For nogen tid siden forsøgte mange virksomheder at udfordre Tesla ved at begynde at udvikle deres egne elbiler. Den britiske producent af husholdningsapparater Dyson var blandt dem. Efter at have brugt 500 millioner pund på at udvikle en elbil, nægtede virksomheden i sidste ende at frigive den, men projektet kunne være nyttigt for konkurrenterne.
Det britiske firma Dyson har endnu opgivet ideen om masseproduktion af en elbil kodet N526. sidste år. Som dets grundlægger Sir James Dyson forklarede i et interview , ville dette køretøj være i stand til at transportere syv personer og ville køre næsten 960 km på en enkelt opladning. Dette er et rekordtal blandt elektriske passagerkøretøjer, ikke medregnet den lovende anden generation af Tesla Roadster, hvis debut nu er forsinket til 2022.
Hemmeligheden bag denne autonomi for Dyson-elbilen ligger i dens proprietære solid-state elektrolytbatterier. Det mest interessante er, at en sådan strømreserve skulle sikres under forhold langt fra "drivhus" - når man rejser i den kolde (efter britiske standarder) sæson med varmeapparatet og multimediesystemet tændt, med en gennemsnitshastighed på mere end 110 km/t.
Prototypen af N526-elbilen demonstreret af Dyson modtog et aluminiumskarosseri, dens egenvægt nåede 2,6 tons. Dette forhindrede ikke prototypen i at accelerere til 100 km/t på 4,8 sekunder, samt nå en tophastighed på 200 km/t. Elbilen var planlagt til at blive udstyret med to elmotorer med en effekt på 200 kW. Prototypen var ikke en simpel demonstrationsmodel; Dyson indrømmede i et interview, at han udførte testture på den under forhold med øget hemmeligholdelse i et indhegnet område.
Grundlæggeren af Dyson måtte investere 500 millioner pund af sine egne penge i udviklingen af en elbil, men markedsudsigterne for dette produkt var indhyllet i tåge. Prisen på en Dyson-elbil i detailhandlen skulle overstige 182 $ for at gå i balance, og for den slags penge ville næppe nogen ønske at købe en usædvanlig crossover, men ikke den mest fremragende med hensyn til forbrugerkvaliteter.
Sir Dyson selv giver ikke op på ideen om serieproduktion af køretøjer, han vil simpelthen gerne gøre det til sin egen fordel. Udviklingsteamet er klar til at tilbyde teknologien til fremstilling af genopladelige batterier med solid-state elektrolyt til interesserede entreprenører. Sådanne batterier er ikke kun overlegne i forhold til lithium-ion-batterier i effektivitet, men også meget mere kompakte.
Kilde: 3dnews.ru