Der er ingen mangel på produkter, hvis skabere kaldte dem "revolutionære" eller "ændre alt", da de blev lanceret. Hver virksomhed, der skaber noget nyt, håber utvivlsomt, at dens innovative design og valgte tilgange i høj grad vil ændre forståelsen af teknologi. Nogle gange sker dette virkelig.
Wired magazine udvalgte 10 eksempler af denne art fra 2010 til 2019. Det er produkter, der efter deres spektakulære introduktion ændrede markedet. Fordi de spænder over forskellige brancher, kan deres effekt ikke måles i samme skala. De vil ikke blive arrangeret efter betydning, men i kronologisk rækkefølge.
Beskedtjenesten blev lanceret lidt tidligere - i november 2009, men dens indflydelse i det næste årti var ret betydelig.
I de første år opkrævede medstifterne Jan Koum og Brian Acton et årligt gebyr på $1 for at bruge tjenesten, men det forhindrede ikke WhatsApp i at sprede sig, især i udviklingslande som Brasilien, Indonesien og Sydafrika. WhatsApp fungerede på næsten alle moderne mobilenheder, hvilket gav brugerne mulighed for at skrive beskeder uden at blive opkrævet. Det har også spredt ende-til-ende-kryptering, hvilket giver privatliv til et stort antal brugere. På det tidspunkt, hvor WhatsApp introducerede taleopkald og videochat, var det blevet standarden for mobilkommunikation på tværs af grænser.
I begyndelsen af 2014 købte Facebook WhatsApp for 19 milliarder dollars. Og opkøbet gav pote, da WhatsApp voksede sin brugerbase til 1,6 milliarder og blev en af de vigtigste sociale platforme i verden (selvom WeChat stadig hersker i Kina). Efterhånden som WhatsApp er vokset, har virksomheden kæmpet med spredningen af misinformation gennem sin platform, hvilket i nogle tilfælde har ført til civil uro og vold.
Apple iPad
Da Steve Jobs første gang viste iPad'en frem i begyndelsen af 2010, spekulerede mange mennesker på, om der ville være et marked for et produkt, der var meget større end en smartphone, men lettere og mere begrænset end en bærbar computer. Og hvordan vil der blive taget billeder med denne enhed? Men iPad'en var kulminationen på Apples årelange bestræbelser på at lancere en tablet, og Steve Jobs kunne forudse noget, som andre endnu ikke havde forestillet sig: mobilprodukter ville virkelig blive de vigtigste enheder i livet, og processorerne inde i dem ville til sidst overgå dem på den daglige bærbare computer. Andre producenter skyndte sig at besvare udfordringen - nogle med succes, andre ikke. Men i dag er iPad stadig standarden inden for tablets.
I 2013 omdefinerede iPad Air, hvad "tynd og let" betyder, og 2015 iPad Pro var den første Apple-tablet til at inkludere en digital pen, oprette forbindelse til et altid opladende smart tastatur og køre på en kraftfuld 64-bit chip. A9X. iPad'en er ikke længere kun en god tablet til at læse magasiner og se videoer - den er fremtidens computer, som dens skabere lovede.
Uber og Lyft
Hvem ville have troet, at nogle få teknikere, der havde problemer med at bestille en taxa i San Francisco, ville skabe en af årtiets mest indflydelsesrige teknologier? UberCab blev lanceret i juni 2010, hvilket giver folk mulighed for at hyre en "taxa" med et tryk på en virtuel knap på deres smartphone. I de tidlige dage fungerede tjenesten kun i nogle få byer, inkluderede et stort tillæg og sendte luksusbiler og limousiner. Lanceringen af den billigere UberX-tjeneste i 2012 ændrede det, og bragte også endnu flere hybridbiler på vejen. Lanceringen af Lyft samme år skabte en seriøs konkurrent til Uber.
Efterhånden som Uber ekspanderede rundt i verden, steg virksomhedens problemer naturligvis også. En række New York Times-artikler i 2017 afslørede alvorlige fejl i den interne kultur. Medstifter Travis Kalanick trådte i sidste ende tilbage som administrerende direktør. Virksomhedens forhold til chauffører er kontroversielt, idet de nægter at klassificere dem som ansatte, samtidig med at de bliver kritiseret for at skære ned på chaufførernes baggrundstjek. Men for at finde ud af, hvordan deleøkonomien har ændret vores verden og folks liv i løbet af det seneste årti, skal du bare spørge en taxachauffør, hvordan de har det med Uber?
I begyndelsen handlede Instagram om filtre. Tidlige brugere brugte gladeligt X-Pro II- og Gotham-filtrene på deres firkantede Instagram-billeder, som i første omgang kun kunne tages fra en iPhone. Men medstifterne Kevin Systrom og Mike Krieger havde en vision ud over hipster-fotofiltre. Instagram etablerede ikke kun kameraet som den vigtigste egenskab ved en smartphone, men forlod også de unødvendige træk ved sociale netværk med deres links og statusopdateringer. Det skabte en ny type socialt netværk, en slags digitalt glossy magasin, og blev i sidste ende en ekstremt vigtig platform for brands, virksomheder, berømtheder og hobbyfolk.
Instagram blev opkøbt af Facebook i 2012, kun to år efter lanceringen. Det har nu private beskeder, tidsbegrænsede historier og IGTV. Men i bund og grund forbliver det det samme, som det blev udtænkt for år siden.
