Kinesiske virksomheder erklærer sig i stigende grad som udviklere og producenter af lovende batterier. Udenlandske teknologier kopieres ikke blot, men forbedres og implementeres i et kommercielt produkt.
Kinesiske virksomheders succesfulde arbejde fører til uundgåelige fremskridt i batterikarakteristika, selvom vi selvfølgelig gerne vil have "alt på én gang." Men det sker ikke, men et batteri med en rækkevidde på mere end 800 km og uden dyr kobolt vil snart dukke op. Vi vil sige tak til det kinesiske firma SVOLT Energy Technology.
For nylig har ledelsen af SVOLT Energy, et tidligere datterselskab af den kinesiske bilproducent Great Wall Motor, en ny linje til produktion af lovende lithium-ion-batterier til biler. Linjen vil producere to typer batterier, men indtil videre i små mængder. Masseproduktion begynder i anden halvdel af næste år. Hvilken slags produkter er det?
Én type batteri vil være afhængig af 115 Ah celler med en energitæthed på 245 Wh/kg. Disse celler er planlagt til at blive brugt til at samle masseproducerede batterier til en lang række elektriske køretøjer. Det andet produkt, celler med en kapacitet på 226 Ah uden kobolt, vil blive produceret eksklusivt til Great Wall Motor, som planlægger at installere dem på sine premium elbiler.
Ifølge producenten vil de nye lange L6-celler i batteriet give elbilen en rækkevidde på op til 880 km på en enkelt opladning. Den erklærede batterilevetid overstiger 15 år, som kan omdannes til en rækkevidde på op til 1,2 millioner km uden batteriudskiftning.
For at opnå sådanne imponerende batteriegenskaber har kinesiske ingeniører udviklet en lang række teknologier og tekniske processer, startende med udskiftning af kobolt i anoden med nikkel og andre materialer. For eksempel er lithium-ioner i batteriet erstattet af nikkelioner, hvilket forhindrer nedbrydning af lithium under batteridrift. Dette medførte i sig selv tekniske problemer, som nu er blevet løst med succes.
Der er også sket mange andre innovationer i produktionen af battericeller, samt en revision af designet og driften af hele multicelle batteripakken. Den nye batteripakke er dannet efter matrixprincippet og kan let skaleres til specificerede parametre, hvilket også reducerer produktionsomkostningerne for batterienheder.
Lad os tilføje, at SVOLT Energy-batterier uden kobolt fungerer ved en lidt højere spænding - 4,3–4,35 V. Det er på grund af dette, at deres lagrede energitæthed er højere end traditionelle lithium-ion-batterier. Det er tilbage at se, hvordan de opfører sig i praksis.
Kilde: 3dnews.ru