Manglen på betydelige fremskridt inden for teknologier til lagring af elektriske ladninger er begyndt at holde udviklingen af hele industrier tilbage. For eksempel er moderne elbiler tvunget til enten at begrænse sig til beskedne kilometertal på en enkelt opladning eller blive dyrt legetøj for udvalgte "teknofiler". Smartphone-producenternes ønske om at gøre deres enheder tyndere og lettere er i konflikt med designfunktionerne i lithium-ion-batterier: det er svært at øge deres kapacitet uden at ofre tykkelsen af etuiet og vægten af smartphonen. Funktionaliteten af mobile enheder udvides, nye forbrugere af elektricitet dukker op, men fremskridt i batterilevetiden kan ikke opnås.
Ifølge ressourcen , på Imec-teknologitopmødet delte virksomhedens medarbejdere forskellige lovende udviklinger, herunder et projekt om at bruge nye typer materialer til at skabe batterier med solid-state elektrolyt, som gør cellen mere kompakt. Eller, mens du bevarer de samme dimensioner, kan du øge batterikapaciteten. Ifølge prognoser vil moderne lithium-ion-batterier nå en specifik kapacitetsgrænse på 2025 Wh pr. liter volumen i 800. Hvis Imecs forslag kan gennemføres, så vil den specifikke batterikapacitet i 2030 være hævet til 1200 Wh/l. Elbiler vil kunne køre op til 800 km uden genopladning, og smartphones vil kunne arbejde væk fra en stikkontakt i flere dage.
Imec annoncerede tidligere i år skabelsen af et nanorørmateriale med en cellulær struktur til produktion af elektroder, og bygger nu et laboratorium, der vil begynde at producere prototypebatterier med solid-state elektrolyt ved udgangen af dette år. Imec-eksperter hævder, at en af årsagerne til svigtet af bærbare enheder som Google Glass var deres mangel på kompakte og rummelige strømkilder. Et af Imecs forslag er at skabe en anode, der kombinerer lithium med andre metaller, hvilket ville reducere tykkelsen af elektrolytlaget uden at kompromittere battericellens samlede kapacitet.
Kilde: 3dnews.ru