Apple iPhone 4S
Udgivelsen af den originale iPhone i 2007 var en af de mest betydningsfulde begivenheder i den moderne æra. Men i løbet af det seneste årti er iPhone 4S, der blev introduceret i oktober 2011, blevet et vendepunkt for Apples forretning. Den nydesignede enhed kom med tre nye funktioner, der ville definere den måde, vi brugte personlige teknologienheder på i en overskuelig fremtid: Siri, iCloud (på iOS 5) og et kamera, der kunne optage både 8 megapixel billeder og 1080p high-definition video .
Inden for kort tid begyndte disse ekstremt avancerede lommekameraer at forstyrre markedet for kompakte digitalkameraer og i nogle tilfælde dræbe konkurrenterne direkte (som Flip). iCloud, tidligere MobileMe, blev den middleware, der synkroniserede data mellem apps og enheder. Og Siri forsøger stadig at finde vej. I det mindste har folk indset, hvor nyttige virtuelle assistenter kan være.
Tesla Model S
Dette var ikke den første helt elektriske bil, der kom på massemarkedet. Tesla Model S opfattes først, fordi den har fanget bilejernes fantasi. Den længe ventede elbil blev præsenteret i juni 2012. Tidlige anmeldere bemærkede, at den var lysår foran Roadsteren og kaldte den et teknologisk vidunder. I 2013 kårede MotorTrend den til årets bil. Og Elon Musks popularitet bidrog kun til bilens appel.
Da Tesla introducerede Autopilot-funktionen, kom den under lup efter flere dødsulykker, hvor chaufføren angiveligt stolede for meget på den. Spørgsmål om selvkørende teknologier og deres indvirkning på chauffører vil nu blive stillet oftere. I mellemtiden har Tesla ansporet til stor innovation på elbilmarkedet.
Oculus Rift
Måske vil VR i sidste ende fejle. Men dets potentiale er ubestrideligt, og Oculus var den første, der virkelig gjorde et indhug på massemarkedet. Ved de første Oculus Rift-demoer under CES 2013 i Las Vegas kunne man se en masse entusiastisk smilende tech-observatører med en hjelm på hovedet. Den originale Kickstarter-kampagne for Oculus Rift havde et mål på $250; men det rejste 000 millioner dollars. Det tog Oculus lang tid at frigive Rift-headsettet, og $2,5 var en ret stejl pris. Men virksomheden bragte til sidst den autonome Quest-hjelm på markedet med 600 frihedsgrader for $6.
Naturligvis var virtual reality-entusiaster ikke de eneste, der var inspireret af Oculus. I begyndelsen af 2014, før Oculus Rift ramte det almindelige marked, testede Facebooks CEO Mark Zuckerberg Oculus Rift i Human-Computer Interaction Lab på Stanford University. Få måneder senere købte han virksomheden for 2,3 milliarder dollars.
Amazon Echo
En morgen i november 2014 dukkede Echo-smarthøjttaleren simpelthen op på Amazons hjemmeside, og dens beskedne lancering kan have været vildledende om, hvor indflydelsesrig produktet ville have i anden halvdel af årtiet. Det var ikke kun en trådløs lydhøjttaler, men også en stemmeassistent, Alexa, som i første omgang viste sig at være mere intuitiv end Apples Siri på tidspunktet for lanceringen. Alexa gjorde det muligt at give stemmekommandoer til at slukke lyset, styre streaming af musik og tilføje køb til din Amazon-vogn.
Uanset om folk ønskede smarte højttalere eller skærme med stemmestyring (de fleste er stadig på hegnet), gik Amazon videre og gav muligheden alligevel. Næsten alle større producenter fulgte trop.
Google Pixel
I de otte år op til udgivelsen af Pixel-smartphonen så Google, hvordan dets hardwarepartnere (HTC, Moto, LG) byggede Android-mobiloperativsystemet ind i deres enheder, som var ganske gode. Men ingen af disse smartphones steg til den høje barre, som iPhonen satte. iOS-enheder havde en vigtig fordel i smartphone-ydeevne, fordi Apple var i stand til at give fuldstændig kontrol over hardware og software. Hvis Google skulle konkurrere, skulle det holde op med at stole på sine partnere og overtage hardwareforretningen.
Den første Pixel-telefon var en åbenbaring til Android-verdenen. Elegant design, kvalitetskomponenter og et fantastisk kamera - alt sammen kører Googles reference mobile OS, ubeskadiget af producentens shell eller operatørapps. Pixel fangede ikke en stor andel af Android-markedet (og har ikke gjort det tre år senere), men den viste, hvor avanceret en Android-telefon kunne være og gjorde en varig indvirkning på branchen. Især kamerateknologi, forbedret af intelligensen fra Google-software, har skubbet enhedsproducenter til at udvikle sensorer og linser.
SpaceX Falcon Heavy
Dette var virkelig en "produktlancering" over andre lanceringer. I begyndelsen af februar 2018, syv år efter at projektet først blev annonceret, lancerede Elon Musks SpaceX med succes en tredelt Falcon Heavy-raket med 27 motorer ud i rummet. Det er i stand til at løfte 63,5 tons last ned i en lavere bane, og det er det mest kraftfulde løfteraket i verden i dag, og det blev bygget til en brøkdel af prisen på NASAs nyeste raket. Den vellykkede testflyvning inkluderede endda en annonce for et andet af Elon Musks selskaber: nyttelasten var en kirsebærrød Tesla Roadster med en Starman-attrap bag rattet.
Ud over strøm var en af SpaceX's vigtigste innovationer dens genanvendelige raketforstærkere. I februar 2018 vendte to brugte sideboostere tilbage til Cape Canaveral, men den centrale kollapsede. Godt et år senere, under rakettens kommercielle opsendelse i april 2019, fandt alle tre Falcon Heavy-boostere vej hjem.
Kilde: 3dnews.ru