Hej alle! Jeg er Misha Klyuev, DevRel i Avito. I denne artikel vil vi fortælle dig om vores erfaring med at organisere og gennemføre et usædvanligt hackathon. Indenfor: en historie om 56 timers kodning på et tog, hvad der skal gøres for at få det til at ske, hvilke projekter der endte med at ske, og en lille smule af oktoberhavet.

Pas på trafikken.

Idea

Ideen om at lave et hackathon i et tog kom til mig ret spontant for mere end et år siden. I starten tog mit team og jeg det ikke så alvorligt. På det tidspunkt havde vi allerede afholdt flere interne hackathons (som blev skrevet om i artiklerne: 1, 2). Jeg vil med det samme sige, at for os er hackathon-processen vigtigere end resultatet: outputtet forventes ikke at være nye forretningsfunktioner, der vil gå i produktion. Det vigtigste for os er, at alle deltagere nyder deres deltagelse (men et vist antal projekter går faktisk i produktion senere). Kodning for sjælen er hovedsloganet for alle vores hackathons, og hver deltager løser dette problem på sin egen måde. Jeg blev inspireret af eksemplet med fan-hackathons wth.by, som jeg var så heldig at deltage i i 2015.

Vi har længe ønsket at tage hackathonet ud af kontoret, så atmosfæren ville tilføje endnu mere drive og sjov. Men blot en ændring af sceneri for halvtreds udviklere, der vil bruge det meste af deres tid på bærbare computere, syntes ikke nok for os. Det var da vi indså, at vi kan tilføje bevægelse til hackathonet, hvis vi kombinerer det med rejser, og toget er den mest oplagte transportform til dette. En hurtig søgning afslørede, at der er tog-hackathons rundt om i verden. allerede udføres, herunder i det post-sovjetiske rum, men vi fandt ingen indenlandske analoger. Ideen virkede useriøs og meget svær at implementere: hvor skal man hen, så der var pålidelig kommunikation undervejs, hvordan man køber billetter på forhånd i en vogn, indtil deltagernes pasoplysninger var indsamlet, hvordan man gennemfører præsentationer af projekter på tog... Men i sommer besluttede vi at prøve, og alt fungerede.

Du kan leje vogne af forskellige klasser fra russiske jernbaner og knytte dem til tog i de ønskede retninger. Manglen på stabilt internet er ikke en fejl, men en funktion, en ekstra udfordring, der påvirkede valget af teknologier og krævede mere grundig forberedelse, besluttede vi. Destinationsbyen blev valgt ud fra togets rejsetid, én dag én vej. Den første mulighed var Jekaterinburg, men så besluttede de, at det var bedre at komme ud af efterårets Moskva et sted mod syd.

På et tidspunkt var vi nødt til at flytte datoerne for hackathonet, og for at komme afsted, skulle jeg i sidste øjeblik nægte at tale ved to konferencer. Jeg kan selv rigtig godt lide at rejse med tog, et hackathon i et tog blev en drøm for mig, så det var ekstremt skuffende at gå glip af det. Men nu kan jeg kun give ordet til mine kolleger, som med succes organiserede og gennemførte dette allerede legendariske (i hvert fald i Avito) hackathon og bider i albuerne, kigger på billederne og læser anmeldelserne fra deltagerne. Og tænk selvfølgelig på, hvad du skal overraske næste gang!

Træning

Valya Mikhno, event manager
Jeg kunne straks godt lide ideen om et hackathon på et tog. Det er fedt at få dine kollegaer ud af kontoret og tage på tur med dem, og endda arbejde undervejs. Derudover er jeg altid interesseret i at påtage mig ikke-standardiserede opgaver og projekter, som ingen har lavet før.
Selvom det er en interessant opgave at organisere et hackathon på et tog, er det ekstremt vanskeligt: ​​det er svært at arbejde med jernbanemonopolet, at få garanteret bekræftelse af registreringen fra programmører, det er ikke klart, hvordan man organiserer internettet i "blinde vinkler" og lav en menu i to dage på et reserveret sæde til halvtreds ukendte kolleger.

