi fra den samme telefon. Der blev anvendt SIM-kort fra den samme operatør. Først udførte jeg testen med én ekstern antenne. Speedtest viste allerede acceptable resultater til at surfe på nettet.
Til sidst tilsluttede jeg den anden eksterne antenne til routeren for at tjekke, om MIMO-teknologien virkelig havde indflydelse ved så svagt signal. Overraskende nok steg modtagelseshastigheden med mere end halvandet gange. Selvom overførselshastigheden forblev den samme. Dette skyldes karakteristikaene ved MIMO-teknologi, som sigter mod at forbedre indgangssignalets egenskaber.
Konklusion
Det er tid til at opsummere. Routeren Tandem-4GR og modemmet TANDEM-4G+ har et følsomt radiomodul, der muliggør god hastighed ved dårligt signalniveau - det er et faktum. Routeren Tandem-4GR kan på ydelse konkurrere med vinderen fra tidligere tests, Zyxel 3316, mens modemmet TANDEM-4G+ kan erstatte enhver USB-modem i den eksisterende infrastruktur med antenne og almindelig router. Prisen mellem Tandem-4GR og Zyxel 3316 er omkring 500 rubler til fordel for den førstnævnte, hvilket er nok til at købe en gigabit-switch. Men Tandem-4GR har ikke indbyggede antenner, mens Zyxel 3316 ikke så nemt kan forsynes fra bilens strømkilde, og den optager også betydeligt mere plads.
Som konklusion kan jeg anerkende Tandem-serien som produktiv og værdig til at blive brugt både som Internetkilde til sommerhuset og som router til specialiserede punkter eller mobile objekter.
Kilde: habr.com
