Eurostat
I 2019 eksporterede EU's medlemslande næsten en million forskellige typer cykler til en samlet værdi af 368 millioner euro til lande uden for EU. Det er 24 % mere end i 2012. I samme periode importerede EU's medlemslande mere end fem millioner cykler til en værdi af 942 millioner euro fra lande uden for EU. Sammenlignet med 2012 er det 12 % mindre. Omfanget af import og eksport er stadig forskelligt, men dynamikken er til fordel for "europæisk forsamling".
Derudover eksporterede EU's medlemslande 2019 elektriske cykler i 191 til en værdi af 900 millioner euro. I løbet af samme tid nåede importen af e-cykler til EU fra lande uden for EU op på 272 enheder til en værdi af 703 millioner euro. I forhold til 900 var antallet af eksporterede elcykler i 594 næsten tolv gange større, mens importen af elcykler kun blev fordoblet. Dynamikken er igen til fordel for EU's økonomi.
EU-landene har to hoveddestinationer for salg af cykler - Storbritannien og Schweiz. 36 % af den samlede cykeleksport uden for EU gik til det første land og 18 % til det andet. De næste i forhold til mængden af indkøb af dette tohjulede køretøj fra Europa er Tyrkiet (6 %) og Usbekistan og Norge (begge 4 %). Schweiz og Storbritannien var også de største importører af elcykler fra EU, hvor Schweiz importerede 33 % og Storbritannien 29 %. De er efterfulgt af Norge (15%) og USA (13%).
Hvad angår import af tohjulede biler til EU, blev næsten en fjerdedel (2019 %) af cyklerne i 24 importeret fra Cambodja, 15 % fra Taiwan, 14 % fra Kina, 9 % fra Filippinerne og 7 % hver fra Bangladesh og Sri Lanka . Elektriske cykler i EU importeres hovedsageligt fra Taiwan og har hele 52 % af det europæiske marked. Vietnam er på andenpladsen med en andel på 21 % af importen, efterfulgt af Kina (13 %) og Schweiz (6 %).
Kilde:
Kilde: 3dnews.ru