Men det sværeste var måske at vælge retningen på vores rejse. Først planlagde vi en tur til Jekaterinburg langs den berømte transsibiriske jernbane. Men i oktober er det ret koldt i Jekaterinburg, og mulighederne for at bruge tid nyttigt for halvtreds trætte programmører efter en dag i toget forekom mig ret banale - alt dette kunne have været arrangeret i Moskva. Så kom ideen om at tage sydpå, til havet. Og så fokuserede min opmærksomhed på den lille ferieby Anapa. Alt fungerede perfekt: afgang fredag ​​morgen, rejsetid lidt mindre end en dag, syv timer til søs (ideel til at lukke strandsæsonen) og ankomst til Moskva søndag aften. Generelt bingo - vi skal til Anapa.

Sammen med lederen af ​​Russian Railways udvalgte vi de tur-retur-tog, vi havde brug for, bookede en reserveret sædebil (den er mere stemningsfuld og hjælper bedre med at forene teams), diskuterede alle detaljerne på turen og lancerede en aftale til godkendelse med vores advokater . Alt gik glat og roligt, men en måned før turen havde jeg brug for information om vognens forhold (antal og strøm på stikkontakter, tilgængeligheden af ​​sengetøj og kopholdere og andre småting). Og så begyndte det...

Jeg tog til et møde med den russiske jernbaneleder ved remisen for at tage billeder af vores vogn. Det viste sig, at vores nye komfortable reserverede sæde fra billederne på hjemmesiden blev til en 2018-vogn af det gamle format. Derudover tillod selv russiske jernbanelogistikere, at det ikke blev knyttet til det oprindeligt planlagte Moskva-Anapa-tog. Betingelsen var ultimatum. Jeg var nødt til at acceptere alle betingelserne og tage et andet tog. Vi kunne ikke afslå fuldstændigt: Tilmeldingen til hackathonet var i fuld gang. Det nye tog tager længere tid at nå Anapa, så vores tid på toget steg med seks timer, og vores tid på havet blev reduceret til fire. Vi var lidt kede af det, men fortvivlede ikke - vi ville selv lave hardcore. Og så skete det.

Og hvordan vi gik til remisen med russiske jernbaners ansatte i en firmabil med alle forsyninger og åbnede vores vogn ved højlys dag, vil forblive i min hukommelse i lang tid...

Annoncering og emner

Valya Mikhno, event manager
Hvordan vi annoncerede hackathonet og kom frem til emnet, er en separat historie værd. Jeg vil kun tale kort om dette her. Vi besluttede næsten med det samme, at vi ville lave et Mad Max-tema og beskrev det sådan: "Forestil dig, at vi haster til Anapa med en alternativ fremtid på et futuristisk damplokomotiv. Folk fandt på kraftfulde steam-computere, kraftfulde damp-lisp, fortran og andre BASIC med pascals, men de glemte at komme med internettet." Generelt besluttede vi at give vores kolleger en reel udfordring - at kode under hårde forhold i et tog, uden normalt internet, brusebad og den sædvanlige komfort, og desuden tilbringe din weekend med kolleger, som du allerede har set i en hel uge , Skulder til skulder. Så som så udsigt. Kort sagt, et eventyr!

Vi udviklede et logo, fandt på design af al merch og plakater, lavede en landingsside og åbnede registreringen. Det var nødvendigt at tilmelde sig med det samme og sikkert, for der blev udstedt en personlig billet til alle. Hvis en deltager nægter i sidste øjeblik, vil hans plads gå tabt. Det sagde vi selvfølgelig, men vi var bekymrede for, at ingen ville tilmelde sig: Ingen ønsker at afsløre deres kolleger, hvis der pludselig dukker nogle vigtige sager op i sidste øjeblik. Men jeg troede på, at der fandtes eventyrere i vores virksomhed. I den første registreringsbølge var vognen kun halvfuld. Og i nogen tid bevægede registreringstælleren sig ikke. Så måtte vi bruge forstanden.

