I 1502 planlagde Sultan Bayezid II at bygge en bro over Det Gyldne Horn for at forbinde Istanbul og nabobyen Galata. Blandt svarene fra førende ingeniører på den tid, udmærkede projektet af den kendte italienske kunstner og videnskabsmand Leonardo da Vinci sig ved sin ekstreme originalitet. Traditionelle broer på det tidspunkt var en mærkbart buet bue med spænd. En bro over bugten ville have krævet minimum 10 understøtninger, men Leonardo skitserede et design til en 280 meter lang bro uden en eneste understøtning. Den italienske videnskabsmands projekt blev ikke accepteret. Vi kan ikke se dette verdens vidunder. Men er dette projekt brugbart? Dette blev besvaret af MIT-ingeniører, der baseret på Leonardos skitser en model af broen i skala 1:500 og testet den for hele spektret af mulige belastninger.
I virkeligheden ville broen bestå af tusindvis af tilhuggede sten. Der var ikke noget andet passende materiale på det tidspunkt (videnskabsmænd forsøgte at komme så tæt som muligt på brokonstruktionsteknologierne på det tidspunkt og de tilgængelige materialer). For at lave en model af broen brugte moderne specialister en 3D-printer og opdelte modellen i 126 blokke af en given form. Stenene blev lagt i rækkefølge på stilladset. Da hjørnestenen var placeret i toppen af broen, blev stilladset fjernet. Broen blev stående og ville sandsynligvis have stået i århundreder. Den italienske renæssanceforsker tog højde for alt fra den seismiske ustabilitet i regionen til de laterale belastninger på broen.
Formen på den flade bue valgt af Leonardo gjorde det muligt at sikre sejlads på bugten selv for sejlskibe med hævede master, og designet divergerende mod bunden sikrede modstand mod laterale belastninger og, som eksperimenter med en skalamodel viste, seismisk stabilitet . De bevægelige platforme i bunden af buen kunne bevæge sig inden for et betydeligt område uden at kollapse hele strukturen. Tyngdekraft og ingen fastgørelse med mørtler eller fastgørelsesmidler - Leonardo vidste, hvad han foreslog.
Kilde: 3dnews.ru