Mange af jer husker vores sidste års fan-nørd-projekt"": vi lavede en lille server baseret på Raspberry Pi og lancerede den på en luftballon. Samtidig afholdt vi en konkurrence på Habré.
For at vinde konkurrencen skulle du gætte, hvor bolden med serveren ville lande. Præmien var deltagelse i Middelhavsregattaen i Grækenland i samme båd med holdet af Habr og RUVDS. Vinderen af konkurrencen var derefter ude af stand til at deltage i regattaen; andenpræmievinderen Vitaly Makarenko fra Kaliningrad gik i stedet. Vi stillede ham et par spørgsmål om yachter, kapsejlads, havnepiger og en flaske rom.
Læs hvad der skete under snittet.
Hvordan havde du det ved at gå til regattaen? Hvad ventede du på? Hvilke billeder malede din fantasi?
Generelt var alt fra det første brevs øjeblik, som om du læste på en underholdningsportal om en anden prank. Tidligere vandt jeg på en eller anden måde aldrig nogen præmier, langt mindre ture til varme hav og endda med drive. Hele tiden ventede jeg ubevidst et brev - "undskyld, på grund af omstændigheder er alt udskudt." Men jo tættere på datoen, jo mere tillid til den kommende begivenhed. Nu hvor vi har information om billetter, begynder jeg at finde ud af, hvad jeg skal tage med... Men alligevel er alt udskudt til sidste dag, og efter korrespondancen i chatten at dømme, så gjorde alle det. Et par timer før afgang skrev nogen en liste over, hvad man skulle tage. Jeg løb hurtigt igennem det - det er der, det er ikke... en sovepose - jeg håber ikke du får brug for det alligevel, varmt tøj - det ser ud til, at vejrudsigten ikke er lavere end +10, så vi går i seng. solcreme... nej - gå hurtigt på indkøb alligevel - nej. til solariet - ja, sæt kryds i boksen. alt i rygsæk, bil, lufthavn og her er det - begyndelsen på rejsen.
Generelt kan jeg virkelig godt lide netop dette øjeblik - selve begyndelsen, når du går ud af døren, går ud af byen eller står i lufthavnen, og alt er forude. Hvad der præcist vil ske er endnu uvist, men man håber altid, at der denne gang vil være interessante steder og mennesker... Men før rejste jeg enten i bil eller med fly, men her havde jeg en uge på en yacht. Før dette havde jeg kun været på lystyachts, i flere timer ad gangen, så man kan ikke danne sig nogen indtryk. Og her er der fuldstændig usikkerhed. Hvilket slags dyr er denne yacht? Stor? Hvor mange mennesker er der? Hvad skal du gøre? Hvor skal man bo/spise/sove? Bliver du køresyge? Vil vi klatre i ligklæderne som i bøger om pirater, og vil kaptajnen ikke sende os til at gå på planken for ikke at følge instruktionerne? Kort sagt bare spørgsmål og lyst til at prøve det hele.
Første dag på havet. Er alt som forventet?