Hver femte dag postede vi ny information om forberedelsesfasen af ​​hackathonet, som kunne tiltrække nye deltagere. Jeg rapporterede om køb af højhastigheds-routere (der kommer jo internet), talte om grillprogrammet i Anapa fra hotelejeren Akop og postede en optimistisk vejrudsigt - chancerne for at svømme i oktober var store (og vejrudsigten svigtede mig ikke). Jeg tiltrak elskere af togromantik med billeder af doshiraki og historier om skabelsen af ​​denne ideelle togskål. Så blev nomineringerne til jubilæumshackathon offentliggjort. Blandt dem var vores traditionelle, for eksempel "Hackathon Cup" og "The Most Epic Fail", og dem, vi fandt på til dette usædvanlige hackathon: "Den ældste programmeringsstil" og "Den bedste frontmand." Vores ingeniører blev inspireret af nomineringerne til at deltage. Nå, i sidste ende fik vi endda lov til at invitere erfarne hackathon-arbejdere, tidligere Avito-ansatte. I alt virkede alt! Præcis en måned før turen var vores vogn fuldt udstyret, og alle navne var med i kontrakten.

Internet

Valya Mikhno, event manager
På trods af at temaet for hackathonet var hardcore, ønskede jeg virkelig, at internettet skulle eksistere. At få mest muligt ud af internettet på farten og gøre det tilgængeligt for alle deltagere undervejs – det blev en udfordring for mig. Jeg brugte flere dage på at kommunikere med netværksspecialister i Avito, vælge passende routere til vores tilfælde, tegne en plan for deres placering i vognen, vælge den bedste udbyder på ruten Moskva-Anapa, studere dækningskort og routermanualer. Interessant oplevelse! Hvad kom der ud af dette?

Vi købte fire 4G-routere med trådløse højhastighedsforbindelser, som gjorde det muligt for os at bruge to SIM-kort på samme tid og skifte til den udbyder, hvis signal var stærkere. Vi købte otte SIM-kort fra tre store russiske teleoperatører, seksten Wi-Fi- og GSM-antenner. Vi testede alt og lavede et netværkskort ved hjælp af vores testpilot og en udvikler, som skrev en applikation, hvor dette kort kunne laves. Vi brugte mange kræfter, men det var det værd. Selvfølgelig var der døde zoner i marker og skove undervejs, men det blev bedre, end vi havde forventet. Hastigheden og dækningen var endda nok til, at vores fotograf kunne uploade hundredvis af billeder til skyen og dele dem med hackathon-deltagere på vejen.

Seryozha Vertepov, senior QA-ingeniør, internettestpilot
En smuk morgen læste jeg nyheden om, at Avito planlægger at holde endnu et hackathon. Jeg havde ikke deltaget i hackathon før, men jeg havde planlagt det længe, ​​og efter at have læst, at hackathonet også ville være med i toget på vej til Anapa, indså jeg straks, at denne mulighed ikke skulle gå glip af. På hackathon-hjemmesiden var der en besked om, at der var brug for en frivillig, som ville rejse langs ruten "Moskva - Anapa - Moskva" på forhånd for at kortlægge netværksdækningen og generelt spejde ud af situationen.
"Hmm, ikke dårligt," tænkte jeg og skrev straks om mit ønske om at blive pioner. Jeg var meget overrasket over, at ingen udtrykte et ønske om at tage til Anapa gratis, selv i den ikke-ferie sæson. Tilsyneladende er det ikke alle, der elsker feriestederne i Krasnodar-territoriet så meget som jeg gør.

