Uanset hvor fristende batteridrevne elektriske fly kan være, kan ubegrænsede flyvemuligheder kun udledes af det ene eller det andet brændstof. Hastighed, rækkevidde, belastningskapacitet - alt dette reduceres kraftigt, når du skifter til batterier. Brændselsceller kan være et rimeligt alternativ til batterier til elbiler. De har ingen skadelige emissioner og er i stand til at levere imponerende kraft og driftstid.
Om overgangen til et kraftværk drevet af brintbrændselsceller Det israelske firma Urban Aeronautics, som byluft taxa CityHawk. CityHawk besluttede at bruge HyPoint-brændselsceller. Med brændselsceller ser CityHawk lufttaxier ud til at være en lovende løsning, der kan dukke op på gaderne i megabyer i en overskuelig fremtid.
Det er vigtigt at bemærke, at CityHawk ikke bygges i et vakuum. Det seks-personers køretøj er baseret på den brændselscelledrevne Cormorant drone, som er designet af Urban Aeronautics datterselskab Tactical Robotics. Skarvdronen er baseret på det israelske firma Fancrafts tunnelpropelteknologi og har været testet i omkring to år som en militær ubemandet lastbil og en maskine til sprøjtning af kemikalier på landbrugsafgrøder. Med andre ord, designet af CityHawk er allerede gennemarbejdet i sin kerne (nedenfor er en video af skarvens flyvning).
CityHawk lufttaxien har ingen eksterne propeller og er lidt større end en SUV. Lodrette og vandrette flyvninger er tilvejebragt af to blæserblokke: den ene foran, den anden på bagsiden af enheden. Propellerne er indesluttet i cylindriske beskyttelseshylstre, hvilket også øger løftekraften.
Kilde: 3dnews.ru