Hej! Vi bliver kaldt и , vi er tidligere studerende og nu lærere ved St. Petersburg State Medical University. Vi underviser studerende og rådgiver ingeniører fra skibsbygnings- og bilindustrien om det grundlæggende og forviklinger ved at arbejde i CATIA V5 som en del af grundlæggende og avancerede kurser.
Vores introduktion til begyndte for omkring ti år siden, da vi begyndte at arbejde på Institute of Information Technologies ved St. Petersburg State Medical University.
Med tiden begyndte vi at være involveret i at rådgive brugere og senere – i at skrive metodiske anbefalinger og instruktioner til løsning af visse problemer. Samtidig forsøgte vi hele tiden at udvide vores viden om systemet og udnyttede det uddannelsesmæssige og metodiske materiale, der var tilgængeligt for Dassault Systèmes-partnere. Så Armen dykkede ned i arbejdet med samlinger, parametre og kataloger, og jeg var i stand til at studere nuancerne ved at lægge rørledninger og arrangere udstyr vha. .
På et tidspunkt blev vi tilbudt at arbejde med studerende og bad os om at undervise dem i et kursus om CATIA. Vi tænkte – hvorfor ikke. At arbejde med studerende var ikke noget nyt for mig - før det havde jeg undervist i videregående matematik i 1-2 år i mange år, og Armen havde som kandidatstuderende erfaring med at undervise på afdelingen for marine forbrændingsmotorer.
For det meste er vores studerende mestre, og i ekstreme tilfælde bachelorer på seniorkurser i skibsbygningsspecialiteter; der er også grupper af aften- og korrespondancefakultetet. At arbejde med sådanne voksne er meget nemmere end med nybegyndere, så der opstår ingen vanskeligheder i forhold eller gensidig forståelse.
Dem, som vi underviser i øjeblikket, forstår allerede udmærket, hvorfor de studerer, og hvad de har brug for af at studere på universitetet. Ofte arbejder studerende allerede i designbureauer og/eller i produktionen, og i sådanne tilfælde bliver vores kommunikation med dem interessant. Fyrene fortæller os, hvilke aspekter af arbejdet i CATIA der er mest nyttige for dem, og hvis de bruger et andet CAD-system på deres arbejdsplads, kan vi få en ret detaljeret sammenlignende analyse af funktionaliteten af CATIA og et tredjeparts CAD-system.
Samtidig vil jeg bemærke, at eleverne meget præcist og præcist bemærker fordele og ulemper ved at bruge forskellige systemer.
Vi strukturerer træningen på følgende måde. På det første møde taler vi om Dassault Systèmes informationsmiljø, produktets livscyklus og advarer om, at vi kun vil stifte bekendtskab med en lille del af det – 3D-modellering. Derefter dækker vi i løbet af fem møder et grundlæggende CATIA-kursus, der starter med skitsering og slutter med at lave en tegning ud fra en XNUMXD-model. Gennem hele forløbet udfører de studerende praktiske opgaver om det aktuelle emne, og den endelige træning er et individuelt kursusprojekt, hvis formål er at modellere et objekt (del eller samling) og tale om det på siderne af deres arbejde, efter et af følgende scenarier.
For dem, der allerede har et specialeemne, tilbyder vi at hjælpe med den visuelle del eller udarbejde en 3D-model til efterfølgende analyse (for eksempel en model af skrogets konturer til at analysere fremdriften af det designede fartøj).
For studerende, der endnu ikke har besluttet sig for et afgangsprojekt, råder vi dem til at tænke over en hobby og visualisere noget ud fra den - efter vores mening en god måde at motivere den studerende til at bruge al den viden og de færdigheder, som er erhvervet i løbet af semestret.
For dem, der stadig ikke kan finde på noget, sender vi dem til velkendte videohostingsider for at se efter interessante trinvise instruktioner og prøve at gentage dem, de kan lide. Med denne tilgang til valg af emner til semesteropgaver i løbet af sessionen, er det ofte ikke så meget os, der undersøger de studerende, men derimod fyrene selv, der deler deres indtryk, stiller os forskellige spørgsmål om alle mulige nuancer ved at arbejde i CATIA, og starte diskussioner om den bedste mulighed for at udføre en bestemt model.