Den 28. september befandt jeg mig i et tog. Jeg havde to iPhones, et program, der sporer dækning og koordinater for at bygge et yderligere kort (det blev skrevet af vores førende iOS-ingeniør Vlad Alekseev), samt et Wi-Fi-modem med to SIM-kort. Turen var vidunderlig. Det, der var særligt glædeligt, var, at jeg i hele tiden næsten ikke havde nogen rejsekammerater. Det overraskende var, at jeg ikke havde nogen form for sult efter information: der var i det mindste en form for internet. Der var nok til budbringere og sociale netværk. Ikke altid, selvfølgelig, men det meste af tiden. Det virkede i hvert fald sådan for mig, og kortet, som vores applikation byggede, sagde plus eller minus om det samme. Forresten bemærkede jeg, at den ene operatør havde en mere stabil forbindelse i den første halvdel af rejsen, men tættere på Krasnodar-territoriet havde den anden en mere stabil forbindelse. Generelt kørte jeg med toget, mens den ene iPhone sporede oplysninger fra det ene SIM-kort, og den anden fra modemmet med SIM-kort fra andre operatører, tilbragte en nat i Anapa og vendte tilbage. Hele "rejsen" tog 4 dage.

Arbejdsforhold i toget

Valya Mikhno, event manager
Hardcore er hardcore, men jeg ville egentlig ikke ødelægge maven på halvtreds ingeniører eller inficere dem med en infektion. Derfor var en vigtig pointe i tilrettelæggelsen af ​​hackathonet at skabe behagelige forhold for at arbejde i et reserveret sæde, så intet ville distrahere udviklere fra at skabe og skrive kode. Vi har forberedt en velkomstpakke med alt hvad du behøver: en T-shirt, hjemmesko, et sovesæt (maske og ørepropper), et rejsetandlægesæt, en pakke aktivt kul, et desinfektionsmiddel, en flaske vand, en slikbar og et par instant korn. Derudover tog vi en masse forskelligt mad med (som optog to hele sidehylder af vognen). Maden indeholdt mange forskellige snacks, men hovedretten på denne tur var selvfølgelig doshirak. 75 pakker til 50 personer løb hurtigt tør. People's Choice Award gik til en oksekødsdoshirak - fyrene byttede endda deres gemmer ud med en oksekødsdoshirak. Det var genialt! Der var også sundere mad: vi spiste i spisevognen, den mad, som vi bestilte i på forhånd og endda specificerede individuelt i kontrakten. Jeg gentager, vi ønskede ikke at forkæle vores kollegers maver. Frokost var sat og som forventet: “første ret”, “anden ret” og salat. I stedet for kompot - juice. Det var sjovt, at vores vogn var tilknyttet yderligere, og det var den sekstende i rækkefølge. Og spisevognen var den ellevte. Hver hackathon-deltager gik gennem mere end tyve døre på vej til frokost; de konduktører, der havde ansvaret for deres biler, bad dem lukke dørene bag sig. I alt, over to måltider fredag ​​og søndag, åbnede og lukkede vi mere end hundrede og tyve døre. Det var ikke forgæves, at de satte desinfektionsmidlet i.

Som et resultat, takket være kompetente meddelelser, lukkede vi registreringen med succes, formidlede alle vigtige oplysninger til deltagerne, alle i toget var velnærede, ingen blev forgiftet, ikke en eneste ingeniør gik tabt, og vi ankom sikkert i fuld tvinge tilbage til Moskva. "Udfordringen fuldført!" Efter turen skrev gutterne deres indtryk og billeder fra turen i lang tid i vores telegramchat "Ridden on AvitoHack RailRoad". Alle var glade, anmeldelserne var fremragende, og en kollega sagde, at det var det lyseste øjeblik i hele hans tid på Avito. Jeg synes, det er en succes!

Statistikker

Hackathon på et tog er et storstilet projekt. Her er, hvad vi havde med os for at få det til at ske.