Da vi ankom på yachten sent om aftenen, så jeg ikke rigtig noget. Tja, skibene står i mørke, selv dimensionerne er ikke rigtig klare. Om aftenen havde vi kun tid til at gå lidt, få en snack og gå i seng. Morgenen startede langsomt - vi spiste morgenmad, en let briefing fra kaptajn Andrey - redningsveste, seler, spring ikke overbord, gør alt i henhold til instruktionerne. Nå, okay, jeg tror, det er en start, så vil de fortælle dig, hvad og hvordan du skal gøre. Men så dukker kaptajn Vladimir op på yachten, et hurtigt bekendtskab og alt er pakket ind... Nå ja, kaptajnerne har kommandoen på yachten, grækerne fra marinaens kystpersonale råber noget fra kysten. Så træningen begyndte straks i kamp. Vi accepterede fortøjningslinerne, forlod marinaen, fjernede fenderne og begyndte at sætte sejlene. Jeg ved stadig ikke, om det faktum, at man ikke behøver at klatre i master på sådanne lystbåde, gjorde mig glad eller ked af det. Når du læser om pirater, kigger på nogle Kruzenshtern, husker du ufrivilligt al denne rigning. Og der er bogstaveligt talt fire spil, et klaver og et rat. Ved stort behov kan én person klare hele husstanden, men optimalt selvfølgelig 4. Generelt kunne vi allerede midt på dagen ganske godt luge og sådan noget, holde i vinden og i ro og mag strikke en et par knob. Og efter du står ved roret... begynder du fuldstændig at føle dig som en slags havulv. Men Gud forbyde dig at gabe og sejlet smækker, så vil kaptajnens høje råb sænke dig fra himlen til vandet. I løbet af hele dagen nåede alle at få deres dosis viden, spise deres første skaldyrsfrokost og få salte stænk i ansigtet. Det lykkedes os at jagte de uforskammede måger og afskære færgen og stå i en bilkø i kø til parkeringspladsen. Så om aftenen overførte kaptajn Vladimir alle fra kahytsdrenge til sømænd, hvilket blev fejret i en kystrestaurant.
I filmene er alle yachter fyldt med en chill-out atmosfære, cocktails og piger i bikini. Du havde det fulde sæt, ikke?
Åh ja, der var håb om, at yachten ville blive udstyret med alt det, der er anført. Virkeligheden var som sædvanlig hårdere. Og mens vores DJ Pavel gjorde et fremragende stykke arbejde med at opretholde en chill-out atmosfære og lave cocktails samt nogle eksotiske retter, var der ingen piger ombord, kun vores mandlige team. Piger kunne ses på naboyachter, selvom der ikke var nogen bikinier, men der var redningsveste.
Hvor mange af jer var på holdet? Hvilket ansvar havde du? Var alt strengt foreskrevet? Hvis ikke, hvordan fandt du noget at lave?
Generelt havde vi to kaptajner, tre sømænd og et hemmeligt våben i form af en DJ. I princippet havde ingen strengt ansvar. Alle kunne og gjorde alt. Spørgsmålet er bare, hvad der fungerede bedre, og hvad der blev værre. Inden turen tænkte jeg, at der ville være et problem – hvad skal man gøre med hele dagen. I virkeligheden flyver tiden ubemærket, tingene sker af sig selv. Yachten står ikke stille – nogen skal overvåge kurs, instrumenter, omgivelser og vind. Vinden har ændret sig, er det tid til at ændre kurs, fordi du har nået et punkt eller bare skal rundt om nogen? En ved roret, en ved instrumenterne, to ved spil og en ved klaveret. Med jævne mellemrum skiftede alle plads, så alle spillede alle rollerne.
Fortæl mig om din kaptajn. Et øje? Træben? Fyldte du dig selv med rom? Hvilke historier fortalte du?
Jeg er faktisk fra en havneby, og på grund af mit arbejde skulle jeg både være på militærskibe og fiskeskibe, så jeg har set mange forskellige sømænd. Vores kaptajn ville på trods af manglen på ydre tegn (et træben, et øjenplaster og en papegøje på skulderen) have givet John Silver selv et forspring erfaringsmæssigt. Selvom vi de første dage kun skulle lytte til kommandoer, instruktioner og diverse "anker i din lever!", viste kaptajnen de følgende dage, at han nemt kan klare sig ikke kun med storm og fortøjning under vanskelige forhold, men også med lokal rom, efter at have overlevet alle eventyrvinderen. Og en dag, da løbet blev aflyst på grund af ro, svømmede vi ikke kun i det varme hav, men hørte også kaptajnens historier, som var fulde af eventyr, skudvekslinger og havoverfarter. Om skatten var der i øvrigt også en tønde rom og en kiste med de døde.
Hvordan klarede du løbet? var det svært at? Vil du fodre nogen til fiskene?