Som et resultat får vi omkring hundrede smukke og ret forskellige værker fra strømmen, dedikeret til en række og nogle gange endda uventede emner. Her er blot nogle af de mest mindeværdige.
Krichman Mikhail designet skibsskroget i SOLIDWORKS. Jeg besluttede at gentage det i CATIA.
Mistakhov Ildan Jeg formåede selvstændigt at opnå nogenlunde glatte kropskonturer.
Shilkina Marina stillet til opgave at konstruere en teoretisk tegning af skibets skrog, ved at bruge en tabel med koordinater som indledende data.
Pavlovsky Mikhail skildrede hans version af et rumskib.
Kucherenko Irina valgte et klassisk værk - et forbrændingsmotorprojekt:
Danil Albaev gengivet et skakbræt med brikker placeret på det:
Elizaveta Ovsyannikova udviklet det kunstneriske design af etiketten og gengivelsen af plastflaskemodellen.
Ilya Strukov designet samlingen af produktet ved at tage strømførende dimensioner fra rigtige dele.
Enhver uddannelsesproces kræver tilstedeværelsen af undervisningsmaterialer. Men vi stod over for en næsten fuldstændig mangel på information om at arbejde i CATIA V5 på russisk. Samtidig har vi samlet nogle af vores egne noter og skitser om det grundlæggende i arbejdet med Dassault Systèmes-produkter.
Sådan opstod ideen om at skabe , som en platform, hvor vi kunne dele vores erfaring og viden. Og så viste det sig at være praktisk at besvare elevens næste spørgsmål, "se i gruppen, der er et indlæg om dette emne." I en ideel fremtid ser vi gerne, at gruppen bliver et mødested for studerende og etablerede fagfolk i de tekniske brancher. Så kunne nogle få kommentarer af høj kvalitet og svar på deres spørgsmål, eksempler på løsning af virkelige problemer. Og andre holdt til gengæld øje med fremtidige potentielle praktikanter og/eller medarbejdere.
Da vi stod over for behovet for at gennemføre Dassault Systèmes partnercertificering hvert år, tænkte vi på muligheden for noget lignende for vores elever. Så vi kom til og delte denne information med eleverne. Vi hjalp dem, der var interesserede, med at bestå det første niveau af Sample, som du blot skal tilmelde dig i systemet. De resterende niveauer skal tages på certificeringscentre, som universitetet endnu ikke er tilknyttet. Men vi håber virkelig, at det sker i den nærmeste fremtid.
At gennemføre denne certificering giver eleverne flere fordele. For det første får alle, der består eksamen, ikke bare en karakter i rapport og karakterbog, men et dokument fra CAD-udvikleren, der bekræfter den viden, de lige har tilegnet sig. For det andet er dette dokument et digitalt certifikat, der er officielt underskrevet af Dassault Systèmes og kan placeres som et link i et CV på relevante websteder i Rusland og rundt om i verden.
Efter vores mening et grundlæggende arbejdsforløb i et designsystem på et sådant niveau som er en glimrende mulighed for ingeniørstuderende til at få en forståelse af moderne ingeniør- og analyseværktøjer.
Vi fortæller altid drengene, at selvom de ikke arbejder i CATIA V5 i fremtiden, vil den viden og de færdigheder, de har erhvervet fra os, hjælpe dem med bedre at forstå principperne for moderne design og produktlivscyklusstyring, hvilket vil give dem mulighed for at tage en bredere overblik over de opgaver, der er tildelt dem, og i global forstand - at blive mere værdifuldt ingeniørpersonale, da de vil være bedre forberedt på realiteterne i Industri 4.0.
Vi har mange planer. Vi håber at implementere ideen om at certificere studerende inden for Korabelkas mure.
Derudover forventer vi fra det nye akademiske år at undervise i et miljø , og det er helt andre begreber og ideologi.
Vi er sikre på, at det ikke bliver nemt, men interessant. Selvfølgelig glemmer vi ikke vores VK-gruppe, vi planlægger at fortsætte med at udvikle den og fylde den med indhold dedikeret til både CATIA V5 og 3DEXPERIENCE.
Vi vil med glæde dele nyheder om vores succeser med dig i den næste artikel!
Forfattere: и
Kilde: www.habr.com