• 25 æsker med doshiraki, mælk, chips og kiks, korn, frugt og grøntsager, drikkevarer, førstehjælpskasse og hackathon-merchandise.
• 144 flasker vand.
• 134 dåser med forskellige kulsyreholdige drikkevarer.

Og vi brugte næsten 42 GB mobilt internet.

Fotoreportage

Det er svært at skrive om stemningen, så se bare på billederne.

Se foto

.

projekter

Vi havde 19 projekter med. Selvfølgelig kan vi ikke fortælle dig alt her, men her er nogle detaljer.

Команда «Поездатые ребята» сделала навигатор для построения маршрута в дополненной реальности. Вдохновлялись проектом офисных карт, который был сделан на одном из предыдущих хакатонов. Сейчас навигатор может привести вас в любое место нашего плацкартного вагона.  

Команда «4 туза» сделала приложение для аренды с механикой взаимного поиска. Как Тиндер, только для аренды. Объявления размещают и владельцы квартир, и арендаторы, а поиск происходит в обоих направлениях. Если оба полайкали, то открываются контакты. 

У каждого есть ненужные вещи, от которых хочется избавиться, но даже их не получается продать на Авито. Коллеги из команды «Канапе» представили приложение Hlamingo, где можно обмениваться хламом.

Проект Super Blur — интеллектуальный блюр бэкграунда на фото автомобиля. В результате работы алгоритма сегментируется машина и её бэкграунд на фото, после этого применяется специальный градиентный блюр, для создания фото в стиле портрет.

Fratbots — игра на собственном игровом движке c ASCII-графикой и восьмибитной музыкой. Олды поймут! И графика, и музыка создавались на хакатоне.

Vi lavede også et projekt med gratis cloud computing på Go, cache til overvågning af data i СlickHouse (for at reducere belastningen på databasen med hyppige identiske anmodninger), et projekt med kontinuerlig profilering af Go-applikationer, en tolk til programmeringssproget Prolog, accelereret kodegenerering til vores Avito iOS-projekt, skrev en applikation for at vælge kombinationer af open source-skrifttyper i ægte indhold, ikke Lorem Ipsum og meget, meget mere.

Feedback fra deltagere

• Introverte fester er fantastiske! Jeg er ret indadvendt og var bange for, at jeg ville være malplaceret. Men jeg lærte alle i vognen at kende og huskede endda navnene på mange! Det er første gang det er sket for mig :)
• Og jeg tog en pause fra arbejdet og svømmede i havet og hang ud med kollegaer og skrev kode om et gratis emne. 12/10 GOTY VED FINGERTIDEN. Generelt bare bombe, mega-fedt format og implementering.
• Tanken om et tog virkede mærkelig ved første øjekast, men da jeg deltog, fløj tiden på turen afsted, og jeg ville ikke engang tage afsted ved slutningen af ​​turen. Sange med en guitar, rejser i en bus til soundtracket fra GTA, fotografier...
• Det var vidunderligt! Mød gode fyre i uformelle omgivelser. At reagere og hjælpe hinanden - hvad kunne være mere værdifuldt her i livet?! Og for alt andet - MasterCard... En masse jokes, sjov, i hvert fald i vores vidunderlige team, og selvfølgelig hardcore udvikling på Rust!!! For første gang i mit liv tog jeg til havet og tog endelig yogabilleder på stranden! Og jeg ville spille med en guitar for evigt i sådan en varm atmosfære!
• Først efter at have tilbragt to dage i toget, blevet stærkere, renset dit sind og smidt hele skallen væk i form af internettet og endeløs google, modbydelige hinduistiske manualer og stackoverflow, ved at bruge de glemte gamle praksisser med meditation på koder og læsning af kildekoder , en særlig diæt og alkohol, forstår du, at hovedsagen er - det er de mennesker, du arbejder med, at kun de kan støtte dig i svære tider og dele glæden ved sejren eller den syrlige smag af den billigste whisky købt ud af sæson i Anapa!
• Det mest levende indtryk var, da toget om natten holdt et sted i ørkenen ved en station. Vognen nåede ikke perronen. Og vi sprang ud under stjernerne i mørket og hang ud i nærheden af ​​vognen. Vi klatrede op ad volden. Og rundt omkring - mørke, stjerner og dæmpet lys fra vognen... Utroligt enkelt.
• En meget positiv surrealistisk. En flok kodere på bakken foran toget om natten, havet i oktober, en situation i sig selv: kom til Anapa i et par timer, svøm og gå tilbage. Fremragende musik fra fløjte-guitar duet, sibiriske fortællinger fra vores reserverede sæde naboer. Duften af ​​godhed, som ingen kunne modstå. Uendelige marker, byer, rejseromantik, hop-hop over skinnerne, tut-tut, tut-tut...