Personligt forekommer det mig, at for et hold af begyndere, hvor alle undtagen kaptajnen var på dækket for første gang, gjorde vi et fremragende stykke arbejde. Selvfølgelig var der problemer, men alle prøvede og gjorde alt, hvad de kunne, trak sig ikke tilbage og gav ikke op. I starten var det selvfølgelig svært, men midt i løbet var der ingen, der lavede nogen særlig alvorlige fejl, så hvis nogen ville fodres til fisken, var det rivalerne, der kunne komme foran kl. næste fase.
Holdets største præstation og værste fiasko?
Den vigtigste præstation er, at vi gjorde det. Ingen gav op, ingen forlod dækket, alle kæmpede til det sidste. Der var ingen nødsituationer, ingen kom til skade, og yachten fik ingen skader. På en dag var der hele 4 kollisioner mellem lystbåde, men i henhold til konkurrenceforholdene fjernes en sådan yacht straks fra deltagelse i kapsejladsen. Så jeg anser den største bedrift for ikke at være andenpladsen i den svære etape med natpassagen mellem øerne, men derimod koordineret arbejde, hvor alle næsten uden ord forstår, hvad der kræves af dem. Derfor kan jeg ikke sige, at der var nogen "alvorlige fejl". Alle lavede fejl, nogle gange kom naturen i vejen, nogle gange kom omstændighederne i vejen, men samlet set vandt vi.
Hvor hårdt er selve løbet? En personlig drone overvåger hver yacht? Var der tid tilbage til havnen... piger?
Generelt, selvom kapsejladsen er placeret som "for nybegyndere", er det stadig mere for dem, der skal til søs for første gang. Det kan ses både på den måde, opgaver bliver givet til dagen og i selve opgaverne. Vi, nybegyndere, formåede aldrig at opfylde de angivne "fire timer langs ruten." Et særligt tracker-program overvåger i øvrigt udførelsen af opgaver. Vi fortøjede altid ved lystbådehavnen efter mørkets frembrud, og gik som regel ud på havet efter klokken 9, så vi brugte 12 timer på dækket hver dag. På trods af et sådant pres var der ved ankomsten til havnen altid kræfter tilbage til at udforske den nye ø, selvom førsteprioriteten altid var et besøg på en restaurant eller cafe for at genvinde kræfterne. Nå, alle deltog i Nike Borzovs koncert arrangeret af arrangørerne med stor lyst og glæde.
Sammenlign din tilstand, da du første gang sejlede fra havnen, og da du vendte tilbage til den. Følte du dig som en havulv? Hvad lærte du?
Er der en før og efter forskel? Jeg tænker ja. Måske ikke en havulv, men han udholdt til fulde alle prøverne, trak arkene og faldene sammen med alle andre, drejede spilene og stod ved roret, skrabede masten i vindens kald og knyttede knuder på fenderne.
Drømmer du om havknuder, sømand? Synger sirenerne sødt fra klipperne? Vil du gerne gentage det? Klar til at øge sværhedsgraden?
Åh, knuderne er måske ikke længere en drøm, men i de første dage svajede jorden mærkbart under vores fødder. Jeg ønskede at komme ud af denne grå regn igen under den blå himmel, strålende sol og funklende bølger. Jeg fandt endda ud af om den lokale yachtklub. Men selvom byen er en havn, og der afholdes endda regattaer fra tid til anden, ser de alle ud til at være lavet af entusiaster, men det er umuligt at gennemgå officiel uddannelse og få kvalifikationerne til selv officielt at tage roret. Jeg tror, at denne sommer vil jeg tale med lokale lystsejlere og finde ud af, hvem af dem, der tog denne rute. Alligevel glemmes tid brugt under sejl ikke let.
PS
Venner, den 12. april lancerer vi serveren i stratosfæren. Ligesom sidste år holder vi , hvor du skal gætte, hvor en sonde med en server ombord vil lande. Hovedpræmien vil være en tur til Baikonur, til opsendelsen af det bemandede rumfartøj Soyuz-TM-13.
Kilde: www.habr.com