Hackathoners Memo fra pik4ez

Hvis du eller dine venner pludselig vil gentage sådan en oplevelse, ville det ikke skade at dele vores oplevelse. Vi bad den mest erfarne hackathoner på vores hold, pik4ez, om at lave en guide til dem, der beslutter sig for at kode i toget. Han har ordet.

Dmitry Belov, senioringeniør, erfaren hackathoner

• På et tog er det sværere at finde et helt ubeboet hjørne, hvor der ikke vil være nogen undtagen dit hold. Vær en god nabo. I vores tilfælde var der en ukulele, en guitar og en fløjte i vognen. Men gutterne spillede meget godt og holdt ikke længe. Musikken irriterede ikke, men gav tværtimod mulighed for at samles i et musikhjørne, synge et par sange og holde en pause fra programmeringen.

• Alkohol reducerer produktiviteten. Du bør ikke sætte det på menuen.

• Spørgsmålet om opladningsenheder bør være løst på forhånd. I vores tilfælde var der en moderne vogn og nok stikkontakter. Men for en sikkerheds skyld tog mange powerbanks med sig.

• Du skal holde øje med tiderne. Du kan ikke komme for sent til toget, du skal være forberedt på overførsler og pakke de nødvendige ting på forhånd. De gemte rykkere med køreplanen og arrangørerne, der ved et heldigt tilfælde rejser i samme vogn, hjælper.

• Vi tager ikke fastfood, bortset fra den første snack. Du kan konstruere ganske anstændig mad af ikke-fordærvelig mad.

• Men uanset hvor meget du fodrer koderen, elsker han det stadig. Instant nudler og tre-i-en kaffe er gode i små mængder. Instant grød er godt om morgenen. Men en fuld frokost er meget nødvendig. Spisevognen kan hjælpe.

• Der er brug for hjemmesko.

• Det er ikke specielt nemt at kode, mens du ligger på en hylde. Vi forsøger ikke at fylde bordet op for at placere et par bærbare computere på det.

• Om natten er det tilrådeligt ikke at lave nogen støj overhovedet. Et hackathon på hjul er sværere at holde ud uden søvn, så om natten går mange i seng for at hvile sig.

• Det er meget nyttigt at gå ud for at varme op på stationerne.

• I toget stiger sandsynligheden for at høre et par nye historier, også fra dem, du har arbejdet sammen med i mange år.

• Hvis du ser havet, så svøm.

Video af hvordan det skete

Vi vil gerne formidle vores følelser fra hackathonet bedst muligt, så vi skød også en video i toget. Vi spurgte gutterne om deres indtryk af turen og kodning uden internet, hvilke programmer de skriver, hvor der ellers kan afholdes hackathons, og hvad programmører drømmer om. Og Dima Belov talte om sine første hackathons og fordelene ved sådanne begivenheder.

Det var vores indtryk og projekter. Vi håber, at vi har inspireret dig til at gøre noget nyt og interessant. Hvis du er interesseret i detaljer, så spørg om dem i kommentarerne. Vi vil helt sikkert svare.

Kilde: www.habr.com